Croisière "Mers et mythes classiques" le 26 octobre 2008 à bord du Costa Atlantica

Contente que vous soyez contents de votre périple
Je suis un peu surprise par vos "remarques" dans le sens où ce sont des choses que l'on sait tout de même à l'avance quand on part en croisière....3500 personnes sur un bateau, ça fait forcément beaucoup de monde.
Pour voir un coucher de soleil sur les pyramides et avoir le temps de les admirer, mieux aurai fallu prendre un séjour libre en Egypte....

bonjour a tousnous voila de retour. rnous sommes tres contents d' avoir rencontrés yo1962, arlette06 et twisted sur le bateau.nos impressions sont differentes de celles de yo comme elle le dit nous faisions notre 5 eme croisiere, pour les repas au buffet nous avons essayés de manger au heures les plus calmes...sinon on cherchait traquillement une table sans s' enerver se qui n' est pas le cas de tous les passagers malheureusement.nous avions pris le forfait by the glass x1 pour nous qui sommes 4 parfait boissons a volonté midi et soir pour nous et les enfants avec simplement deux forfaits un pour chaque adulte.tres content de nos excursions
naple pompéi
messine l'etna trés beau temps vue magnifique
la caire pyramides et musée il est vrai beaucoup de monde mais inoubliable.
chypre curum apollon et omodos
santorin nous avons ete deçus par le village d'oia mais la vue est splendide.
marmarisse nous n' avons pas pris d'excursion promenade dans les souks et le port.
olympie nous avions déja fait escale donc shopping.pour résumer enchantés de notre croisiere et les repas excellents et comme d' habitude l' organisation costa impéccable
verbatim

Coucou Verbatim,Il faut rajouter qu'heureusement que ns avions verbatim qui nous laissait toujours une petite place à leur table, et c'était toujours bien agréable de 'papoter" ensemble.Pour l'organisation Costa, c'est sûr qu'en fonction du nombre "excessif" de passagers, l'organisation est parfaite.A bientôt pour d'autres commentaires.

Bonjour à tous,Comme je le disais en conclusion, je pense qu'avec Atlantica & son sister ship Mediterranea on atteint la limite
du ''supportable" à propos du nombre de passagers.
Au delà la multiplication des passagers devient ''incontrolable" dans le mesure où les impératifs de la physique et de mathématiques font qu'au delà d'un certain seuil, on ressent une saturation insupportable, d'autant que sur un bateau on ne peut y échapper.
C'est vrai que l'alignement des bataillons de cars sur les quais à l'arrivée d'escales ''stars" laisse rêveur...Je ne pense pas - je parle à titre personnel, basé sur une expérience des voyages maritimes de... bientôt 60 ans - que cette course au gigantisme (rentable pour les armateurs, comme les B747 et A380 pour les cies aériennes) soit à terme un bon choix.D'autant que les architectes en multipliant passagers et balcons de haut en bas, concentrent 2000 à 3000 personnes sur les ponts supérieurs, en supprimant les ponts latéraux pour y loger un maximum de cabines.
Nous restent que quelques mètres le long des chaloupes et encore.
Atlantica permet encore d'en faire le tour par l'arrière, mais pas ses grands frères. En haut à plus de 60 m des flots on contemple la houle de bien trop loin pour faire corps avec la mer, et nous sommes encocoonés par de hauts parapets en verre bleuté qui vous coupent du vent, des embruns, aseptisant tous vos sens de vous coupant de facto de tout ce qui fait le charme d'un voyage en mer.
Quant à avoir une vue sur la proue, il ne vous reste que les hauts parapets maculés de sel pour contempler l'arrivée dans les ports: frustrant !Ayant fait une croisière en octobre dernier sur une petite et ''vieille'' unité, je mesure ce que l'on a perdu en plaisir de naviguer.
Car entre nous, qu'avons-nous à faire des simulateurs de F1, des Samsaras
areas, des salles de sport hitech, des grands écrans plasma sur les ponts supérieurs, des golfs à gazon synthétique et j'en passe de plus mauvais goût: tous ça nous l'avons à Paris, et dans nos grandes métropoles, en mieux.Franchement cette mode des mégaships à l'américaine va mener les armateurs à se tirer, tôt ou tard, à se tirer une balle dans le pied.MSC a - pour l'instant - garder deux vieilles ''bailles" au charme fou, mais jusqu'à quand, les normes environnementales modernes étant de plus en plus contraignantes et condamnant ces paquebots à une mort prochaine.
Costa a fait la bêtise de vendre son Costa Tropical (chez Pullmantur aujourd'hui); j'espère qu'ils vont garder le Marina, l'Allegre (quoique) et l'Europa... mais jusqu'à quand ?A suivre...Bon vent à tous !Sillages

