Délais correspondance Abou Dhabi

J'ajoute que tout le monde n'a pas la capacité physique de courir à travers un aéroport...

Hello,Je valide à 100% chacun de tes mots. Je rajouterai par exemples ;- SmartTags aux bagages enregistrés. Cela m'a déjà été utile.
- Passer 1 nuit minimum dans la ville du vol retour pour s'éviter un long trajet et le moindre problème (embouteillage, problème mécanique etc...)
- 1er hôtel annulable sans frais jusqu'au dernier moment en cas d'imprévu aérien.

Hello,1 heure de correspondance où que ce soit il faut être joueur. Et quand on joue il faut accepter des fois des contraintes. Tout dépendra de quelques paramètres ;Si vous ratez votre correspondance Etihad vous placera sur le prochain vol disponible qui peut être le lendemain, sur une autre compagnie ou via une ville X. Dans ce cas prise en charge de l'hébergement, repas et transferts par la compagnie. Accepteriez-vous de perdre 1 jour ou votre timing est serré ?Ne rien prévoir d'important dans les 48 heures de l'arrivée théorique.Des fois on peut attraper sa correspondance grâce à du personnel dédié qui vous attend à la sortie du 1er vol. Par contre le bagage enregistré lui peut ne pas suivre et arriver 24 ou 48h après.Si vous acceptez ces 3 points alors ok tentez. Préréservez par sécurité (même avec €€) un siège le plus à l'avant possible sur le 1er vol. Cela vous fera gagner du temps au débarquement.Je vais également en Australie dans quelques mois et j'ai opté pour une correspondance de 4h au Qatar. Ainsi je peux me permettre un éventuel retard de 2h30 du 1er vol. Et surtout pas de stress. Je ne suis pas joueur et mon temps est compté.On peut se tromper sur un hôtel où on ne reste que peu de nuits. Au final ce n'est pas trop grave. Par contre l'aérien et la location de voiture ce sont 2 points très très importants qu'il ne faut pas négliger.Les compagnies aériennes essaient de mettre un MCT (Minimum Connecting Time) le plus court possible car les logiciels pro sont paramétrés ainsi. Sur les sites internet on peut généralement demander l'affichage selon la durée du voyage, tarif ainsi qu'heure de départ ou arrivée. Plus le voyage est court et plus il sera affiché en haut où généralement on clique. Cela peut être trompeur car le MCT est purement théorique et quand TOUTES les planètes sont alignées. Des aéroports comme Frankfurt, Munich et Vienne par exemples affichent des MCT très très courts souvent piégeux au moindre grain de sable.Faites le bon choix.

