Etat de la route de Apache Trail (Etats-Unis)

A la réflexion, il semble que la route (ou chemin caillouteux plutôt) qui mène de Tortilla Flat à Roosevelt ne soit pas facile à passer même en 4x4. Mon projet consiste dans la journée à relier Apache junction - Roosevelt jusqu'au barrage puis Globe via la 188 et ensuite redescendre vers Tucson par la 77.
Ca me semble plus sympa que de faire l'aller retour Phoenix - Apache junction et de redescendre ensuite à Tucson via la US 110.
Des infos sur l'état de la route ?

Tracasse pas pour l' Apache Trail, la partie "unpaved" est absolument faisable par temps sec
J'ai le fait avec une Fullsize sans problème.......évidement il faut adapter un peu sa conduite

Salut Fred,Il me semblait que tu louais un SUV ? De toutes façons, comme le dit Allegro pas de problème d'état de la route par temps sec pour cette partie non pavée qui est plutôt "graded" que véritablement piste. Le vrai problème ce sont les "blind curves" (tournants sans visibilité) car en face tu risques de te retrouver face à un pickup tractant un bateau pour le Rossevelt lake et qui prend donc la majeure partie de la largeur de la piste, donc la plus grande prudence est de mise.

Merci pour votre réponse à tous les 2.
Je loue effectivement un SUV (Grand Cherokee pour être précis). C'est ma femme qui n'est pas SUV. . Je m'occupe de tout organiser mais quand elle a lu hier dans le guide Ulysse que la route est difficile, il a fallu que j'argumente du mieux que "mais t'inquiète donc pas, tu m'connais, ça passe" et autre "m'enfin !! Tu sais bien que les routes sont larges là-bas. Ca n'a rien à voir avec la Corse".
Bon bref, me boilà tout à fait rassuré...

Si tu précises "Jeep Grand Cherokee" c'est que tu as probablement loué chez Dollar par une agence style e-locationdevoitures. J'hésite à louer chez eux par rapport à Avis qui propose directement un Trailblazer pour le même prix. Paradoxalement, le Trailblazer de location a plus de chances d'être un vrai 4x4 que la Jeep Grand Cherokee qui étant nettement plus chère à l'achat est souvent achetée par les loueurs dans sa version de base All Wheel Drive (même s'il y a écrit 4WD dessus). Mais autrement, la Grand Cherokee est supérieure à la Trailblazer sur piste (que l'on n'a pas le droit de prendre...).Compte tenu de ce que tu dois négocier avec ta femme, ne prends pas avec elle la Shafer trail à Canyonlands NP, à la descente elle est très impressionnante et ce pourrait être une cause de divorce. La mienne n'avait pas particulièrement apprécié certaines pistes à flanc de montagne à près de 4000 m d'altitude dans les San Juan Mountains du Colorado (mais elle revient quand même avec moi cette année) !

Avec le All Wheel Drive, tu es en 2 roues motrices (même sur piste) et si les capteurs de la voiture determinent qu'il faudrait de la puissance pour les 2 autres roues, automatiquement et temporairement (sans que tu puisses intervenir) la puissance est répartie entre les 2 essieux. Avec la véritable option 4WD, c'est toi qui détermine quand tu veux te mettre en 4 roues motrices en permanence, et en cas de conditions difficiles (forte pente, boue, sable, slickrock, petits obstacles à franchir...) tu bénéficies en plus d'une boite de vitesse courte (un peu comme le grand plateau du pédalier sur les vélos). Le AWD n'est envisageable que pour les pistes faciles.Contente toi de monter le Shaffer Trail (en venant de Potash Road), c'est moins impressionnant que de le descendre et le passager est côté falaise et non pas au bord du gouffre.

C'est exactement ça ! Sauf que Shafer trail je VEUX le faire. J'hésite entre coup de gourdin sur la tête avant la descente, la promesse de jours meilleurs (promesse non tenue mais bon...), le bijou hors de prix, que sais-je.

Je l'ai fait il y a 10 jours avec une berline full size, avec pluie de la veille et ça passe très bien....
C'est juste trop joli pour rater ça...plein de saguaros partout, une superbe route de moyenne montagne... des petits ponts... le pied quoi...remarque je comprend qu'Isa soit stréssée de partir avecun Fred XIII

Salut Fabienne, bien rentrée alors
Tu a "blouclé" la route en descendant par le sud après Roosevelt vers Globe ou bien tu a fais demi-tour ?
@+ Fred.Un p'tit repas avec photos serait sympa.