Bonjour a tous le monde!
YO1962, arlette et verbatin, que nous avons eté heureux de rencontrer!
Au fait quel dommage que on se pas pris une photo souvenir de nous les internautes!Moi aussi il faut que je me remette un peu de mes emotions avant de faire mon compte rendu le plus juste possible.
J embrasse juste tout le monde au passage et demain, je pense je me mettrai a l ecriture.Bisou
Twisted

excellente analyse. c'est fascinant ces grands bateaux mais la vie à bord doit rester conviviale. je vais tester le concordia en janvier et 3700 passagers ca fait peur...en ce qui concerne la vente de certains bateaux, j'ai lu sur mer et marine que costa voulait vendre le marina et le classica (que je connais bien pour y avoir fait une croisière en septembre)

bonjour Yo!je vois que malgré les pbs de cohabitation! vous gardez un très bon souvenir de cette croisière, en fait comme le dit verbatim il faut essayer de se décaler par rapport aux autres si on le peut surtout au buffet, et il faut remarquer que les gens ont tendance à s'agglutiner ensemble et heureusement sur l'atlantica il y a tj des coins calmes.
au niveau des exc c'est vrai c'est trop speed, ça on le sait au départ mais cela peut donner envie d'y retourner plus longuement (nous avons fait louxor-el gouna avec le club-med, pas le bateau!, c'était parfait, groupe de 6 ou 8 personnes pour les exc, mais cela a un prix bien sûr)
je vois que verbatim a été chanceux à l'etna!!!tant mieux.
sur le forum les gens semblent satisfaits du bleu de france, un bateau plus"raisonnable"?
en 2009 nous faisons une mini croisière sur le romantica, les avis divergent sur ce bateau, on verra bien!de toutes façons je n'ai pas envie de partir sur les monstres en construction aux usa (5400 passagers, c'est complêtement dingues!)
a+
w

Il ne faut pas avoir peur du concordia, j'ai pris le serena (son jumeau l'an passé) et tout s'est bien passé, il n y a proportionnellement pas moins de place par passagers, je dirais qu'il y en a plus si on compare une vieille unité et les unités recentes
Certes nous sommes nombreux a bord mais cela n'empeche pas que vous pouvez vous retrouvez seuls a nimporte quel moment de la journée tellement le bateau est grand
l'organisation COSTA est parfaite
alors petite ou grande unité ce n'est qu'une affaire de gout...
j'avoue apprecier les cabines avec balcons, les installations modernes et les stabilisateurs car j'ai facilement le mal de mer

il n'y a pas de stablilisateurs sur les bateaux style marina ?

J'ai pu voir le COSTA MARINA accosté à corfou en 2007, ce bateau est tout petit il a un vingtaine d'année il est vraiment d'un autre temps...
Il ne faut pas rêver de par sa taille il est deja beaucoup moins stable et bougera envitablement bien plus qu'une grande unité récente !
en 20 ans ils ont fait des progrés

Bonjour,Je vois souvent le Costa Marina a istanbul ; il est plus petit et carre que les bateaux geants.
L'autre jour est passe le Maxim Gorki, et bien ca a quand meme plus de classe que les immeubles des dernieres annees, meme si la navire doit dater des annees 70. Michel

Aupres des unites recentes il n'est pas petit il est minuscule !
je l'ai vu accosté aupres du emerald princess !! le costa marina faisait canot de sauvetage

Vous exagerez... il a une ligne un peu RoRo pas avantageuse, mais de la a le trouver minuscule...
Je dois avoir une photo mais je ne la trouve pas... Plus tard peut-etre... Ah si je l'ai...Michel

Je n'ajouterai aucun commentaire.....
la photo parle d'elle même pour moi

Et il n'a pas 20 ans, mais presque 40.... Alors.... Correction...
Ce navire est construit selon le site de Costa en 1990, et selon Vesseltracker en 1969.
Ne comptez pas sur moi pour arbitrer, je n'en sais rien.Michel

re à poupou et tatra.c'est vrai qu'il a une ligne un peu rétro et bien différente des autres bateaux de croisière.mais j'aime bien sa ligne finalement. c'est un bateau que je prendrais volontiers.en ce qui concerne sa construction, j'avais lu sur un site que c'était un ancien cargo reconverti en bateau de croisière.1990 ca doit être la date de transformation. en tant que que cargo il doit être plus ancien.le marina à un "sister ship" l'allegra qui navique en asie.

Le Costa Marina, de la compagnie Costa Croisières, est proposé à la vente par plusieurs courtiers. Construit en 1960 en Finlande, l'ancien cargo a été converti en paquebot en 1990 et modernisé en 2002 par les chantiers italiens Mariotti. D'une longueur de 174 mètres pour une jauge de 26.000 tonneaux, le Costa Marina dispose de 382 cabines et peut transporter jusqu'à 963 passagers. Costa Croisières dispose d'une autre unité du même type, l'Allegra, actuellement opéré en Asie.
Selon certaines sources, le prix de vente du Costa Marina oscillerait autour de 115 millions d'euros.
Bénéficiant d'un plan d'investissement très important, consenti par sa maison mère, Carnival Corp, Costa a touché deux paquebots de 114.000 tonneaux en un an, les Concordia et Serena. Trois nouvelles unités doivent intégrer la flotte d'ici 2011.

Je pense qu'il doit etre difficile de passer du concordia ou fortuna au marina ou allegra !
l'insonorisation est de tres mauvaise qualité, les cabines plus petites, et les espaces communs reduits.......
Pour moi il est innacceptable de payer le même prix pour beaucoup moins bien, il serait normal de payer bien moins cher à bord des vieux bateaux !

déjà, sur le classica, on a constaté une insonorisation médiocre et une déco plus sobre.mais la déco c'est une question de goût. et les goûts et les couleurs ne se discutent pas pour le prix, je suis putôt d'accord avec vous. si les prestations sont inférieures le prix devrait l'être également.

Bonjour,'Construit en 1960 en Finlande, 'En 1969 en Norvege, je crois.Michel