Envoyer des pneus aux États-Unis

Bonjour à tous,
Ne trouvant pas de pneus aux USA pour mon véhicule (taille non commercialisée aux USA et au Canada), je suis dans l'obligation de les exporter vers Las Vegas où se trouve mon véhicule actuellement.
Avez-vous des connaissances sur une entreprise qui pourrait se charger du transport et du dédouanement sachant que la valeur de quatre pneus est de 4000€ et le poids est de 160kg hors palette et emballage?
Toute aide sera fortement appréciée.
Gérard

Bonjour Gérard,as tu contacté l'usine Michelin à Charlotte (Caroline du Nord) ils peuvent peut-être t'aider dans tes démarches, voire en trouver !à + Jean.

Bonjour Jean,J'ai contacté Michelin US directement et leur réponse est la suivante : "nous n'avons pas cette taille aux USA, désolé" quant à Michelin France, après trois messages, un appel téléphonique, j'attends toujours leurs réponses. La seule chose intelligente qu'ils m'ont répondue est la suivante : "contactez Michelin US!!!!" , ce qui s'appelle tourner en rond. Bref je n'ai plus que la solution de les exporter vers les US car ici j'en trouve (ces pneus sont pour l'armée française et équipe les IVECO Daily 4x4) avec des jantes spécifiques d'où le souci de les trouver ailleurs qu'en Europe.
Merci pour ton aide.
Gérard

UPS fait ce genre de travail. Ils vont ramasser tes pneus en France et les apporter où tu veux aux États-Unis.www.ups.com/...x.jsx?WT.svl=BrndMrk

Bonjour l'ami du Québec,Merci pour ta réponse, je vais les joindre mais j'ai peur que niveau dédouanement cela
pose problème, bref nous verrons bien car c'est un produit inflammable. Et les douanes
n'aiment pas trop!
Merci et bonne journée.
Gérard

Re,je viens d'avoir UPS, pour une palette de 110X110X100 (en cm) et un poids de 135kg il faut
compter 4300€, livraison Las Vegas.

Bon j'ai une autre solution c'est de faire faire des jantes aux USA sur mesure et qui pourront recevoir
des pneus de série vendus là bas, c'est vraiment un gros souci pour moi, mais j'en ai vu d'autres .
Mais que faire de mes jantes d'origine sachant que mon véhicule est homologué avec cette monte?
Galère quand tu nous tiens , et il n'est pas question de ne plus voyager.
Bonne journée.
Gérard

bonjour,4000 euros avec UPS....probablement peu différent avec les concurrents FedEx; TNT Express; DHL FREIGHT; LCE Express etc...hors la contrainte temps peut-être que le forum des grands voyageurs comme toi, les fans du MAN sinon de l'Iveco, aurait de bons tuyauxçà vaudrait peut-être la peine de regarder :mantruck-aventureon y trouve par exemple çà : un cas proche du tien : envoi de pneus....des Vosges à SF!

Bonjour GérardJe ne vais pas t'être de grande aide sur ce coup, mais je te donne mon avis.D'abord je pense que VF n'est pas le forum le meilleur pour ce type de question, car ton sujet est trop spécifique et ne concerne pas les voyageurs traditionnels.
Pourquoi ne pas poser la question sur les forum des spécialistes camping-car autour du monde (ne me dis pas que tu ne les connais pas ).
J'avais plusieurs fois lu des histoires de pièces de rechange couteuses à faire envoyer aux USA (et même en Alaska ), et cela semblait bien se faire. Mais je ne connais pas le détail du transport ainsi que les assurances qu'ils avaient. Tu peux probablement les contacter.Au fait les assurances : N'as tu pas une assistance qui pourrait te dépanner, ou au moins te renseigner sur le meilleur transport question coût ?Autre idée : avec Michelin tu es tombé sur des vieux c..s.
Mais beaucoup d'autres boites françaises ont des filiales ou associés aux USA, et transportent beaucoup de matériel là bas. Ils n'ont aucune raison de t'aider. Mais tu peux aussi tomber sur des gens intelligents et ouverts, que ton histoire de tour du monde amuse ou fait rêver, et qui pourraient t'aider ou au moins te conseiller utilement.Dernier "avis" : les prix annoncés par UPS pour un transport très rapide par avion paraissent énormes (et ne faut-il pas ajouter à cela des droits de douane ?). Qu'en pensent leurs concurrents, ils pourraient être bien moins chers ?
Et via les compagnies maritimes qui mériteraient selon moi d'être contactées directement ? Je suppose qu'elles ont toutes une filiale s'occupant de ce genre de transport, yc pour la partie terrestre, même si c'est plus long.Bonne chance. Tiens nous au courant.... et peut-être à bientôt, en Juin prochain à Moab ou ailleurs.Jean-Pierre

