Ecosse 2015: Au pays des clans, des glens et des lochs brumeux

Préambule :
En septembre 2014, au retour des USA (dont vous pouvez trouver le carnet ici : voyageforum.com/...-ouest-usa-d6753077/ ), la destination de l’Ecosse avait été prise rapidement. Nous avions cette destination en tête depuis déjà quelques temps.
Ayant déjà voyagé plusieurs fois en Angleterre et/ou Pays de Galles, l’Ecosse était encore le dernier sanctuaire de l’ile britannique à visiter.
Une chose est certaine, c’est que l’on n’envisage pas un voyage en Ecosse comme un autre voyage, notamment pour la raison climatique. Concrètement, personne ne va en Ecosse pour bronzer.
Mais l’histoire et la littérature de l’Ecosse frappe tellement notre imaginaire qu’elle était attirante, en vrac :
William Wallace, Robert Bruce, Marie Stuart, Rob Roy, Prince Bonnie...
Nessie, Walther Scott, Conan Doyle...
Kilt, cornemuse, whisky...
Lochs brumeux entourés de tourbières, montagnes arides recouvertes de bruyère mauve, châteaux hantés en ruine...
Bref nous voulions tout ça... Et nous l’avons trouvé (enfin sauf Nessie)La bande de voyageurs s’est composée de nos enfants (Annwen, fille de 8 ans et Louenn, garçon de 6 ans), de leurs grands-parents (F. 67 ans et P. 65 ans) et de nous (C&JF âgés de 41ans).
Après quelques discussions, les données du périple se sont précisées en fonction des disponibilités de chacun : 2 semaines sur place avec nos 2 camping-cars.Débarquant à Portsmouth, notre volonté initiale était de remonter rapidement l’Angleterre (avec une halte au mur d’Hadrien) puis de cheminer sur la côte ouest. L’objectif était alors de monter jusqu’à Cape Wrath (Nord-Ouest).
Evidemment, certaines étapes se sont imposées d’elles-mêmes (Isle of Skye, un Highland Game, un parc d’attraction pour les enfants, Eilean Donan castle, Glencoe, Inverness, Oban) mais grâce à la lecture de multiples carnets d’autres destinations ont été découvertes (Sana, Crinan, Loch Cluanie, etc.). Nous avons délibérément ignoré la côte Est.
L’avantage principal d’un périple avec nos CC est qu’il nous a laissé beaucoup de liberté : seul le Ferry a nécessité une réservation en février (dans les 1100€ pour les passagers + 2CC).Dans les faits, nous ne sommes pas allés jusqu’à Cape Wrath .
Lors de la préparation méthodique par C., nous avions vite constaté que ce serait impossible.En outre, quelques aléas sympathiques (opinion pas forcément partagée sur le moment), que vous découvrirez au fur et à mesure de votre lecture de ce carnet, nous ont écarté du trajet initial Au final, nous avons effectué 3500km/64h (dont 1200km en territoire « perfide albionide ») et en voici dans les grandes lignes les étapes et quelques données :J0 et J1 : Brest - Ouistreham – Portsmouth – Darlington (350km + 498km)
J2 : Darlington – Mur d’Hadrien – Stirling – Loch Katrine (362km)
J3 : Loch Katrine – Loch Lomond – Faslane – Tarbet – Inveraray – Loch Fyne - Crinan – Oban (233km)
J4 : Oban – Loch Linnhe – Glencoe – Lost valley – Corran – Glen Tarbert (123km)
J5 : Glen Tarbet - Péninsule d’Ardnamuchan – Sana – Glenfinnan (170km)
J6 : Glenfinnan –Fort Williams – Fort Augustus – Loch Ness – Loch Cluanie – Glen Shiel – Eilean Donan castle (167km)
J7 : Eilean Donan castle – Isle of Skye (Cuillins, Dunvegan, Nest Point) (131km)
J8 : Isle of Skye (Dunvegan, Glen fairy, plateau du Quiraing, Old man of Storr, Kilt Rock, Portree, Kyleakin) (157km)
J9 : Kyleakin – Loch Carron – Shieldaig- Loch Maree – Red Point- Firemore sand (173km)
J10 : Firemore sand – Loch Broom – Ullapool – Ardvreck castle (137km)
J11 : Ardvreck castle - Loch Assynt – Culrain – Cromarty Firth – Moray Firth- Inverness (184km)
J12 : Inverness – Carrbridge – Cairn Gorm (80km)
J13 : Cairn Gorm – Newtonmore – Loch Tummel (113km)
J14 : Loch Tummel – Edinburgh (277km)
J15 : Edinburgh – New Forest (692km)
J16 : New Forest – Portsmouth – Ouistreham (100km)Conditions économiques :
Elles sont très défavorables. La £ est aux alentours de 1,4€, le litre de gasoil environ à 1,8€... Logiquement, pour nous français, tout semble cher.
L’exemple du whisky est frappant : la même bouteille à 36£ en Ecosse et 25€ en France...Conditions climatiques :
Comme précisé plus haut, on ne va pas en Ecosse si on veut bronzer. Et bien nous n’avons pas été déçus !!
Nous avons enfin compris l’expression « douche écossaise ». Ce n’est pas une légende : dans la même journée vous passez du maillot de bain au blouson de ski entre plusieurs lourdes averses.
Mais très objectivement, nous rentrons de ce périple sans avoir eu l’impression de subir ces conditions : nous avons eu de la pluie MAIS aussi du soleil tous les jours.Les routes, autoroutes et sites :
