Le Costa Concordia, et après?

Bonjour,
moi aussi j'ai toujours participé aux exercices d'abandon, mais je ne prenais pas le contenu du coffre ce que je ferais maintenant pour voir combien de temps cela me prendra, avant je ne prenais pas mon manteau je le fais depuis 2011
j'ai toujours vu le personnel venir vérifié si nous étions dans notre cabine au moment de l'exercice et ensuite il y avait sur la poignée de porte un carton que nous avions évacué pour moi le personnel est très bien rodé mais la panique c'est autre chose
je partirai encore en croisière c'est certain, je penserai au Concordia mais la faute d'un homme n'est pas celui de toute une Cie et de tout l'équipage

Merci Pap d'avoir ouvert une discussion qui donne la parole au personnel de Costa. Je suis carrément contre la pratique de" l'excellent" sur la feuille d'appréciation en fin de croisière, surtout au prétexte de sauvegarder les emplois, cela donne surtout à Costa l'opportunité de réduire la formation et par conséquent la qualification du personnel.
En revanche je n'ai jamais pensé que le personnel avait été défaillant lors des opérations de sauvetage. Dans des conditions extrêmement difficiles, (bateau penché à 80°) c'est à eux qu'on doit les vies sauves. La seule chose qu'on peut leur dire c'est Merci.votre message "au nom de tous les miens"
voyageforum.com/...post=4783514#4783514

Bien sûr même une victime c'est trop... mais le personnel n'est en aucun cas responsable. Ils ont risqué aussi leur peau, pour sauver celle des autres, ils ont aussi payé leur tribut. Et puis changez votre angle de vue, si l'un d'eux était l'un de vos proches que penseriez vous de l'ingratitude voire du mépris que certains affichent... !

cher Titi, c'est pas important, on est en phase

"j'ai toujours vu le personnel venir vérifié si nous étions dans notre cabine au moment de l'exercice et ensuite il y avait sur la poignée de porte un carton que nous avions évacué pour moi le personnel est très bien rodé mais la panique c'est autre chose" Sur Costa oui le personnel vérifie et mets les cartons sur les cabines, nous les avons vu faire, sur MSC je ne les ai pas vu, Peut être le font-ils quand nous participons à l'exercice. A vérifier sur la prochaine croisière chez MSC.Quand à la panique on ne peut pas je pense s'imaginer comment seront les réactions de chacun dans un moment pareil, mais je pense que si le personnel formé encadre d'une façon rassurante cela évite sans aucun doute des accidents inutiles.Je pense que les employés de Costa ont vraiment bien gérés cette situation et franchement je les félicite, car la formation est une chose mais l'application dans ce type de scenario n'est pas évidente.MC

je voudrai relancer le débat sur les comunications entre COSTA et le capitaine
est ce que quelqu'un a des info à peu pres fiable sur le sujet

ello arsene, va voir sur "meretmarine" bonne soirée

de rien arsene, si lupin est ton nom, tu n'auras pas de mal a trouver

he bien c'est bien ce que je pensais COSTA selon les communications des garde-côtes n'est pas blanc blanc non plusEt ce n'est pas la vraie fausse indignation d'une héroîne de circonstance, auto déclarée de surcroit qui anihilera les masses de vrais témoignages venus du monde entier.
Je pense notamment à ceux de mes voisins mais aussi des stewarts et barmen qui sont restés avec les passagers.En fait, ce qui m'insupporte de plus en plus c'est la légende établie que les medias font partis d'un complot universel visant à détruire irrémediablement COSTA.Si l'on peut préter un ton volontairement sensassionnaliste à nos médias, sur les Faits, les enregistrements et les témoignages il est difficile d'inventer les évidences.Mais bon il faut sauver la réputation de COSTA!!!
Depuis le forum, Je m'attends à tout momment voir apparaitre un missile américano-coréen fomenté par AL KHAIDA venu frapper par erreur le rocher que percutat l'infortuné CONCORDIA...
Ca expliquerait tant de choses qui nous paraissent impensables à nous, simples passagers:
comme la peur du commandant de retourner sur son bateau; des fois qu'il y ait un autre missile
ou la volonté farouche du Concordia à passer sous les radars en frolant les cotes.Judicieusement, l'industrie de la croisière songe d'ores et déjà à imposer aux croisieristes de nouvelles donnes de sécurités,
il est fort à parier que les équipages devront respecter une certaine déonthologieMais fallait il autant de morts pour une telle prise de conscience?

