Corsair: problème technique

Maintenant qu'AF est privatisée et qu'elle fait à nouveau de substantiels bénéfices, peut-être peut-elle remboursser les contribuable des 20 milliards qui ont gentiment ré-injecté dans le capital de la compagnie nationale... d'autres compagnies n'ont pas eu cette chance.. CQFD

Vu que vous etes des pro en economie en droit et en gestion pouvez vous me dire pourquoi Ryanair se voit refuser certaines liaisons sur le trerritoire francais
Je pense que bcp confonde chiffre d affaire et benefice.
Cordialement
Au fait pour etre si affirmatifs vous devez travailler a la cour des comptes

Oh la, le petit employé de base qui défend sa gentille compagnie Air France contre les méchants...Air France qui fait de substentiels bénéfices ? Ah bon ?
Air France va bien, certes, mais dans le secteur du transport aérien, lorsqu'on va bien on ne reste pas loin du rouge. Il faut le savoir, au lieu de raconter des conneries à se prendre pour un économoiste lorsque l'on est PNC .
Bon, il y a des exceptions comme Emirates...Je doute qu'en 10 ans Air France ait remboursé les 20 milliards de francs!!! Sinon cela voudrait dire qu'elle ait dégagé plus de 20 milliards de bénéfices en 10 ans ? Il faut redescendre sur Terre!
Que la vente des parts AFR aient rapporté de l'argent frais à l'état est la moindre des choses: c'est l'état et tout ses millions qui ont permis à Air France d'être ce qu'elle est. Directement (évolution d'Air France) et indirectement (ex des plateformes d'Orly, CDG2, etc...). Ce n'est qu'en plus de tout cela que s'ajoutent les 20 milliards octoyés à Christian Blanc pour relancer AFR. La vente des parts d'Air France n'a peut être même pas rapporté ne serait-ce que 1 milliard d'Euros.L'état a réduit à un peu plus de 18% dans le capital d'AFR-KLM, une part minoritaire par rapport au privé (et je ne suis même pas sûr qu'il y ait des parts plus grandes du gateau).

Je ne te savais pas si aigri, Starship-B747 399-Carl-ou-qui-que-tu-sois... Vu le nombre de fois ou je t'ai bouché, ta rancune peut paraitre légitime mais de là à démarrer sur les chapeaux de roues et à commencer les attaques personnelles alors que la "discussion" vient à peine de commencer, ca voudrait dire que tu sois DEJA à court d'arguments Carl, l'Etat a injecté 20.000.000.000 de FF dans AF, c'est un fait. Ose me dire que l'etat n'a pas recupéré sa mise dans AF qui fait des bénéfices depuis une dizaine d'années et dont la privatisation a rapporté un pactole... sans compter que, en termes de CA,
"Le nouvel ensemble Air France-KLM créé en mai 2004 accède au premier rang mondial avec un chiffre d’affaires annuel de 19, 2 milliards d’euros et au troisième rang mondial pour le nombre de passagers transportés."www.ciriec-france.org/article41.htmleuh Carl, vu que je ne suis qu'un petit PNC de base qui se prend pour un économiste, 19.2 milliards d'euros ca fait combien en FF ? Sans compter le cumul des benefices depuis des années, penses tu decemment que ces 20.000.000.000 de FF n'ont pas été récupérés ? Tu es vraiment naif si tu penses le contraire