Les routes :
Elles sont en bon état. Beaucoup de routes sont trop petites pour circuler à deux véhicules : il y a donc des « passing places » très réguliers et peu espacés. Et ça fonctionne très bien ! Nous sommes passés en CC sur toutes les routes !
Le « passing place » est aussi un mode de vie chez les écossais : cela permet de se saluer, de remercier et d’avoir le plaisir d’un échange, ne serait-ce que gestuel.Les autoroutes :
C’est la période des grands travaux routiers ! Franchement sur les 400km d’autoroute effectués lors la montée anglaise vers l’Ecosse, au moins 150 étaient en travaux avec une seule voie de circulation (au lieu des 3 habituelles) et une vitesse limitée à 54km/h... Sans compter les embouteillages à proximité des grosses villes où l’on roule à 30km/h (mais avec le sourire, sans klaxon ni slalom entre les files).Les sites pour passer la nuit :
Aucune difficulté à trouver des emplacements pour passer la nuit. Peu de panneaux « no overnight »
Outre le fait que le camping sauvage n’est pas interdit chez eux (nous avons même vu des tentes de pêcheurs plantées en bord de routes), il y a beaucoup moins de touristes en Ecosse qu’en France... Et donc bien moins de désagréments occasionnés par le manque de savoir-vivre de certains camping- caristes.
Enfin, nous avons pris des routes que seuls des petits camping-cars comme les nôtres pouvaient prendre.
S’il n’y a qu’une seule règle à retenir sur les trajets en Ecosse : les distances sont longues. Il n’est pas rare de ne parcourir que 25-30km à l’heure dans certains endroits !!La conduite à gauche :
Bah... comme à chaque fois que nous sommes allés au RU, nous avions notre propre véhicule. Donc pas de souci de levier de vitesse à gauche !! Et, une fois la première demi-heure écoulée et le premier rond-point franchi, on prend vite l'habitude !
A ce propos, beaucoup des grands rond-points ont des feux !! Pourquoi? Just to be different than the others, of course !!Les midges :
Nous avions lu plusieurs articles à ce sujet : « on en tue un et on en a 300 qui viennent assister aux funérailles », « ils passent par les bouches d’aérations des véhicules », « ils piquent à travers les vêtements fins »... Bref de quoi être inquiets !
Nous avions donc commandé le produit « Skin so soft » du laboratoire Avon car F&C., très sensibles aux moustiques, appréhendaient logiquement ces bébètes...
En début de matinée et de soirée, la présence omniprésente de ces petites bestioles est remarquée et très gênante...
Mais dès qu’une faible brise se lève, il n’y a plus rien. Et comme l’Ecosse semble rarement encalminée , dans l’ensemble nous n’avons pas eu de gros soucis. Nous les avons plutôt apparentés à des « bibets » et nous ne les avons jamais croisés en nuages.
F. a été piquée mais la piqûre semble bien moins douloureuse que celle des moustiques. Lisant ces lignes, elle sera plus à même pour vous donner des précisions sur le chapitre « Midges »
A noter que vous pouvez trouver dans n’importe quel centre commercial écossais des petites bombes anti-midges (Jungle ou Smidges) en vente aux caisses.Les écossais :
Ils associent le savoir-vivre flegmatique « so british » à la rudesse de leur histoire et de leurs conditions de vie.
Ce n’est pas pour rien que les régiments écossais ont toujours été utilisés par le royaume britannique dans des missions difficiles, voire ont servi de chair à canon.
Ce n’est pas non plus un hasard que les premiers commandos de la 2ème guerre mondiale étaient pour la plupart écossais et que le lieu de formation était en Ecosse.
Au fil de notre carnet, nous évoquerons plusieurs exemples de cette rage que nous avons perçue chez eux.
Rage certes, mais toujours avec classe, politesse et pragmatisme.Voilà donc, en guise de préambule, ces quelques lignes. Vous l’aurez compris, nous avons aimé ce voyage.Avant d'aller plus loin dans ce carnet, nous tenons à remercier les rédacteurs des carnets que nous avions lu avec avidité avant notre départ ! Et surtout un grand merci à celles et ceux qui ont apporté des précisions à nos questions plus précises !
Elles/ils se reconnaitront à la lecture de ces lignes.Désormais, nous sommes en train de développer/trier les quelques 1100 photos rapportées de ce périple et de sélectionner/monter les vidéos GoPro (déjà bouclé les 4 premiers jours). Evidemment, la rédaction du carnet est aussi très largement engagée.Sous peu nous mettrons petit à petit en ligne !
A bientôt pour la suite
C&JFPS : Petit jeu pour celles et ceux qui sont déjà allés en Ecosse. Essayez d'ores et déjà de trouver les lieux du montage photo. Certains sont très connus, d'autres sont un peu plus "underground"

