Est il envisageable de faire un TDM en camping car?

avec un bus aménagé, peut on faire le TDM ?Y a t il des ferrys qui font Asie//Océanie ou Europe//Amerique ou Asie//Amerique ou Oceanie//Amérique ?

Bonjour,Complètement envisageable puisqu'on l'a fait !voir notre site.Pour les transports en bateau, on a mis le campingcar quelquefois sur un cargo, d'autre fois sur un ro-ro sorte de ferry (moins cher). Mais on n'a jamais pu voyager avec, donc on a pris l'avion.A ta disposition pour plus de renseignements.Annie

Bonjour,On peut faire le tour du monde comme on veut, ce n'est qu'une question de motivation !
Actuellement en camping-car : ccarautourdumonde.free.fr mais ce ne sont sûrement pas les seuls.
Sur le trajet Europe-Amérique du Sud, il est possible de voyager avec son véhicule sur un cargo de la compagnie Grimaldi. Compter 22-23 jours pour faire Le Havre-Buenos Aires. Cette compagnie a des lignes vers le monde entier. D'autres traversées sont sûrement possibles. Tu trouveras plus d'infos chez Catalina Cargo Conseil (www.cargo-voyages.com/) et Mer et Voyages (www.mer-et-voyages.fr).
AmicalementFlo

je vous remercie

Quels sont les conditions qu un CC doit remplir pour qu on puisse envisager faire un TDM avec?Moi j aimerai bien le faire avec un bus aménagé pour pouvoir partir avec plusieurs potes. Mais est ce vraiment possible en considerant la taille d un car pour... (je sais pas moi) les chemins de montagne ou les endroits plus reculés? sinon pourriez vous me donner la longueur max du vehicule au dela de laquelle ca risque d etre laborieux.Peut on faire un TDM en restant sur du goudron ? enfin de vrai route quoi, pas des pistes avec de gros trous partout.

PETITES INFOS COMPLEMENTAIRES:un bus ammenagé peut faire le tour du monde. mais attention a ton homologation apres transformation: certains ferrys et ro-ro n'embarquent pas les vasp-non spec, il t'est preferable d'avoir un vraie homologation autocaravane.il te faut aussi faire attention a la longueur pour les ro-ro; les prix sont du simple au double, voir triple si ton vehicule ne tient pas sur une plateforme standard en longueur (en gros, et si je me rappelles les renseignements qu'avait pris un ami, la maille est a un peu moins de 11m).choisis une mecanique simple est passe partout. tu pourra faire reparer assez facilement un renault en amerique nord et sud (la marque est mariée avec la marque americaine MACK), mais sur le moyen orient il vaut mieux un scania ou daf (les marques sont assez bien distribuées). reste une mecanique mercedes couplée a une boite de marque ZF; la tu pourras etre depanné a peu pres partout dans le monde si tu est pres a y mettre le prix. fait attention aussi a des petites choses qui surprennent: un pare brise de vanhool a grandes soutes te coutera plus cher en transport intercontinental que son achat pur, de par sa taille!il y aurait 100 lignes d'autres points comme la compatibilité des bouteilles de gaz ou les differents raccords gpl, la garde au sol pour embarquer dans certans ferrys, un chassis plutot qu'un treillis pour la rigidité de l'ensemble dans les petites routes et l'inverse pour limiter le poids (donc le prix des transferts bateaux), les tailles de roues et pneus qui peuvent etre dificiles a trouver sur certains continents, un ralentisseur a l'echappement plutot qu'un telma si tu va dans les pays chauds et l'inverse si tu va dans les pays froids (car dans ce cas tu peut l'utiliser pour aider l'eau de ton moteur a monter en temperature grace une deriv du circuit), etc..bon courrage a toi la route la plus longue sera celle que tu va devoir parcourir avant le depart pour faire les bons choix!...PATRICK26PS: va voir le site de actionmobil.com (avec ou sans le tiret, je sais plus!), un 8x8 man de l'armée ammenagé avec une caisse a l'arriere ne revient pas forcement plus cher qu'un bus en partant d'un vehicule d'occas (voit leurs liens pour en trouver un).