Quel type d'appareil pour un vol Air France Paris-Miami?

bonjour,
Tout le monde au mois de février 2008 le 16 exactement je réalise un vol entre charles de gaule et miami il parait que sa sera un 747-400 et je voudrais savoir si ce typed'apareil est fiable car j'ai pu voir sur le site d'air france qu'il avait enormement de problèmes et il me semble quele pont superieur est équipé de petite télé individuelle et un espacement entre les fauteuils plus grand et si c possible pouvons nous nous enregister par internet (séjour réserver a l'agence) la vielle du séjours et si il faut faire un démarche pour pouvoir aller au pont superieur ou juste etre longtemps a l'avance à l'aéroport de strasbourg ayant déja réaliser le même type de séjour en guadeloupe nous avons eux un superbe avion 777-300ER petite télé pour tous personnelles très sympathique et souriant apareil très silencieux et éspacement entre chaque fauteuille très généreux (bravo air france)mais en esperant que le vol CDG-MIA se déroulera aussi bien au pont superieur lool et en ayant aussi moins de turbulence pour le retour sur le vol de nuit xd.
Merci pour vos info et a la prochaine.

Bonsoir,Les vols AF090 CDG-MIA et AF095 MIA-CDG sont assurés par des Boeing 747-400.
Il s'agit des appareils qui étaient déployés sur le réseau Caraïbes/Océan Indien auparavant et qui ont cedé leur place aux 777-300ER.
Le pont supérieur dont vous parlez n'est rien d'autre que l'ancienne Classe Alizé, produit offert au départ de Paris vers FDF, PTP, HAV, SDQ, PUJ et RUN. Sur le réseau long-courrier classique d'Air France, ces siéges-là sont reservés aux clients "Elite" ou "Elite Plus" c'est-à-dire, les détenteurs des
cartes Flying Blue Silver, Gold, Platinum et Club 2000 et des autres programmes de fidelité SkyTeam.
Ils peuvent réserver ces siéges à l'avance ou se voir attribués au moment de l'enregistrement... Rien n'empêche par contre qu'une fois à l'enregistrement, le personnel au sol vous le réserve.
Les 747 d'Air France sont des avions très bien entretenus et fiables, rien à dire sur le point-là.

Je confirme les propos de brasuca ; les places à l'étage sont reservées aux possesseurs des "cartes plus" d'air france et elles sont généralement prises d'assault bien avant le départ
autrement en bas pas de tv individuelles

SalutRien à rajouter aux réponses précédentes sinon cette astuce pour avoir un siège au pont sup :
utiliser l'enregistrement en ligne, à H-24 si tu es en possession d'un billet electronique bien sur, sans demande de services particuliers (animal domestique, assistance, voyage avec un bébé...).ces sieges st à ce moment la accessibles à tous, pax fidelisés ou pas.

Merci beaucoup pour toutes vos informations.
Alors, il faudrait être relativement tôt à strasbourg pour pouvoir peut-être réserver des places au pont superieur et sinon y-aurait-il des places a priviligier dans l'avion non loin des télés relativement bien placées et juste encore une question les nouveaux espace de voyage sont-ils équipés de nouveaux fauteuils en vous remerciant encore une fois pour tout.

Je tiens à précisé qu'il y'a 3 744 avec des écrans individuels et qu'ils sont principalement utilisés sur Montréal, San Fransisco, Rio de Janeiro et et... Miami... Donc avec un peu de chance, il peut y avoir des PTV, après le 77W reste quand meme plus agréable que le 744...
Sinon le fait de se présenté tres tot a l'embarquement a Strasbourg ne changera pas vraiment grand chose...

L'ensemble de la flotte long-courrier sera équipée des Nouveaux Espaces du Voyage (NEV) d'ici quelque temps.
Si je ne trompe pas, l'ensemble des A330/340 est déjà équipé, les 77W aussi et les 772 se font petit à petit à mesure que les aéronefs rentrents
en maintenance... En ce qui concerne les 744 ce sera pareil.
Bien joué pour l'astuce de l'enregistrement en ligne à H-24!
Si vous avez un billet électronique, vous pouvez le faire depuis chez vous pour la totalité du parcours.

Tous les avions sont maintenant NEV qu'il s'agisse des 772 ou des 744.
Simplement, il n'y aura pas de "rénovation" de la classe éco des 744, vu que ceux cis vont sortir au fur et à mesure

BonsoirIl me semble que les 3 Boeing 747 - 400 dont on parle avec les ecrans persos sont les :
F-GITH (delivery date : 31/03/2003), F-GITI (delivery date : 22/04/2003), F-GITJ (delivery date : 1/04/2004)Amicalement
Bon voyage

Oui en effet, ce sont les 3 premiers qui ont subit le lifting en NEV... Au début, AF devait équipé tous les 744 avec des PTV... Mais ils se sont rendus compte que cela coutait trop cher de crée un nouveau cablage complet pour toute la cabine éco, c'est pourquoi le pont supérieur en est équipé sur tous car il utilise le cablage existant pour les classe Premiere et business.. De plus, à cette pêriode, AF avait commandé les 77W pour faire sortir les 744 de la flotte, mais avec la reprise du trafic aerien et la croissance à deux chiffres continuelle du trafic d'AF a poussé AF à gardé les 744 dans la flotte et à utilisé les 77W comme relai de croissance... Aujourd'hui, les 77W doivent remplacé l'intégralité des 744 de la flotte mais rien ne dit qu'un schéma similaire ou semblable ne se reproduisent!

Merci a tous pour vos informations.
Pour info hier soir j'ai pu voir sur un site web un passager mécontent du vol, du au manque de gentiellesse des hotesses de l'air et au peu de place entre chaque fauteuille. Maintenant je me demande si il ne faudrait presque pas réserver des places en classe affaires mais il faut voir si on peu réaliser cette échange car nous partons avec costa croisière et je ne sais pas si c'est possible. Si cela est possible la place en classe affaire est elle beaucoup plus chère que la place économique mais si on peut etre mieux pendant un trajet de presque 10 H.

Ca risque de te revenir dans les 2300 euros par personne. Honnetement, sur un vol relativement court comme un Paris-Miami, je ne suis pas sûr que ça vaille vraiment le coup. Si tu es spécialement grand, réserves une place couloir et demandes une issue de secours au Check In.

Pas mal de retard ce jour dans les vols de et via les USAAF O84--1h40 de retard au décollage
af 090--1h30 de retard au décollageet le AF 385 en provenance d'Atlanta, qui a pourtant décollé à l'heure, a atterri avec presque 2 heures de retard...Du soucis today à CDG???

Bonjour personnellement pour un miami paris (aller Paris-Chicago-miami) j'ai donc pris un Airbus A340-500.
tu va voir le vol passe plutot vite (normalement 8h)

Airbus A340-300 et non A340-500

le prix de la classe affaire est trés élevé, vous pouvez faire une simulation sur le site AF
autrement à signaler que le présitting dans l'avion est fait par costa et non par les passagers sur les vols longs courrier pris avec eux

bonsoir
merci énormenment pour toutes vos informations merci beaucoup.