Très belle description de l'Écosse et des écossais et très bonne description de la météo également! Mais en tant que bretons la mer froide et les menaces de pluie n'ont pas du vous faire trop peur (petit salut à la Bretagne en passant, si vous êtes du pays brestois, j'ai passé tous mes étés dans la maison de mes grands parents à Plougonvelin!)Donc je joue au jeu des photos:
Je reconnais la vue sur les jardins avec le Scott monument en premier plan, le Saltire, une Highland coo et le chardon bien sur, Victoria Street et un bus vintage sur Princes Street, Old man of Storr et Eilean Donan castle tout en bas? Et le pont du Jacobite Steam train.Très belle photo celle du milieu avec les rayons de soleil sur les collines! C'est à Skye?

Bonsoir Laure,La photo dont tu parles se situe à Glencoe sur les terres des Mac Donald (Lost valley).Et effectivemment je connais bien Plougonvelin, ce n'est pas très loin de chez nous!
A bientôt
jf

haha ben je suis pas très forte, je suis allé faire de la rando dans le Glencoe exactement à cet endroit cet hiver, je dois avoir la même photo à peu de choses près... lumière différente et neige, ça change pas mal un décor!

Sous la neige, ça doit être sympa!!

J0 : Dimanche 19 juillet. Brest-Ouistreham (350km)Ce jour sonne le grand départ.
Le camping-car n’a jamais été aussi chargé et la simple observation du fatras entassé dans notre vénérable véhicule peut porter au questionnement ou au sourire : on y trouve des provisions de bouche permettant de tenir un siège, de l’eau, du lait, un bidon secours de gasoil (une intuition nous dit qu’il pourra être utile...), un bidon secours d’eau, une trousse à pharmacie complète, une caisse à outils digne de ce nom, une bouteille de gaz neuve, des vêtements en tous genre permettant de se baigner en bord de mer, mais aussi d’affronter des averses de grêles ou encore de skier, des chausses de tous styles (bottes, nu-pieds, chaussures de marche, chaussons). On y trouve aussi un caisson complet dédié aux divers jeux et livres pour les longues routes...
Bref, très difficile de savoir où nous partons en vacances !
La réponse est pourtant simple : nous partons dans le Nooooooord... mais pas Lille, ni le Nord-Pas de Calais, non ça c’est trop au Sud !
Nous partons en Ecosse... La route de Brest à Ouistreham n’a rien d’exaltante : de la 4 voies sur tout le trajet avec comme seuls attraits le passage sur la Rance et la vue lointaine du Mont Saint-Michel.
Un peu avant Caen, le GPS nous signale plusieurs accidents sur l’autoroute ainsi que des manifestations bloquant la route (nous apprendrons plus tard que ce sont des agriculteurs) ; nous coupons par la campagne.
Dans la banlieue de Caen, nous faisons le plein de carburant (plus avantageux qu’au Royaume Uni), puis nous nous posons pour la nuit à Ranville à côté d’un des plus grands cimetières anglais. Ranville fut la 1ère ville française libérée lors du débarquement de juin 44.
Demain, la journée sera longue (une heure de décalage horaire, 6 heures de Ferry et 6 heures de route) et le repas est donc expédié puis la pluie achève de nous bercer dans notre sommeil.J1 : Lundi 20 juillet. Ouistreham - Portsmouth – Darlington (498km)La veille dans la précipitation, JF avait mal réglé le réveil...En conséquence, le départ est précipité et pas de petit-déjeuner !
A la gare maritime de Ouistreham, nous retrouvons F&P. qui nous attendent avec Carabosse (leur CC). Les formalités sont très rapides et l’embarquement presque immédiat.
Départ à 8h30, sur une mer d’huile et un ciel gris bouché. Les enfants sont excités et tout le monde sourit. Nous avons réservé des sièges dans un salon, la plupart des gens y somnole ou ronfle tout le voyage.
Nous déambulons dans le Ferry, puis Annwen et Louenn assistent au spectacle de magie. DU haut de leur 9 et 7 ans, ils ne comprennent rien car le magicien est anglais (JF assure donc la traduction). Eh oui, bien que Brittany Ferries soit une entreprise française (créée par des agriculteurs bretons pour expédier leurs légumes en Angleterre), tout l’équipage vit selon la mode anglaise : la langue principale est l’anglais, la TV est anglaise, les prix sont en anglais et évidemment l’heure affichée à bord est celle de Londres !!!
Alors que nous regardons les prévisions météorologiques de la semaine à venir, étonnamment ventée et humide, un couple d’anglais, ayant compris nos commentaires et avec un sourire entendu aux lèvres, nous rassure : « C’est toujours comme ça en Angleterre » !! C’est cool ; le pire c’est que nous avons choisi d’y aller !
Le rail commercial est traversé puis apparait l’île de Wight et enfin les premiers fortins marins annonçant l’approche du port de Portsmouth.
L’arrivée se fait sous un temps maussade : Portsmouth est un grand port anglais typique : vous arrivez au milieu des cargos, voiliers et bateaux de guerre qui se côtoient naturellement. (photo 1-2)
Une construction se dénote des autres : le « cathari spinnaker tower », tour de 170m de haut à l’architecture moderne.
Juste avant l’accostage et le débarquement, nous avalons notre casse-croûte.Nous quittons le Ferry rapidement pour la douane. Derrière son bureau, le douanier regarde nos passeports ainsi que les CNI des enfants. Il demandera juste à les voir (nous aurions pu avoir 20 chinois en soute, qu’il ne les aurait pas vu !!). Nous passons sans aucune autre formalité.
Carabosse n’est pas dans la même file que nous et nous l’attendons plus loin au bord de la route ; les talkies-walkies, nous permettant d’être en communication entre nos deux CC, fonctionnent super bien.
GPS en fonction, nous prenons la route en direction du mur d’Hadrien en suivant simplement les panneaux "The North".
La route n’est pas époustouflante, loin s’en faut : beaucoup de travaux et de trafic, paysages monotones (des champs de blé).
Après 500km d’autoroute, non loin de Darlington, nous trouvons facilement un parking pour nous arrêter et passer la nuit : il est 19h, fuseau GMT !
Au calme, nous prenons notre apéritif et dinons tous les 6 dans notre CC. Nous échangeons nos premières impressions (premier voyage hors France pour nos enfants), et assistons à un beau coucher de soleil sur la campagne anglaise. (photo3)
Ce premier soir sera désormais répété pour les deux semaines suivantes.
Notre première nuit en territoire britannique est agréable.
A bientôt pour la suite. C&JFPhoto1Photo2Photo3Vidéo de J1 : Rien d'époustouflant ! Si votre connexion le permet, validez la visualisation en HD 720p voire 1080p!

Ah, ça y est, le carnet !!
I'm in .
Et j'enlève les lunettes de soleil
A bientôt...Une 2ème Laure
et comme on dit "jamais 2..."

Welcome aboard.
Petit conseil : garde tes lunettes de soleil à portée de main...... mais ton ciré aussi !

