Escale d'urgence à Brest: temps de vol dépassé pour l'équipage (Air France)

fr.news.yahoo.com/...avail-143005995.htmlque risque une compagnie aérienne si un équipage dépasse le temps de travail ?? toutes les compagnie ont la même réglementation ??en tous les cas ça va surement les faire banquer pour indemniser les passagers arrivés en retard à Paris le vol qui venait de détroit....et indemniser les passagers qui sont partis avec + de 9h de retard hier soir sur sur le vol AF 378. est-ce que l'amende si il risquait ça aurait été moins lourde que de devoir indemniser tous les passagers ??mais bon les règles sont les règles. mais Brest - Roissy c'est moins d'une heure de vol et que c'était inévitable une désorganistion comme ça ???....je sais que certains vont nous donner les règles exactes pour le repos d'un équipage....mais bon c'est rare je pense quand même une telle situation

bonjouroui tu as raison ils ont bien géré.. mais est-ce que ça risque une forte amende si ils avaient continué jusqu'à roissy etc ??les passagers vont surement réclamer pas mal de choses vu le nombre d'heures de retard...qui fait que bcp ont du manquer des correspondances.. bon ce sont les aléas des voyages ça arrive, ce cas est rare... (ça serait un problème technique ça serait encore plus légitime)..je me souviens plus de toutes les règles...et je sais que vous Chatokay vous connaissez bcp de choses sur l'aérien...

Ce sont les règles de l'OACI, donc ne pas les respecter peut s'avérer... problématique.En effet, par contre je ne sais pas si légalement AF est tenu à quelque chose compte tenu de l'état de force majeure. Il faudrait aussi savoir combien de temps à durée l'arrêt à Saint-Jean.
En tout cas s'ils ont choisi de s'arrêter c'est que c'était la meilleure solution.Oulà ! Je connais certaines choses, mais dire que j'en connais beaucoup je n'irais pas jusque là.

Il faudrait aussi savoir combien de temps à durée l'arrêt à Saint-JeanLors de l'escale brestoise, de 15 h 20 à 18 heures, les passagers se sont vu offrir une collation,Ce n'est pas énorme d'accord mais bon.. en tous les cas le vol AF 378 qui attendait cet appareil pour partir de roissy pour détroit à 13h40 est parti hier soir avec un très gros retard.. (on le surveille celui là, on le prend en principe Mardi 26 mars).... on reçoit les alerte flyaward...on pensais que ct panne technique... là l'explication c'est clair que si l'oaci est stricte la dessus c'est normal...je sais que là ct légitime mais ça occasionne un fichu bordel pour les vols qui suivent....merci en tous les cas pour tes précisions

Oui, on connait la durée de l'escale à Brest, mais pas celle de Saint-Jean, à Terre-Neuve. En fait il à eu un premier arrêt à Saint-Jean pour évacuation médicale, et ensuite l'arrêt à Brest pour cause de temps de travail.On peut donc penser que les passagers n'ont pas louper leur correspondance donc.Ah ça... Mais bon c'est rare donc le 26 mars ça devrait être bon.

Ah ça... Mais bon c'est rare donc le 26 mars ça devrait être bon.bah si c'est des retards tant pis c les aléas... tant qu'on arrive entier....on verra bien....si ça se trouve il va neigeait à roissy.... (j'ai vu qu'il prévoyait encore de la neige début de semaines prochaine dans certaines régions...)sinon j'avais zappé l'arrêt pour évacuation du passager malade...tiens en parlant de ça, les derniers voyages que l'on a fait... il y a eu sur tous les vols au moins un médecin demandé à bord..... en général c'est un malaise bénin... mais l'équipage nous disait qu'ils sont confronté à des cas à toutes leurs rotations....il ya eu même une hôtesse (sur lufthansa) qui nous a dit qu'il y avait eu 6 décès à bord sur différentes destinations.. ça, ça doit être très dur à gérer....bref...

la connerie française dans toute sa splendeuroui ok y a le droit du travailen même temps, dans un cas exceptionnel avec le passager malade qui retarde tout le monde, c'était quand même bien ridicule de bloquer des gens autant de temps à Brest... qui est 1h de Roissy !AF pouvait pas filer une prime ou du temps de récup pour le surplus de temps de travail plutôt que de mettre plus de 200 personnes dans la m**** ?

Ce n'est pas AF qui décident des règles, mais la DGAC en application des règles émises par l'OACI.
Pour info : "En novembre 2012, un avion norvégien d'une compagnie régionale appartenant à la compagnie d'aviation SAS et transportant 40 passagers, a interrompu sa phase d'atterrissage pour retourner à son aéroport d'origine, à des centaines de kilomètres de là, afin d'éviter à son équipage de dépasser le temps de travail réglementaire."
Au dernières nouvelles la Norvège n'était pas la France, et SAS pas une compagnie française.