Je dirais même plus: ici il ne faut pas toucher à Costa. Quand j'ai fait le compte rendu de notre dernière croisière Costa en Décembre qui a été calamiteuse, je me suis faite incendier en MP par certaines personnes qui me disaient "on a bien compris que votre croisière n'était pas terrible mais ça suffit" "Stop Costa c'est génial ne dénigrez pas" etc...Pour ma part avant même cet accident COSTA c'était FINI, le naufrage m'a d'autant plus touché que cela aurait pu nous arriver aussi, mais ne m'a pas vraiment surprise. On ne rogne pas sur tout sans un jour en payer les conséquences.Aux dernières nouvelles il semble que le commandant ait été dès le choc en contact avec Costa à Gènes qui lui a donné l'ordre de ne pas faire évacuer le bateau tout de suite car déclarer un naufrage coute très cher et il semblerait que ce soit la direction de Costa qui ait cherché à minimiser la situation.
Nous ne saurons certainement jamais la vérité, mais chacun a le droit de se faire son opinion et aux autres de le respecter.

Notre départ était prévu le 29 janvier... il y a une semaine je prenais connaissance du drame... ma première pensée est allée à ceux qui étaient sur le bateau puis je me posée la question: "que va-t-on faire de notre réservation???" mais à aucun moment je ne me suis demandée si je voulais ou non remonter sur un bateau,
c'est une évidence: j'irai dès que je pourrai... bien que je comprenne ceux qui ont décidé le contraire.J'avais réservé avec PLANETE CROISIERES qui a été très réactive et efficace dans la gestion de ce changement de réservation donc nous partons le 2 mars sur le neoRomantica (PAP, c'est bien comme cela que ça s'écrit, n'est-ce pas ?). bien que nous ayons déjà quelques croisières à notre actif, nous ferons sans doute un peu plus attention pendant l'exercice de sécurité....mais je vous ferai un CR sur le ressenti: je ne sais pas encore si j'aurai une petite appréhension en montant à bord ou si la beauté de ce bateau me fera immédiatement tout oublier... et profiter de cette croisière que j'aurais un peu plus attendu...

un seul homme ne peut étre totalement responsable, ce Patron au commande de son navire a tuer, mis en
danger la vie de millier de personnes, ce venredi 13 il est responsable. mais a la lecture des temoins l ayant connu lors de croisieres, on sait qu il est déja passé devant cette ile, trés prét, comment croire qu'aucun des personnels italiens n a fait remonter a LA DIRECTION DE COSTA, un tel fait, le passage a queLques centaines de métres ?5 ou 6 aprés l accident du jumeau du CONCORDIA tout illuminé, et relativement prés de la cote, malgrés un passage de plus de 10 kms de large, j éspére qu il est resté silencieux cela est extémement choquant,
Personellement nous repartirons en croiseres avec mon épouse, ce sera la 8éme, nous penserons toujours aux victimes du CONCORDIA, du LOUIS MAJESTY, Du MSC Spendida victimes récentes a Génes d un défaut de passerelle.Notre destinée est peut etre écrite mais si l' homme etait plus raisonable le nombre de victimes serait réduit. Lesujet peut etre ouvert sur les témoinages des conditions des exercises sur lles différents navires de toutes les compagnies, si elle savent et elles le seront d une diffussion a grande echelle de leurs prestations ont peut espérer un respect de la réglementation actuelle en attendant les résultats de l enquéte en cours qui peut étre montrera les choses qui sont a revoir.
irsn