J2 : Mardi 21 juillet. Darlington – Mur d’Hadrien – Stirling – Loch Katrine (362km)Tôt, nous sommes réveillés par le groupe électrogène d’un petit tea shop ambulant : sur la route du travail, les anglais s’y arrêtent pour boire un café/thé sur le capot de leur véhicule en discutant entre eux.
Après le petit déjeuner et les classiques préparatifs, nous levons le camp pour une petite heure et demie de route dans la campagne anglaise (nous y découvrons les immenses troupeaux de moutons !!) avant l’arrivée au mur d’Hadrien.
Construit sur l’ordre de l’empereur romain Hadrien au IIème siècle de notre ère, ce mur à but défensif était aussi une marque de puissance politique ; il a été érigé en suivant la géologie locale pour séparer et protéger le monde dit civilisé des barbares du nord (pictes-scotts, etc.). L’empereur Antonin ordonnera plus tard la construction d’un second mur plus au nord.
Ce mur est un véritable mythe ayant influencé et influençant encore beaucoup d’œuvres littéraires et cinématographiques (la plus récente étant la série/roman Games of Thrones) !
Nous nous arrêtons sur un parking le long du mur d’Hadrien (4£ quand même pour un stationnement en pleine campagne !) (photo 4-5). La petite balade nous conduit jusqu’au site Sycomore Gap : ce sycomore a été le lieu d’une scène connue du film « Robin des Bois » avec Kevin Costner. (photo 6)
La balade nous promène en haut d’une crête sur laquelle sont construits le mur et quelques ouvrages défensifs.
C’est très agréable et le panorama sur la campagne balayée par les vents et les pluies vaut le coup d’œil. (photo 7 à10)
JF se fait remarquer avec son Stetson rapporté des USA : un couple de londoniens revenant de vacances en Ecosse (Skye et Edimbourg) cherchent à se procurer le même chapeau !!!
Nous déjeunons dans notre CC sur le parking avant la pluie.
Nous reprenons la route pour Stirling et son château ; nous passerons donc la frontière écossaise aujourd’hui (le passage de la frontière sera immortalisée par la GoPro).
Arrivé à Stirling, nous trouvons sans difficulté un stationnement au pied du Back Walk. Le parking étant payant et n’ayant pas encore de monnaie, JF part à la recherche de change.
La première boutique (une échoppe vendant des produits bio du style huiles essentielles) tenue par une vendeuse hippie sophistiquée lui refusera ce service !! Dame seule ayant eu peur d’un homme seul ? Accent franglais de JF incompréhensible ? Bref, on ne le saura jamais !
JF tente alors sa chance auprès d’une deuxième boutique : une opticienne qui se fera un plaisir de lui échanger ses billets contre des pièces !!
Nous montons vers le château et après avoir dégusté une glace écossaise nous flânons dans le joli cimetière. A l’innocente question de JF quant à l’origine écossaise de la glace, le glacier répondra froidement que ce sont des glaces écossaises, fabriquées derrière le château... Fin de la discussion !
Le tarif de visite du château est prohibitif : 16£ par personne adulte ou mineure !!
A 17h, l’église est déjà fermée. Nous redescendons par la vieille ville pendant que JF rejoint un club de figurines pour jeu historique repéré sur le net ; il y sera accueilli comme un prince par le patron et les clients présents (de 7 à 77ans). Cette activité ludique, discrète en France, est principalement développée au Royaume-Uni et Australie. On lui proposera ironiquement non sans humour de rejouer Waterloo ou Trafalgar...
Personne n’est spécialement conquis par cette ville : un beau château, une belle église, quelques belles maisons, un beau cimetière avec de belles croix celtes, quelques belles ruelles pavées, le monument Wallace sur une colline proche et un vieux pont et un club privé réservé aux hommes !!... Voilà, mais sans plus. Peut-être ne sommes-nous pas restés assez longtemps pour découvrir la substantifique moelle de cette ville ? (photo 11 à 20)
L’heure tournant, le ticket horodateur est complètement périmé et les enfants ne sont pas rassurés lors du retour aux CC : la police sera-t-elle là ?
Arrivé au parking, nous ne découvrons pas de contravention !
L’objectif est d’arriver à proximité du Loch Katrine, voire d’y dormir. C. a noté plusieurs positions GPS de forumeurs et nous n’avons donc pas d’inquiétude sur notre prochain arrêt pour la nuit.
La route menant au Loch Katrine est lugubre ; sensation accentuée par le ciel gris et la luminosité déclinante. Arrivés sur l’immense parking vide du Loch (5£ la place), nous sortons faire un petit tour sur le bord de l’eau. Plusieurs bateaux à vapeur y sont amarrés.
Toujours cette sensation oppressante. (photo 21 à 23)
Nous décidons donc d’aller passer la nuit sur un parking de la Forestry Commission un peu plus haut sur la route d’Aberfoyle.
Pas de diner dehors en perspective car les midges sont bel et bien présents... même s’ils ne sont pas si terribles.
A bientôt pour la suite. C&JFPhoto4Photo5Photo6Photo7Photo8Photo9Photo10Photo11Photo12Photo13Photo14Photo15Photo16Photo17Photo18Photo19Photo20Photo21Photo22Photo23Vidéo J2 : si votre connexion le permet, n'hésitez pas à visionner en HD 720p voire 1080p