Bonjour,Un comble pour Vilcanota d'être confronté à un problème de... vulcanisation!Comme les autres, je ne vais pas beaucoup aider mais évoquer deux... pistes:
- as-tu pensé au rechapage (j'ignore ce qu'il en est aux USA) qui ne ferait que différer le problème ou le régler en fonction des étapes suivantes?
- plutôt que fabriquer des jantes adaptées à tes pneus (dont on voit le coût et la difficulté d'acheminement) et sans connaître le problème entre tes jantes et les pneus approchants distribués localement, n'y a-t-il pas des solutions d'adaptation des jantes existantes (cerclage?). J'ai l'impression qu'en Afrique ils sauraient faire ça... mais tu n'es pas là.Enfin, sans remuer le poinçon dans le pneu, ton problème pose la question du choix d'un véhicule et d'une marque les plus répandus possibles dans les régions visitées.Bonne chance.

Hello,je rejoins l'avis de Voyajou, le rechapage qui est d'un usage courant ici pour les PL !mais sans connaître si c'est l'usage là bas.... quoique lorsque l'on voit de nombre de "cadavres" de bandes de roulement aux US, sur les bas côtés !à +

Bonjour JP,Oui je sais qu'il y a d'autres forums pour cela et je les connais bien surtout celui de CCRSM (Camping Car sur les Routes de la Soie et du Monde) où je suis adhérent depuis de nombreuses années.
Mais là j'ai un souci de taille et de taille de pneus qui ne sont pas usités aux USA ni au Canada. Pour les expéditions de pièces détachées vers d'autres pays du monde, disons que là je connais bien pour avoir fait venir deux colis vers l'Argentine et je sais ce que j'ai vécu pour récupérer mes deux colis à la douane de Ezeiza à Buenos-Aires. Je savais en partant que je risquais de me confronter à ce genre de souci mais à ce point non. Les rois du 4x4 n'utilisent pas ces pneus bien trop couteux et fait pour des petits camion de 6t, ce qui est mon cas.
Je vais continuer de chercher un transporteur vers les US et vous tiendrais informé de mes résultats, pour le moment c'est galère cela fait un mois et demi que je suis la dessus .
Merci pour ton aide.
Gérard

Bonjour,Mes recherches sur le net m'ont effectivement amenées à me poser la question des pneus "retreated" et j'ai trouvé un revendeur sur la Caroline du Nord et un autre sur l'état de Washington. Mais voilà, ayant écrit à ces deux "marchands" et après infos complémentaires, je ne donne pas suite car cela sent l'arnaque à fond et je n'ai pas eu les réponses souhaitées, donc je laisse tomber. Maintenant pour réchapper les miens, je ne sais pas comment faire car je ne peux pas rouler sans mes gommes et faut-il encore trouver une usine pour cela!
Si je fais faire des jantes neuves, cela sera sur place, il ne doit pas manquer de fabricants là bas, mais quid de mes jantes actuelles pour rentrer en France? Je vais me diriger vers l'Amérique Centrale en fin d'année et descendre jusqu'en Amérique du Sud d'ici 2016 mais je ne peux pas le faire sur les jantes donc il me faut trouver des pneus.
Mes jantes actuelles sont cerclées (6.50H) et ne reçoivent pas d'autres tailles et je ne pense pas que les artisans ingénieux du Maroc pourraient faire quelque chose pour moi.
Quand à bien choisir sa monture pour voyager, j'ai fait le bon choix si ce n'est celui des pneus et des jantes, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper avant le départ, maintenant je paye .
Merci pour l'aide.
Gérard

Je reformule ma question, c'est quoi ton véhicule ?Et tes pneus, les dimensions. En nous les transmettant, qui sait......?
Parce que là même si on voudrais on ne peut chercher.

