Accident du Costa Europa à Sharm el-Sheikh (26 février 2010)

J'ai fais exactement cela hier, même la webcame de l'europa a disparu.regarde sa www.thomson.co.uk/...am-ship-details.html ce sont les même photos de cabine costa...

DERNIERES NEWS ET FAITS....Charm el-Cheikh : Plusieurs morts dans une collision sur le Costa EuropaLe paquebot Costa Europa
crédits : Costa Croisièresà noter que cette photo date d'avant 2006... depuis cette date, il y a des suites avec balcon, à l'avant au pont 10. (j'ai fait deux croisières dans une de ces suite, de chaque côté du bateau...). On les voit très bien à l'avant sur la photo ci-jointe. On peut regretter que cette carte postale soit toujours en vente chez les photographes du bord...26/02/2010Sur le navire, les dégâts sont importants, avec une brèche d'environ 5 mètres sur 3 mètres à tribord, selon le témoignage d'un passager, recueilli par Mer et Marine. Selon ce dernier, aucun remorqueur ne participait à la manœuvre, la météo étant caractérisée par de fortes rafales de vent.

Et c'est sans doute (ou peut-être...) à cause de cela que l'accident est arrivé... Lors des deux croisières que j'ai faites sur l'Europa (nov 2007 et sept 2009) il y a eu plusieurs fois des problèmes pour accoster ou quitter le quai en cas de fort vent (et sans doute ces vents là n'étaient rien en comparaison de ceux de l'autre nuit)... Et le commandant avec qui j'avais discuté (passager VIP... ;-) m'avait expliquer le dilemme qui se pose à chaque fois : commander un remorqueur, mais ça coûte cher, ou se débrouiller sans remorqueur, ce qu'il a d'ailleurs fort bien fait plusieurs fois (de notre balcon, on pouvait suivre, jumelles aidant, les détails de la manoeuvre...). Il m'avait expliqué qu'au contraire des nouveaux bateaux, pourtant bien plus gros que lui, l'Europa ne se maniait pas "avec un Joystick" et n'avait pas les dispositif de navigation permettant de se déplacer "en crabe"...N'est-ce pas cette fois la fois "de trop" ? mauvaise appréciation du staff de navigation ? Avec un remorqueur (voire deux, comme je l'ai vu quelques fois sur ce bateau), se serait-il passé la même chose ? je pense que de toutes façons, le Commandant aura à en répondre devant sa hiérarchie...je garde un excellent souvenir de mes deux croisières sur ce bateau (les plus belles suites avec chambre, salon, bureau, dressing, balcon, le tout autour de 45 m²), malgré des péripéties "pas tristes" en 2007, avec le caca nerveux du colonel qui nous avait empêcher de débarquer à Tripoli, la panne de moteur à Alexandrie, et la piscine du pont 10 qui avait débordé le même jour, innondant une partie de notre suite... Mais que de souvenirs sympas, avec l'eau qui s'écoulait vers minuit de pont en pont, cascades dans les escaliers, et un groupe goguenard de français chantant "plus près de toi mon Dieu"... et il faut le dire un staff "communication-passagers" qui avait géré super bien tous ces incidents, même vis à vis des quelques "grincheux-jamais-contents" que l'on rencontre sur tous les bateaux de croisière... Et à la clé 20% de remise du prix de la croisière sur une suivante (Costa Victoria - Spitzberg Cap Nord - juin 2008)...Parce qu'il y a toujours des incidents sur un bateau, et que seuls les grincheux de services se complaisent à critiquer... alors que tout est fait par des équipes sympas pour les rendre "supportables" (quand on veut pas d'imprévus, on reste chez soi...)Mais là, l'incident est devenu accident et c'est d'autant plus triste pour ces membres d'équipage et leur familles qu'ils passent leur temps à être aux petits soins pour les passagers (là encore les grincheux trouvent que ça suffit pas, vous pensez, Monsieur, madame, ils *ont payé* !). Je leur souhaite de trouver la meilleure suite sur le paquebot qui les emmènera de l'autre côté de la grande Mer...Zargos
multicroisiériste Costa depuis 2003.
Carte Costa Gold-Pearl.

Merci JC pour cette photo très impressionnante en effet.
J'ose pas imaginer les memebres d'équipage, j'en suis toute retournée encore.

L'exercice d'abandon du navire sur les bateaux Costa, je l'ai fait une vingtaine de fois... J'y vais toujours, parce que je suis discipliné.
La plupart du temps, c'est complètement nul et *le staff officier en est parfaitement conscient*... On se borne à parquer les passagers (tous prêts à l'avance avec leur gilet de sauvetage... parfois une heure avant, on en croise déjà), à faire un speech en 5 langues pendant lequel tous les passagers qui ne sont pas de la langue en cours parlent à qui mieux mieux... Les photographes du bord font quelques photos assez débiles... Parfois, avec un lecteur code-barres, on scanne les cartes Costa, mais pas toujours...Alors les gens qui "boycottent" *discrètement* parce qu'ils l'ont déjà fait 15 fois, cet exercice, et qu'ils savent qu'ils n'apprendront plus rien, je ne leur en veux pas trop, même si une discipline collective est toujours quelquechose de bon sur la ville flottante qu'est un paquebot actuel... Par contre, les "m'as-tu-vu" qui se vantent de boycotter pour bien montrer qu'ils sont des habitués de la croisière, aux "pauvres petits primocroisiéristes", il font partie de la faune la plus détestable à bord d'un bateau... Car en plus, ils peuvent inciter ces derniers à ne même pas se renseigner... Et je trouve qu'il y a des paires de claques qui se perdent...
Zargos