Bonjour,Il me semblait m'être exprimé clairement (je cite) :"Donc, ma correspondance a été annulée, avec réacheminement avec un vol ultérieur (+ de 3 heures plus tard), alors que j'étais encore en vol dans le 1er segment de vol, lequel n'avait aucun retard."Pour être encore plus clair, à ma sortie du 1er segment de vol, j'avais déjà, sur mon smartphone, un message d'Iberia annulant ma correspondance et m'informant du réacheminement vers Paris quelques heures plus tard.Quiconque a une correspondance Iberia à Madrid, sait qu'Iberia envoie, à chaque passager en correspondance, un message sur smartphone indiquant la suite, dès qu'elle est connue. Ça peut donc être un message d'annulation de la correspondance dès qu'elle est annulée (éventuellement, comme dans mon cas, avant atterrissage du 1er segment de vol, la durée de la correspondance étant inférieures au MCT), ou c'est, dès que c'est connu, le terminal, et la porte d'embarquement du segment de vol suivant.Je reviens sur vos "quelques dizaines d'euros". Pour un couple avec un enfant, sur un long courrier, c'est 1800 euros d'indemnisation. Vous êtes riche à ce point, pour considérer que 1800 euros, c'est "quelques dizaines d'euros" ?Tout en précisant que je suis un voyageur fréquent, et que, le plus souvent, je voyage seul, en ce qui me concerne personnellement, les "quelques dizaines d'euros", c'est :- août 2025, Swiss International Air Lines, 1300 euros. Temps passé : 1 lettre recommandée d'une page, puis remplissage d'un formulaire avec l'argumentaire rédigé pendant ma longue attente du vol de réacheminement (plusieurs jours), puis un courrier simple d'une seule page, puis un autre formulaire pour le tribunal avec, quasiment, le même argumentaire. La plus grosse partie du temps passé, en dehors de l'argumentaire qui m'a plutôt permis d'occuper ma longue attente du vol de réacheminement) est que j'ai dû aller à une audience à quelques km de chez moi, donc, une matinée. Mettons, en gros, en cumulant tout, une journée après mon retour.retardimportantavion.wordpress.com/...s-extraor...août et septembre 2025 (règlement morcelé en trois parties car compagnie coriace) Lufthansa, condamnation à me payer 807,89 €. Temps passé : 1 lettre recommandée, puis remplissage d'un formulaire accompagné d'un argumentaire de quelques pages. Pas de déplacement au tribunal ("procédure européenne de règlement des petits litiges"). Mais déplacement chez un commissaire de justice à quelques km de chez moi, le condamné n'exécutant pas la décision de justice, puis 3 très brefs e mails à l'avocat de Lufthansa, en lui montrant un peu les dents, pour obtenir la totalité des 807,89 € + 80 € de frais de commissaire de justice. Mettons, en gros, en cumulant tout, 1 journée et demie.
retardimportantavion.wordpress.com/...roits-des...- octobre 2025, Air Caraïbes, 600 euros. Temps passé : 1 lettre recommandée, puis remplissage d'un formulaire avec un court argumentaire d'une page, puis un bref e mail à Air Caraíbes et c'est tout. En gros, en exagérant, une demie journée.
retardimportantavion.wordpress.com/...s-12-06-2...Au total, en comptant large, 2 journées, sur 3 affaires (et beaucoup de patience) pour un total de 2707,89 € (sans compter les 80 € de frais avancés et remboursés) desquels il faut déduire les quelques frais de lettres recommandées et quelques tickets de métro. Et surtout, l'immense satisfaction que les compagnies aériennes ne puissent pas se considérer toujours au dessus des lois, en méprisant les passagers.Vous êtes riche à ce point, et vous gagnez plus de 1350 € par jour, pour considérer que 2700 € ne valent pas 2 jours de travail ?Cordialement

Salut,
Quelques petites questions qui ont leur importance pour ton ''escale''
As tu un UNIQUE billet de Paris à Melbourne?
As tu acheté ledit billet DIRECTEMENT sur le site de la compagnie?

Tu sais, il m'arrive de partir de Rennes, rarement aussi de Brest.
A Rennes, c'est KLM, ils mettent un Embraer 170 ; au delà de 30 noeuds de vent pleinement latéral, c'est à dire sud, il ne vient sans doute pas, et le réacheminement est compliqué.
Si ça tourne mal, je perds le voyage, ou en tous cas je suis bon pour sauter dans la voiture, pour foncer à Paris et raccrocher le fil du projet.
Je l'ai déjà fait, pour un départ prévu de Brest, annulé sans perspective de réacheminement sérieuse, pour cause d'indisponibilité un week-end des personnels supposés réparer les dégâts d'une foudre sur un matériel.Quand je dis que c'est une question de mentalité, je veux surtout dire qu'il faut toujours assumer une part de risque, même si ce n'est plus dans notre culture.Là, rater la correspondance à Abu Dhabi, c'est un risque qui me paraît assez faible, quelques pourcents. Il en est d'autres sur le chemin du voyage auquel le voyage, fort heureusement pour lui, ne pense pas.Pour moi c'est une attitude banale dans notre monde vieillissant mais pas raisonnable.
Quel que soit le vol que tu prends, quelle que soit la correspondance, il y a une part de risque - souvent autour de 3%, que ça ne puisse pas se faire. Les règles te protègent déjà très bien, en termes de remboursements, de réacheminement, et je ne vois pas ce qu'il te faut de plus.Michel

Bonjour,
Oui, billet intégrale Paris Melbourne pris en agence de Voyage.
Cdlt

(Ce message a été supprimé par le membre Montagnard74 le 24 octobre 2025 à 14:13.)