Re,Désolé je n'avais pas vu ton post plus haut, ma grosse bête est un IVECO PL Daily 4x4 55S17W
Les jantes sont des 6.50H cerclées (poids lourd) et les pneus sont des 255/100 R16 ou une autre
taille possible, des 9.00 R16
Voilà, et d'après mes contacts Iveco, pas question de rouler avec autre chose car il faut reprogrammer
l'OBD et la garantie devient caduc.
Bonne fin de journée.Voici une photo pendant la construction de la cellule et on voit bien les pneus!

Belle bête.

Merci, c'est ce que me disaient tous les canadiens rencontrés durant les quelques mois passés chez vous. Ils venaient même tard le soir frapper à la porte pour prendre des photos, nous en rions encore et c'était très sympa.
Par contre aux USA, terrible, car nous étions accrochés sur les parkings et il fallait faire faire le tour du propriétaire pour ne pas passer pour des grincheux. Mais entre dix et trente fois par jour quand on circule, cela devient vite fatiguant, photo par ci, questions en tous genres, bref pas moyen de passer inaperçu.
J'airai dû choisir plus petit et au moins je trouverais des pneus .
Gérard

Je reviensC'est vrai que cette idée de rechapage me fait faire tilt.
Et à Las Vegas même !Je m'explique.
Lors d'un voyage récent (en juin 2013), j'ai abimé un pneu de mon 4x4, sur une piste... où je n'aurais pas dû être.
Je n'avais pas d'assurance pneus.
La logique (et l'honnêteté ) aurait donc dû me faire acheter un pneu neuf, cher.
Mais il existe un peu partout en grand nombre à Las Vegas des vendeurs de pneus d'occase, similaires au mien.
Pour 5 à 6 fois moins cher qu'un pneu neuf, j'ai ainsi pu rendre sans problème ma voiture de loc.En fait, j'ai été frappé :
1/ par le très grand nombre (à Las Végas beaucoup plus qu'ailleurs), la très grande taille, le très grand choix, et finalement par la compétence technique de ces magasins, et leur bonne organisation (souvent ouverts 24h/24).
2/ par le fait que nombreux se disent spécialistes de "retread tires" ou "recapped tires", et avaient des pubs là dessus.
3/ OK, par l'honnêteté un peu douteuse (j'ai dû payer en liquide, par carte cela aurait été plus cher). Mais sur ce point, j'étais mal placé pour faire une remarque .Donc tu en penses ce que tu veux. Mais cela ne coute vraiment pas cher de passer un coup de fil à un ou deux.
Celui avec qui j'avais fait affaire devait s'appeler "Lantera", et avait plus la taille d'un Walmart ou d'un Carrefour, que d'un "Feu-Vert". Les appréciations sur le net étaient franchement élogieuses.
Je comprends que cela ne te plaise pas trop, mais qui sait, un coup de fil n'engage à rien.
Peut-être, seraient-ils capables de te réchapper les tiens.
Nota : il ne s'agit pas d'une pub caché, je n'ai rigoureusement rien à voir avec eux.Bonne recherche !JP

Re JP,Je n'ai rien contre si cela me dépanne et comme nous sommes en storage à Las Vegas cela sera facile de
faire des recherches. Les pneus rechapés que j'aie trouvé étaient sur Ebay, et là je me méfie grandement
car c'était des pneus chinois avec les tailles Michelin!!!!!
Mes gommes actuelles devraient encore faire 10000km, mais comme je vais faire beaucoup de pistes il ne
vont pas durer six mois sachant que j'aie fait 43000km en cinq mois et demi, alors oui s'il faut rechaper
je ne vais pas me priver, merci pour le tuyau sur la société Lantera, je vais faire des recherches.
Bonne fin de journée.
Gérard

Je vois bien que tu as déjà tout envisagé, y compris, pour les jantes actuelles, ces trois solutions:
- retour en France par bateau, vraisemblablement moins cher que UPS et elles seront à la maison avant vous (ça vaut combien une jante? La moitié d'un pneu?)
- les mettre sur une galerie sur le camion
- les mettre sur un porte-roues à l'arrière du camion, au-dessus de l'accès au coffreIl me reste donc une proposition que j'ose sans connaître ton degré de perméabilité à l'humour: comme il s'agit de pneus Michelin, tu les empiles autour de toi lorsque tu prendras l'avion (on dira que tu es Bibendum en tournée promotionnelle et si tu arrives à LV ça peut passer). Tu seras en surpoids mais, sur la destination, ça devrait passer inaperçu.