Hello C et JF,Sympa ce récit à 2 mains !
Une partie des lieux visités ce 2ème jour me ramène qqs années en arrière (toussaint 2008) et notre 1ère découverte de l'Ecosse avec nos 3 enfants qui avaient à l'époque 8/10/12 ans.
Je suis tombée en amour de la campagne écossaise cette année là !
Le chateau de Stirling n'avait pas été mon préféré. Nous avions pris un pass pour les monuments ce qui nous a permis de faire toutes les visites désirées. Par contre il faisait exactement le même temps gris
Vos enfants avaient raison de "craindre" le dépassement, nous avions pris 1 amende pour 5 mn de rab à Edimbourg.
Je vous suis avec grand plaisir, j'adooore l'Ecosse et rêve d'y retourner encore.
Les photos sont très belles même si le temps ne l'est pas particulièrement.
C'est sympa d'avoir associé les vidéos directement dans les journées, j'avais déjà beaucoup apprécié celles des US, je sens que je vais me régaler...
Bon ben maintenant, j'attends la suite...Laure

Sympa tout ça.
Pour la météo c'est vrai que cet été en Ecosse a pas été super. Cependant ça fait 2 semaines que le temps est vraiment superbe du coté est en tout cas. Mais de manière générale Juillet-aout sont a éviter pour l'Ecosse, pluie et touristes, le mieux est Mai-Juin, en moyenne l'ensoleillement y est maximale sur l'année.

J3 : Mercredi 22 juillet. Loch Katrine – Loch Lomond – Faslane – Tarbet – Inveraray – Loch Fyne - Crinan – Oban (233km)
Réveil matinal pour rouler en direction du Loch Lomond (photo24). Souhaitant passer à Faslane, base des sous-marins britanniques, nous ne suivrons que peu de temps ce loch réputé. Nous faisons un arrêt en bord de mer à Helensburgh en face de Port Glasgow. Un fleuriste vend des pensées en plein juillet, ce sont des fleurs d’hiver chez nous !
Arrivé à Faslane nous n’avons pas d’autres solutions que de longer la base militaire. Nous n’avons vu que peu de choses : construction en cours de petits immeubles, barbelés rutilants au-dessus d’un grillage épais, présence de militaires aux portes d’accès... Un élément cocasse que nous n’avons malheureusement pas immortalisé sur photos ou vidéos : il existe à 20m de l’entrée de la base un campement aux caravanes multicolores mode hippie, ouvert depuis 33 ans prônant des slogans anti-nucléaires et pacifistes !!...
Ensuite, après ce petit détour, nous revenons sur nos pas vers Tarbet afin d’avoir une autre vue du Loch Lomond ; malheureusement, la pluie est au rendez-vous !
L’arrêt est donc rapide et nous poursuivons vers Inveraray. Cette charmante petite ville vaut le coup d’œil : joli pont, château, maisons typiques blanches et noires. Le pendant c’est qu’il y a foule et nous ne nous y arrêterons pas ! Tout joue contre nous : la batterie de la GoPro est vide et nous n’aurons donc même pas de souvenir ! C’est le premier regret de notre périple !
A l’abri dans notre CC, nous déjeunons dans une forêt le long du Loch Fyne. Le temps est menaçant, l’humidité bien présente et bien que nous soyons en milieu de journée, les midges sont présents. Pendant la préparation du repas, les enfants jouent au foot.
Nous reprenons la route en direction du canal de Crinan, construit pour éviter un long et dangereux détour aux pêcheurs locaux. Désormais, il n’a d’utilité que pour la plaisance. L’eau du canal est noire (tourbeuse), l’herbe et les arbres sont verts, le ciel est bleu et l’atmosphère, lavée par les pluies, est pure (photo25-26); nous prenons beaucoup de plaisir à longer ce canal parsemé d’écluses. Le dénivelé doit être important car il y en a beaucoup. Nous nous arrêterons pour observer la ronde des éclusiers et le passage des voiliers.
Ensuite, nous expérimentons notre première "single track" qui nous mène au charmant port de Crinan : premier réel coup de cœur pour nous. Nous y avons eu une belle luminosité : le bleu azur du ciel côtoie un mélange de nuages blancs et sombres et la mer est d’huile !! Ne pas hésiter à aller se perdre là-bas ! (photo27 à 33)
Se perdre est le terme adéquat : prendre cette première single track en CC est sportif et ne fait que rajouter à l’impression de bout du monde! C’est très juste par endroit pour se croiser, d’autant qu’il y a des voitures garées sur des "passing places".
Après quelques suées, nous trouvons juste 2 places sur le parking et passons un moment sur le port et le long du canal. La vue est superbe et c’est animé. Nous ne regrettons pas du tout le long chemin parcouru sur lequel notre vitesse moyenne a dû être de l’ordre de 15-20 km/h.
Nous quittons ce lieu charmant pour remonter vers Oban. Nous prendrons une passerelle étroite interdite aux véhicules de plus de 3t... Bah, même si nos CC frisent voire dépassent les 3t, on se dit qu’il doit y avoir une grosse marge de sécurité.
La petite route qui suit est superbe et dépaysante (Route B8025) : on roule, seuls au monde, sur une autre single track au milieu d’un marais... A faire. (photo34-35-36)
Nous passerons à proximité du château de Carnassarie (photo37) et arriverons à Oban en fin d’après-midi.
Après une autre route étroite (single track... mais je ne le préciserai plus car pour les 6-7 jours qui suivent nous allons en faire tous les jours), serrée entre la falaise et la mer nous arrivons sous un beau soleil au camping d’Oban.
L’accueil est sympathique mais nous sommes dirigés vers un emplacement qui est censé être libre ; dans les faits il est déjà pris donc on s’installe un peu plus loin, les roues très proche du bitume car le terrain est spongieux (il pleut tous les jours depuis 3 mois !!!). Les enfants foncent sur l’aire de jeu, la vue est belle puis nous partons faire une petite balade à pied sur les hauteurs du camping.
Surtout ne pas hésiter à monter haut ; vous aurez une vue panoramique sur la « presqu’ile » d’Oban et c’est réellement très beau surtout qu’une fois de plus l’association « soleil-nuages blancs-nuages noirs-vent-mer formée » fait son effet sur notre imaginaire !! (photo38 à 42)
Et comble du confort : ce soir, nous prenons notre temps sous la douche !
Evidemment, nous essuyons quelques averses en soirée entrecoupées d’un beau coucher de soleil.
Demain ce sera la journée des anecdotes !!! Mais nous ne le savons pas encore...A bientôt pour la suite. C&JFPhoto24Photo25Photo26Photo27Photo28Photo29Photo30Photo31Photo32Photo32bisPhoto33Photo34Photo35Photo36Photo37Photo38Photo39Photo40Photo41Photo42Vidéo J3 : en fonction de votre débit internet, à visionner en 1080p HD