OK, j'ai tout compris

Sedonax,nous voulons faire le trajet MOAB - DURANGO à travers les San Juan Mountains (avec également un 4X4) : quelle route nous conseilles-tu ? Descendre vers la route qui rejoint les Needles, La Sal, Naturita, Placeville, Ridgway, Ouray, Silverton, Durango ?? C'est ce qu'on pense faire. Faisable dans la journée ??
Ou vaut-il mieux passer ailleurs ?? Cela vaut-il le coup ?: nous voulons faire ce parcours pour changer un peu de paysages (après Zion, Bryce, Lac Powell, Escalante, Capitol Reef, Arches, Canyonlands et avant Monument Valley et Grand Canyon), avoir un aperçu des montagnes du Colorado et des pittoresques petites villes de Silverton et Durango. Cependant nous hésitons car ajouter cette étape va nous faire scratcher 1 jour ailleurs...Vaut-il mieux coucher à Silverton ou Durango ?? On pensait à Durango car les soirs, il y a un spectacle de country Music + repas typique Western... qui doit être sympamerci de tes conseils

UtahPowel (l),En réponse à ton post "Pistes de l'Ouest" je t'avais écrit le 6 mars un message privé te proposant de me contacter téléphoniquement car le sujet sur lequel tu demandais des conseils nécessitait des développements que je ne pouvais écrire sur le forum. C'est comme cela que j'ai procédé avec plusieurs membres de VF (je ne le propose que dans certains cas où les forumeurs veulent sortir des sentiers battus) pour optimiser à la fois mon temps (et le leur) quand le sujet est vaste mais aussi l'adéquation des informations données (grâce à une discussion interactive indispensable quand on sort des standards).Comme tu n'avais pas daigné me répondre (même pour me dire que ce mode de communication ne te convenait peut être pas), j'en ai conclu que cela ne t'intéressait pas et je n'ai donc plus répondu à tes autres posts sur le forum.Je ne t'en souhaite pas moins un excellent voyage à visiter les merveilles de l'Ouest.

Tu t'adresse ici à Sedonax.........
Mais une petite rémarque..................Apache Trail et la route que tu veux faire c'est sont deux choses absolument différent !!!
Et Sedonax parle des certaines PISTES dans les San Juan Mountains et pas de la route à travers ces montagnes
Je pense il y a confusion dans les routes

j'ai une tête a faire demi tour??????????la partie la plus interessante est justement la deuxième partie.... mais ça ne craint rien du tout!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!elle a été cherché ça où Isa??????Par contre.... je me demande comment tu vas faire Shaeffer trail si tu as une hésitation sur la Apache trail.... là, on ne joue plus dans la même cour

Exact, Allegro, je parle des pistes au dessus de Silverton (comme l'Alpine loop via Cinnamon Pass, Corkscrew Gulch, Hurricane & California Passes...), puisque c'était une piste qui était à la base du questionnement de départ même si cela a dévié sur d'autres régions, et non des routes pavées qui peuvent elles aussi atteindre 3000 m d'altitude dans les montagnes du Colorado (comme la superbe Hwy 550).

Je pense utahpowel veux faire ça www.byways.org/...ays/2101/travel.html

ça, c'est une bonne idée de commencer par Potash road... évidemment, tu ne la fais pas dans le meilleur sens au niveau visuel ou sensations... mais tu éviteras un divorce certain...
Mais ne te leurres pas tout de même... il y a quelques passages où ça va grincer au niveau du pont et de Madame Isa... mais c'est plus impressionant que méchant (je parle du pont bien sûr)et le jeu en vaut vraiment la chandelle...
sauf si tu es en berline...pour Apache trail... c'est vraiment anodin comme route..au niveau conduite...Tu peux donner l'appareil photo a Isa, tu ouvres une fenêtre, et quand elle aura l'oeil dehors, elle va t'adorer

Et pas oublier de s'arrèter au Bar de Tortilla Flat pour prendre un verre et pour Isa un café
Pas au Shafer Trail mais sur Apache Trail