Delta Airlines: des B777-200LR pour 2008?

Voila..
Disons, que statistiquement, tu as moins de chance que les deux reacteurs tombent en panne pour une raison indépedante, que de mourir en avion! Rassurant, non?
C'est environ, 1 chance sur 14/15 millions que deux reacteurs tombent en panne au meme moment, et pour les compagnies "a risque", cela approche, des 2, 5/10 chances sur un Million...

<salut rains, très intéressant ta remarque et bien c'est ce que je dis à ceux qui voyagent avec des compagnies à risques (d'ailleur sur ce site tu vois le nombre de personnes qui font le choix en fonction du tarif)c'est qu'il y a beaucoup de chances d'arriver à destination mais à la différence près que le pourcentage est nettement en défaveur de ces compagnies (d'ailleur ces dernière je les baptise "Air Peut-être")
A bientôt
Vanouk

Oh disons que volé sur la compagnie la plus mal entretenu dans le monde n'equivaut meme pas encore au risque de mourir en voiture!!! Ni meme assassiné!!
Donc au fond..

Oui, je vois qu'effectivement il y a peu de chance de ce déguiser en souvenirs avec des compagnies peu
sérieuses, mais toi qui est spécialiste dans l'aviation est ce que tu voles sur des compagnies à la c...?
Je ne pense pas, car quand on maîtrise un sujet on devient plus difficile.
A+
Vanouk

Si rien ne change, Delta va receptionné 2 777-200 ER en 2008 qui seront utilisé sur Atlanta-Shanghai-Atlanta-Johannesbourg-Atlanta, ainsi que 3 772 ER en 2009 pour Atlanta-Tokyo-Atlanta-Tel Aviv-Atlanta et quelques vols sur Londres/Paris/Francfort!On parle aussi d'une future liaison entre Atlanta et Prague...

Disons que j'evite quand meme les compagnies dites vraiment a risque, n'ont pas que j'ai réellement peur, mais pour qu'on arrete de les cautionné sans cesse, car quand des passagers continue a la prendre une compagnie X, alors qu'elles ont pourtant le choix, ca "cautionne" son systeme et je suis contre...
Et politiquement, dans des voyages, c'est aussi un peu pareil...
J'evite les pays où la démocratie n'existe pas réellement en tant que telle..

C'est normalement prévu si Delta sort de la protection du chapitre 11, sinon, il n'en est evidemment pas question, comme il certainement prévu si Delta sort de la protection du chapitre 11, une commande de 787 d'un important montant, puisqu'ils ont 122 757 et 105 767 a remplacés... Donc forcement...
Ps: ATL-PVG-ATL-JNB-ATL, necessite au moins 3 avions, tout comme ATL-NRT-ATL-TLV-ATL...
Et normalement comme prochaine destinations Hong Kong Et Dubai seront aussi fortement préssentis puisque c'etais les deux autres lignes en projet avec Johannesburg..

Oui possible, en fait les prochaines destinations que Delta souhaite desservir sont, je crois : DXB, PVG, PEK, HKK, JNB!C'est dommage qu'il existe pas encore de vols SEL-ATL en partage de code avec KE!Vu que United lance un IAD-KWI (Koweit City), ca va peut être pousser Delta à ouvrir cette liaison sur Dubai!
Faut pas oublier Emirates qui souhaite dans un futur proche desservir 5 ou 6 villes des Etats Unis!

Il y a un vol quotidien en partage de code entre Séoul et Atlanta.

Oui oui en 744 de Korean, Le seul hub que Delta ne dessert est PRG.. D'où sa futur desserte prochaine, c'est une question de temps..

Merci de l'info!! En effet, c'est une bonne nouvelle pour les amis spotteurs.. Mais malheureusement, ce n'est surement que provisoire puisque l'A345 de Ethiad est destiné a la futur ligne AUH-EWR qui est en cours d'obtention des droits trafic! Et sachant que CDG a fait un début tres tres fort..

Salut rains, dis-moi oû je peux trouver un site avec tous les codes d'aéroports, car quand je lis les témoignages des spécialistes que vous êtes je ne sais pas toujours de quelles villes parlez-vous. Je pourrai me faire un listing de ces codes.Merci
A+
Vanouk

fr.wikipedia.org/...A_des_a%C3%A9roports

Ou sinon: gc.kls2.com/
Ca marche aussi Tu tape LHR dans la case Paths et ca t'indique l'aeroport et son lieu sur la carte!

Extra, merci à tous
Vanouk

panne de ses 2 moteurs..il y a eu quelques cas de fautes sur le stock de kérosène (A330 Air Transat..lis le rapportSalut Tevas, si tu as le temps donne-nous quelques explications sur la panne des 2 moteurs sur ce A330 de Air Transat? je pense que certains détails doivent être croustillants.Si tu fais un petit rapport, ouvre un nouveau chapitre car ça va intéresser beaucoup de monde j'en suis certain.
Avec un titre du genre PANNE DES 2 MOTEURS SUR UN A330 et bien avec ça tu fais péter le standardEt tu gagnes un billet sur la même compagnieA+
Vanouk

si je le fais ça va tourner au pugilat..remarque que ça mettrait du piment !Bon, sérieux ça s'est passé en Aout 2001 donc si je poste à ce sujet ça va sentir le réchauffé
tu trouves pas ?En gros, il y a eu plusieurs erreurs commises au sol et par l'équipage sur un A330 qui faisait Toronto-Lisbonne..l'équipage s'est aperçu qu'il manquerait du kérosène pour atteindre destination et a décidé de se diriger
sur les Açores..le premier réacteur s'est éteint à 250 km du but..le second 13 minutes plus tard à 160 km des côtes...il s'agissait donc de faire plus de 150 km en vol plané depuis une altitude de 34500 pieds (10500m)..
ils y sont arrivés et il n'y a eu "qu'un atterrissage brutal" (8 pneus sur 10 explosés quand même..).
l'enquète a montré qu'en plus une durite de carburant avait cédé par frottements excessifs avec
un circuit hydraulique..Tous les détails sont ici :
aviation-safety.net/...rd.php?id=20010824-1et apparemment ça arrive environ une fois par an !
aviation-safety.net/...blist.php?Event=ACEE

Salut Tevas qqes questions, comment les pilotes peuvent partirent sans prendrent assez de fiul? et la norme ETOPS dans ce cas comment ils ont calculés leur combine? c'est je suppose l'ordinateur qui indique les quantité nécessaire. Et là le commandant et co-pilote on rien vu?
Quelles explications donne l'équipage sur cet incident parce que là il faut faire fort.Je m'imagine, quand les 2 moteurs tombent en rade et qu'ils doivent faire une annonce aux passagers. Ils peuvent toujours dire que c'est des nouveaux moteurs et que ces derniers sont très silencieux......tellement silencieux qu'on dirait qui tournent pas et que si ils font un stop au Açores c'est qu'ils touchent les points SHELL (comme pour les voitures)A très bientôtVanouk