Bienvenue Louis...
Concernant le climat d'Ecosse, je rentre sans avoir eu l'impression de rester 3,4,5 jours sous la pluie... et je t'assure que je vis dans un en doit où ce genre d'exploit est faisable!À plus

J4 : Jeudi 23 juillet. Oban – Loch Linnhe – Glencoe (Lost valley) – Corran – Glen Tarbert (123km)La journée des petits problèmes... Après une nuit au calme, la journée s’annonce chargée : le gros de notre journée se trouve à Glencoe et Glen Etive.Nous commençons par vidanger nos eaux usées (au seau, car le système n’est pas adapté) et nos wc.
Puis nous effectuons le plein d’eau... Alors que notre cuve se remplit petit à petit, C. lit un petit papier plastifié annonçant que les derniers tests chimiques ont montré la présence de bactéries !! Il est nécessaire de fermer la bouche et les yeux lorsque l’on prend une douche, impossible de se brosser les dents... Bref, nous avons rempli une cuve de 120l avec de l’eau non utilisable !!!!
JF se rend donc à la réception afin d’avoir plus de précisions : « No problem ! You just need to boil it before using !! »...
Cool, nous devrons donc bouillir notre eau avant de nous doucher!!!
En dehors de ce petit et premier incident de la journée, pas grand-chose à dire sur ce camping.Nous faisons un arrêt à Oban pour acheter des sandwichs réputés dans une petite cabane verte sur le port (crabe, crevette, "hot smoked" saumon). (photo43 à 45)
Nous flânons dans une belle librairie ; il est toujours intéressant de feuilleter les guides touristiques étrangers.Nous allons ensuite dans un magasin de vêtements. Au moment de régler, F. se voit refuser ses billets de 50£ !!! JF arrive pour la traduction : en fait les livres anglaises sont périmées (out of circulation).
L’histoire est simple : JF avait acheté à ses parents 1000£ issues d’un projet de voyage en 2004 dont la moitié en billet de 50£...
Une discussion s’engage ; il suffit juste d’aller les changer dans une agence de la National Bank of Scotland située de l’autre côté de la rue ! F. paye avec ses billets de 20£, puis JF se lance à l’assaut de la banque. Il y est accueilli par une jeune dame avenante à l’accent terrible ! Après s’être renseignée auprès de sa hiérarchie, elle revient toute désolée en annonçant qu’elle ne peut pas effectuer le change mais qu’elle a LA solution : vu que les livres sont anglaises, il suffit d’aller dans le bureau de poste au DTDTIIIIZZZKCOOOO...
« Hein ? where ?»
« DTDTIIIIZZZZSSZKCCCOOO !... »
« Euh... »
«... »
« Could you write it, please, ‘cause I don’t understand ! »
Elle prend alors sa plus belle plume, un papier et de sa main délicate écrit : « TESCO »... OKKKKAAAAYYYY : la grande surface TESCO située quelques rues plus loin. Il y a même des bureaux de poste dans leurs grandes surfaces... Sont fous ces écossais.
Accompagné de P., JF se rend d’un pas décidé au TESCO. Il y ressort la même explication et y reçoit la même réponse avec cette fois encore LA solution : ce n’est ni à la National Bank of Scotland, ni au Post Office du TESCO qu’il fallait aller mais plutôt à la Royal Bank of Scotland !! Les livres anglaises provenant de la Royal Bank of England ne peuvent être échangées que dans une autre Royal Bank... Evidemment, que n'y avions nous pas pensé !!...
P&JF retraverse la ville pour se rendre dans l’agence Royal Bank of Scotland située seulement à quelques dizaines de mètres du magasin de vêtements (point de départ de l’histoire !!)... Sur le chemin, ils longent la Clydesdale Bank of Scotland ; deuxième banque frappant monnaie en Ecosse.
Cette fois-ci, JF enfile sa paire de lunettes lui donnant un air sévère, P. prend un air sérieux puis d’un pas conquérant et prêts à en découdre avec l’écossais (se) local(e), ils rentrent dans l’agence... Même explication... et ô miracle une réponse différente : « Of course, Sir. But sorry, I just have bank notes of 20£ ».
« No problem, Sir »... Pfiouh...
Après vérification des billets, le guichetier changera nos livres anglaises périmées contre des livres écossaises flambantes neuves !!
Cette anecdote sympa aura pris 2 heures et demies : un sérieux retard sur le planning !!
Nous déjeunerons le long du Loch Linnhe (beau panorama) : nos sandwichs ont succulents. Une préférence pour celui à la crevette mais celui au saumon fumé à chaud n’est pas mal non plus !Nous ne nous attardons pas car nous avons au programme de l’après-midi Glencoe et la balade de la « Lost valley » ; après les événements du matin, Glen Etive est malheureusement devenu un regret !!
Le temps est variable : toutes les 20-30 minutes, le soleil alterne avec la pluie, le tout en plein vent !!
La route de Glencoe est superbe !! (photo46 à 49)
La balade de la vallée perdue est sympa à faire : au bout d’1h30 de montée et après le franchissement d’un col (photo50 à 53), on arrive dans une vallée encaissée (photo54) dans laquelle le clan Mac Donald gardait bien à l’abri le bétail volé.
Nous partons bien équipés de la tête aux pieds. Ça grimpe (le bétail des Mac Donald devait être sportif), c’est superbe mais très humide ; l’eau vient du ciel, mais aussi du sol !! Les montagnes dégoulinent, il y a un torrent à traverser (en bottes avec les enfants sur le dos, ça passe !), un passage avec des câbles, une corniche, une passerelle, un escalier au milieu de roches rougeâtres (selon la légende, la couleur proviendrait du sang du clan Mac Donald, massacré en 1692 par des anglais à qui ils avaient accordé l’hospitalité).
Au bout de 2h30 nous sommes de retour aux camping-cars ; les cars de touristes défilent pour la pause photo... A ce moment, un moment fugace à la luminosité superbe (photo55 : une de mes préférées)Nous décidons de prendre le ferry ce soir pour Corran, c’est très rapide et nous passons la nuit sur un morceau de l’ancienne route dans le Glen Tarbet.
Nous admirons le travail des éleveurs pour clôturer leurs parcelles : alignement parfait quel que soient la géologie du sol et le dénivelé ! Il doit falloir se les grimper les piquets-fils de tension-grillages dans ces montagnes tourbées...Le traditionnel diner dans notre CC se passe bien ; malgré les petites anecdotes, le bilan est positif ! Nous étions venus chercher la rudesse des éléments associée à de beaux paysages ! Et nous en avons eu un bel aperçu aujourd’hui !
Vivement demain et son programme de bout du monde ! Péninsule d’Ardnamuchan, Sanna...
Le bruit des rares véhicules franchissant les "cattle grids" et la pluie berceront notre nuit.
Evidemment, les midges sont là mais ils ne sont pas très affamés...A bientôt. C&JF.
Photo43Photo44Photo45Photo46Photo47Photo48Photo49Photo50Photo51Photo52Photo53Photo54Photo55Vidéo de J4 : Ne pas hésiter à visionner en 1080p si votre débit le permet