Je pars rarement de Clermont-Ferrand, pas envie de perdre ma correspondance.
Encore moins en train d'ailleurs...
Je préfère le pré-acheminement en voiture, nettement plus sûr.
Ou bien une nuit près de l'aéroport d'escale.
Bretonne, je partirais de Nantes ou je rejoindrais Paris en voiture ou en train (ces lignes sont beaucoup plus sûres que le Paris Clermont...)Certes, mais tu peux amplement diminuer ce risque en prenant les précautions énumérées dans un autre message.
Le risque devient alors du pas de bol. C'est différent.Comme Jojoone1, tu assimiles le fait de vieillir à un certain encroûtement.
Alors que gagner en âge, c'est gagner en sagesse et apprendre de ses erreurs.Inutile de prendre des risques évitables !

Le principal est là : tu as un billet unique.
La compagnie s'arrangera si la correspondance est loupée.
Il faut juste veiller à prendre quelque chose d'annulable les deux premiers jours et prendre avec soi un peu de rechange point de vue vêtements.
Ne pas non plus programmer un nouveau déplacement vers une autre destination en Australie avant 2 jours.

Je crois ue tu t'es trompé de destinataire.

Oui, moi aussi, le plus souvent, mais ça veut dire 550 km pour Paris ou 950 pour Amsterdam.
Mais à un moment ça pèse quand même lourd sur les kilomètres annuels de la voiture.Nantes c'est sans intéret, c'est une sorte d'aéroport de charters, bondé et sans services, avec presque que des low-costs. Un parking très cher aussi. Mauvais plan.Demain je fais Tbilisi-Istanbul- Varsovie, j'arrive à 20 heures et je repars sur un autre vol le lendemain 11 heures.
Il y a un risque. Je l'assumerai.
D'ailleurs j'ai un autre plan encore plus serré quelques jours plus tard.
Cette génération veut tout sans risque, elle a promu le risque zéro, le principe de précaution, la mutuelle obligatoire. Laisse-moi quand même y voir une certaine faiblesse ; faiblesse qui transparait quand même aussi dans la place dans le monde, on s'en rend bien compte en voyageant. Pas vous ?Michel

Bonsoir Jérôme,Voilà qui me semble un peu simple ; l'expérience c'est aussi comprendre qu'on pensera jamais à tout, que nos précautions nous appartiennent en fonction de nos priorités.
Pour le cas d'école qui nous est soumis ici, je suis optimiste, et je crois que j'aurais pris le risque, sauf à avoir envie de visiter le salon du hub et d'en profiter un peu, ou de faire un stopover.
Il se peut qu'au hub de Etihad il y ait aussi un bypass, qui permet pour les passagers à correspondance très courte de ne pas passer le filtre de sûreté. Il y a peut-être un truc de ce genre derrière cette correspondance courte.
J'ai par ailleurs appris depuis que le MCT de Abu Dhabi était de 45 minutes.Michel

Hello Michel,On a tous des priorités qui peuvent être différentes les uns des autres.Oui moi aussi mais à condition d'accepter les 3 conditions que j'ai indiqué dans mon message 25. Ce qui n'est pas mon cas actuellement. Donc personnellement j'essaie de mettre toutes les chances de mon côté même si un imprévu peut toujours arriver.Toujours agréable un passage au salon et une douche entre 2 vols. Le stopover est aussi une excellente solution pour découvrir rapidement une ville par forcément prévue. Ce n'est qu'une question de temps.Le filtre de sécurité n'est pas systématique entre 2 vols selon la configuration de l'aéroport. N'étant pas passé à Abu Dhabi depuis de nombreuses années j'ignore le fonctionnement actuel.Comme indiqué dans mon message 25 le MCT est théorique et il faut que TOUTES les planètes soient alignées. Est-ce que Etihad propose une escort pour les shorts connections ? Voilà une question intéressante à leurs poser. Cela serait très rassurant.Je viens de vérifier par curiosité et en prenant une date au hasard en l'occurrence le 19/11.Dans ce cas présent EY utilise l'A380 sur le 1er vol. Autant dire que si le vol est bien rempli et que tu es au fond tu mets un temps certain à débarquer. D'où mon conseil de préréserver sur ce vol un siège le plus proche possible de l'avant. Si le vol est plein c'est un gain de temps appréciable.