Eh bien non ce n'est pas un gag et Jumpseat a raison. Nombre de concurrents d'Air France ont bénéficié de l'attribution des slots à Orly lors de la disparition d'Air Lib. Et en particulier Easy Jet ! D'autre part, il faut quand même rappeler qu'Air France est le premier client d'ADP, et que comme tout fournisseur envers son principal client, ADP fait des efforts. Quand on dit que c'est grâce à l'Etat qu'Air France est ce qu'elle est, on ne dit pas une contre-vérité certes. Mais attention à ne pas tout mélanger. L'Etat a, je le répète, injecté 3 milliards d'euros en 1994 sous C. Blanc pour recapitaliser l'entreprise, pour solde de tout compte et en échange d'une transformation radicale de l'entreprise. Air France était au bord de la faillite pure et simple, car gérée n'importe comment. Air France arrosait tout le monde, les pilotes étaient les rois du pétrole etc etc. Radical changement donc et C. Blanc est parvenu a faire adhérer à ce changement les salariés d'Air France qui ont tous participé à cette transformation sans précédent. C'est bien grâce à eux qu'Air France est ce qu'elle est. Ne pas tout confondre. Tout le monde a pris sur lui, et en particulier un collectif très corporatiste et représentant une masse salariale considérable : celui des pilotes. Tout le monde a mis la main à la pâte et je pourrais te parler des conditions de travail avant (que je n'ai pas connues, certes) et celle d'aujourd'hui. Rien à voir. RIEN. Si tu veux parler d'argent public, compare les 3 milliards d'euros reçus par AF en 1994 (je ne parle même pas des recettes intervenues depuis lors en profits nets, impôts sur les sociétés, recapitalisation, etc.) aux 10 milliards d'euros, ui tu as bien lu 10 milliards d'euros que le contribuable lâche TOUS LES ANS à la SNCF+RFF. Et là, pas de profit, pas d'évolution.Le plus choquant, c'est que quelques grands naîfs qui doivent s'informer dans Femme actuelle crient au scandale en parlant du monopole d'Air France. Alors là, on frise le pathologique. MONOPOLE ???? mais quel monopole d'AF ?? Le marché est ouvert partout !! Ouvrez les yeux ! Liaisons Internationales long-courrier ? Parlons donc des hubs impressionnants de Frankfurt, Londres, Madrid, maintenant Dubaï. Liaisons moyen-courrier ? Eh bien parlons des innombrables low-costs, en particulier celles des pays de l'Est. Liaisons domestiques ? La concurrence est extrêmement difficile pour AF sur ce marché : Arrivée des low-costs sur ces liaisons (Easy fait du Paris-Toulouse, par exemple), et surtout la SNCF, le plus grand concurrent d'AF, concurrent déloyal par ailleurs puisque n'ayant pas d'objectif réel de rentabilité et s'abreuvant chaque année de milliards d'euros de deniers publics. Alors le monopole, laisse-moi rire.En tant que pilotes, nous avons complètement intégré dans notre quotidien le respect du client au maximum de nos possibilités, les économies énormes de carburant que l'on peut réaliser, l'efficacié et e service, en un mot : la compétitivité. Et les résultats sont là. On ne devient pas numéro 1 en partant bon dernier par hasard. Que ça te plaise ou non.Enfin, attaquer Jumpseat de façon personnelle en le traitant "d'employé de base" est réellement déplacé et ridicule. Peut-être n'as-tu pas la chance d'avoir des convictions et d'avoir l'occasion de défendre ton travail et le fruit de celui-ci, lorsqu'il est dénigré par quelques rares érudits qui seraient bien inspirés de se renseigner sur la réalité.Les clients et les investisseurs, eux, n'ont pas attendu.Bertrand
employé de base d'Air France.

Oh la ON SE CALME
Je n'ai JAMAIS traité qui que ce soit d"employé de base"
Par contre je PERSISTE ET SIGNE
Air France beneficie d'une situation totalement anormale en matière de concurrence sur certains secteurs.

Je ne pense pas que le grand public connaisse 90 % des compagnies que tu cites Albathor... Les gens veulent comprendre que ce qu'ils ne veulent bien comprendre

On en a la démonstration flagrante. Mais si !!!!! Je suis sûr qu' AF est une compagnie de merde qui perd de l'argent, qui coûte cher au contribuable, qui perd les bagages 9 fois sur 10 !!! SIIIII !!! JE TE DIS !!!Bref.Arrêtons, on va se faire traiter d'employés de base.

je suis daccord avec toi car j'ai pris airfrance sxm-cdg il y a deux jour resultat 4h d retard on etait surclassé en affaire grace aux miles puis perte de bagage et il les ont retrouvé ce matin certe c court mais quand tu n'a plus rien a te mettre pendant deux jour ca t'enerve toujour des probleme bagage airfrance merci lol