Je viens de m'abonner à votre récit!! Je suis complètement sous le charme, que de détails, les photos sont magnifiques et les vidéos...j'adore! Je connais déjà l'Ecosse et pourtant j'ai pu noter une bonne dizaine de lieu à voir, j'ai hâte de découvrir la suite de l'aventure.
Nous partons en autotour en juin 2016 je pense m'inspirer de votre périple, merci de le partager avec nous

J5 : Vendredi 24 juillet. Glen Tarbet - Péninsule d’Ardnamuchan – Sana – Glenfinnan (170km)La nuit a été calme et le lever de soleil sur notre Glen est remarquable.
Ajourd’hui, il est prévu d’aller jusqu’à « Ardnamuchan point » ; le phare le plus à l’ouest de l’Ecosse non insulaire.
Le soleil nous honore de sa présence et la single track longe des rias avec du goemon jaune éclatant, la mer est belle et la vue sur les îles superbe (photo 56 à 58) ! Nous verrons plein de voiliers et nous sommes étonnés de constater que la plaisance existe aussi à cette latitude !
A la réflexion, nous sommes dans un pays insulaire, écossais de surcroit !
Nous y croiserons au loin notre première vache écossaise (photo 59) : à ce sujet, si vous souhaitez en prendre en photo, surtout prenez là dès la première rencontre... Car nous n'en avons vu que très peu lors de notre périple : en gros une petite quinzaine.
Après une heure et demie de route sauvage (photo 60, 60b, 60c, 60d, 60e), nous arrivons au phare sous un soleil toujours éclatant, une mer bleue et peu de vent ! Le rêve... On se rappelle même s’être fait la réflexion qu’en fait, il faisait beau en Ecosse !!! (Regardez la vidéo si vous ne nous croyez pas !!) (photo61)
L’arrivée au phare se fait en deux temps : après un premier arrêt sur un minuscule parking no overnight avec un feu, on s’engage sur une étroite single track, sans passing places et à peine 10cm de marge de chaque côté des rétroviseurs.
Au phare, le parking s’élargit et quelle vue !!! Moins sauvage que le Neist point, certes mais que c’est beau, surtout inondé de soleil ! (photo61bis)
Après ce court arrêt et une rencontre sauvage (photo 62) nous prenons la direction de Sanna et sa plage de fin sable blanc. Un coup de cœur pour tous les 6 : pourtant nous aurions pu être blasés car la Bretagne est aussi remplie de magnifiques plages !
Une plage de sable blanc à l’abri du vent, des eaux turquoises, des moutons noirs et blancs dans les dunes, un pique-nique improvisé et la franche impression d’e^tre au bout et d’avoir ce lieu privilégié pour nous seuls (une autre famille de français à l’autre bout de la plage)...
Seules les températures de l’air et de l’eau nous rappellent que nous sommes en Ecosse et non en Corse !
Les enfants se défoulent dans le sable. (photos 63 à 70)
Nous y sommes tellement bien que nous avons du mal à repartir mais le parking est "no overnight"... Suite au post suivant car trop de photos...
Photo 56

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Photo 60Photo 60bPhoto 60cPhoto 60d

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Suite de J5 :Nous reprenons donc à regret la petite route pour nous diriger vers Glenfinnan car nous avons rendez-vous avec Harry Potter.Toujours sur cette péninsule, nous sommes ralentis par un écossais « pur jus » car il y a une course à pied d’enfants... Il parle à JF qui ne comprend rien... Sur la demande de JF de répeter, il répétera à priori la même chose à la même vitesse sans faire aucun effort de prononciation !! JF a rencontré là son unique moment de solitude en territoire écossais !!
Il a tout de même compris « slowly »... Après tout ça doit être suffisant !!
Un petit gars en short, tshirt « marcel » et en baskets baillantes traverse devant nous en boitant ; il nous jette un regard dur et nous sentons bien qu’il galère le môme... Mais il continue de courir. La course semble se diriger vers le sommet dominant le petit village et le petit gars boiteux continue son chemin au milieu des adultes encadrant la course... Les adultes ne réagissent même pas à son état...Elevés à la dure ces écossais.
Plus nous nous éloignons de cette péninsule et plus le paysage devient « habituel »! La route jusqu’à Glenfinan nous semble longue et plus nous rentrons dans les terres, plus les nuages sont présents.
Nous finissons pas nous garer à proximité du monument en hommage à Bonnie Prince Charlie (le parking du visitor center est no overnight). (photos 71-72) Nous y faisons un petit tour et poussons un peu plus loin sur des pontons à travers un bois de vieux pins. Les horaires de passage du train d’Harry Potter sont affichés au visitor center.
C’est de loin l’emplacement le moins agréable du périple : bord de route, entassé entre plusieurs CC et ça midge fort !!
Néanmoins, deux avantages : il est tout proche du viaduc d’Harry et nous observerons un daim passé à moins de 10m !! (photo 73)
Nous dînons donc chacun chez soi, et entendons passer un train à vapeur (bon à savoir, en fait en saison, un train supplémentaire passe en fin de journée).A bientôt pour la suite ! C&JFPhoto 71

Photo 72

Photo 73

Vidéo de J5 : à visionner en HD1080p si votre connexion le permet

Ayant un problème pour développer les photos prises en.RAW, je ne peux que mettre en ligne pour le moment les vidéos...Désolé, elles arriveront plus tard !J6 Samedi 25 juillet. Glenfinnan –Fort Williams – Fort Augustus – Loch Ness – Loch Cluanie – Glen Shiel – Eilean Donan castle (167km)Aujourd’hui nous avons rendez-vous avec Harry Potter ; en effet, le train à vapeur passe sur le viaduc à 11h.
Nous commençons donc la journée par une petite balade en T-shirt sous le soleil, vers le viaduc. En attendant le train, nous cherchons le meilleur spot pour les photos puis continuons un peu en direction de la gare.
Le paysage inondé de soleil est de beaux nuages blancs vaut le coup d’œil : vue sur le monument Prince Bonnie avec le Loch Shiel en enfilade.
L. perfectionne sa géométrie avec des brindilles et A. perfectionne son anglais.
A 11h tapante, le train arrive et émet de la vapeur à partir du milieu du viaduc.
Un petit groupe de fans était là pour attendre Harry, notamment des éternels sans-gêne qui se positionnent délibérément devant nous pour les photos !
Nous redescendons et reprenons la route en direction de Fort Williams.
C’est le ravitaillement au Morrisson : gâteaux à la pâte d’amande, mouton, fraises et différents « fromages », tous au goût plus ou moins insipides. Nous achèterons du fromage au goût fumé, aux abricots, aux cranberries... Rien d’inoubliable !
Faute de temps, la décision est prise d’ignorer le Glen Nevis et nous poursuivons la route vers le nord. Nous déjeunons tardivement sur le parking du Mémorial des commandos (c’est dans ce coin que les commandos de la 2ème guerre mondiale s’entrainaient). Il y a beaucoup de cars de touristes.
Nous entrapercevons le Ben Nevis (point culminant de la Grande Bretagne à 1344m) sous le soleil.
Il pleut à Fort Augustus et c’est la foule, on file sans arrêt pour les écluses du canal calédonien.
Nous longeons le Loch Ness sous un déluge d’eau (de mémoire, la plus grosse averse du trip et bien qu’étant dans un endroit régulièrement humide, nous sommes étonnés de ne pas constater la présence de fossé au bord des routes !!!). Le bord de la route étant très boisé, nous ne voyons pas grand-chose de ce loch légendaire, mais pourtant les enfants pensent apercevoir Nessie...
Comme nous en avons désormais l’habitude, la météo s’améliore rapidement et nous profitons des superbes paysages ouverts du Loch Cluanie et du Glen Shiel.
Le loch Cluanie : un coup de cœur pour cette route longeant le loch sous des rayons de soleil perçant les nuages noirs...
Un petit arrêt au château d’Eilean Donan nous permet de vérifier les horaires pour le lendemain. Nous passerons la nuit sur un parking dominant le loch et l’île de Skye et offrant un panorama magnifique (parking dont les coordonnées avaient été notées précieusement par C. lors de la préparation !).
Seule petit ombre au tableau : ce soir, ça « midge » fort ! Lorsque JF ira installer la GoPro sur le toit du CC pour le time lapse du coucher du soleil, en respirant, il avalera une de ces charmantes bestioles !
Un peu plus tard dans la soirée, une famille installe sa tente sur le bord du parking, filet anti-midges sur la tête !A bientôt. C&JF
Vidéo de J6 à visionner en HD 1080p si votre connexion le permet

Bonjour,Je suis une nouvelle participante sur ce forum.
Je te remercie pour les détailles de ton voyage. En regardant tes manifiques photos et lisant tes text, ca me donne envie de partir toute de suite demain.
Je ne vois pas tes journées suivants. Peux tu nous partager tes expériences. Je suis en train de faire un plan pour notre voyage en Ecosse au mois d'Aout (je ne sais pas si c'est une bonne idée ou pas) pour 10 jours environ avec ma fille de 8 ans et mon mari. Nous n'avons pas une camping voiture comme toi, donc, peut etre ca sera plus compliqué au niveau de logement. As tu des expérience pour loger?
Merci de tes conseils.

Niveau météo, aout c'est pas le mieux.
Je recommande Mai-Juin.