Slot Canyons dans l'Utah et l'Arizona: accessibles sans 4x4?

Bonjour,Le sujet est dans le titre.
Merci pour les premiers éléments de réponse apportés dans "Avis sur itinéraire de 3 semaines..." ci-dessous.
Trois 14 : je vais suivre la piste GILOU 02
VNOA : voir ma réponse sur le post cité
bastinj : je m' immerge dans Ouestusa.
petite question annexe : les routes qui conduisent à Bullfrog sont elles toutes praticables sans 4x4, et existe-t-il un bac pour traverser le lac Powell en voiture à cet endroit ?

Oui, il y a un bac à Bullfrog. Voir sur la carte www.nps.gov/...mapglencanyonnra.pdf
www.nps.gov/...d/bullfrog%20map.pdf
www.nps.gov/...20crossing%20map.pdf
Je me demande si Alain-Pierre ne l'a pas utilisé... Faudrait aller relire son carnet!
Maintenant la route qui y mène est difficilement accessible sans 4x4 par temps pluvieux... et même peut-être d'ailleurs avec un 4x4 !

Hello Jean-Michel,Dans quel coin compte-tu vadrouiller ?Pour les slots Crack Canyon, Little Wild Horse Canyon sont accessible sans 4x4Peekaboo et confrères à la fin il y a un passage très sablonneux, ceci dit tu peux finir à pieds (s'il ne fait pas trop chaud)Un endroit où il y a pas mal de ballades facilement accessible c'est Torrey:Chimney Rock, Cohab Canyon, Pritchet Arch,... et surtotu Sulphur Creek que j'ai adoré.
En revanche Strike Overlook nécessite un véhicule "high clearance", ceci comme Peekaboo on peut finir à pieds... si on a le tempsPrès de Page Cathedral Wash est accessible sans problèmeLa merveille du jour: Valley of Fire pas de problème non plus d'accessibilitéEt naturellement mon "coucou" Moab où tu peux soit faire les approches en voiture soit louer ponctuellement un "vrai" 4x4 a+Max

Salut Jean-Michel,
Avec quoi vas-tu rouler sur les pistes?
Une berline?
Un SUV AWD ?
@+ le spartiate

Salut Spartiate,Jusqu' à maintenant j' étais plutôt berline.
Mais je ne veux pas forcément mourir idiot. Alors je m' interrogeais aussi sur les SUV (hauteur de garde au sol. et pour la vue meilleure, appréciée en roulant en Namibie en 4x4 en 2010) si le prix n' est pas trop fortement supérieur. Ce qui me chiffonnais un peu en lisant certaines discussions ici, c' est que la présence d' une plage arrière cache-bagages ne semble pas toujours assurée...
Question de béotien (mais à un spartiate... ) qui va te prouver mon ignorance : que signifie AWD ?

Bonjour Jean-Michel,Regarde notre site web, nous avons fait ces 3 sites avec un van Toyota Sienna qui n'a rien d'un 4*4. Bon, d'accord, la fin de piste pour Pee-A-Boo était effectivement sableuse mais en roulant sur les crêtes, c'était bon.Oui ; il n'y en a que 2 :
- la 276 (qui vient de la 95) est bitumée
- la Burr Trail Road qui se fait en principe sans pb sauf gros orage précédentPour le bac, il y en a un mais je ne l'ai pas pris. Coucou Jacqueline .
Mieux vaut consulter notre site web que notre carnet, la navigation y est nettement plus rapide, les photos plus nombreuses et plus grandes .L'année prochaine, j'ai prévu de passer par Hite (pas besoin de bac .

AWD = All Wheel Drive un peu de lecture (et une petite vidéo) ici : voyageforum.com/...post=4485689#4485689@+
Vnoa

Vnoa a été plus rapide pour répondre.. Donc pas mieux...
Ton SUV sera deux roues motrices, mais dès que la voiture détecte le besoin de passer en quatre roues motrices: elle le fait automatiquement.
Pour moi, si tu veux être un peu tranquille sur les pistes, un SUV AWD est conseillé. Ainsi, tu pourras accéder plus aisément aux slot canyons cités.
@+ le spartiate

hello,pour les slots canyons dont on parle ici, je dirais que pour la plupart c'est surtout d'une bonne garde au sol dont tu pourrais avoir besoin...
on n'a pas pu aller au bout de la piste menant à Dry Fork/Peekaboo/Spooky avec notre espèce de veau très court sur pattes de Chevy Traverse... (on a dû s'arrêter très vite car y'avait de gros trous sur la piste menant au parking et là on allait taper le fond de la voiture et les triangles de suspensions... on a fini à pied et au retour en stop avec un charmant couple de slovènes)...je confirme... rien du tout sur les 4 ou 5 derniers modèles qu'on a eu...@+
Vnoa

Bonsoir,Le bac de Bullfrog/Hall's Crossing www.canyon-country.com/lakepowell/ferry.htm est accessible sans soucis avec un véhicule lambda, les routes d'accés sont goudronnées.
Attention : téléphoner ou se renseigner dans les bureaux du BLM ou Visitors Centers proches car horaires variables et parfois travaux de réfections d'ou, pas de traversées.
Arrivée et embarquement à Hall's Crossing en photos.Patrick

pour le cache bagage, j'ai utilisé une astuce lu sur ce blog, à savoir, j'ai emprunté deux couvertures dans l'avion à l'aller qui ont servi de cache bagage, de plaid, de nappe de pique nique, de couverture pour les sunrise..etc....
je les remis dans l'avion au retour, ni vu ni connu !! nous avons bien sûr voyagé sur la même cie !

Et voyage retour à la même place dans le même avion ?... Je ne suis pas trop convaincu que ça soit un si bon plan. Je préfère quand même des pièces d' origine !

Hi JM ,Une vulgaire bâche à 3 balles chez nos rois du bricolage et le tour est joué.En 2009, j'en avais 3 : une dans le fond de la voiture (sur le plancher quoi ), une sur les bagages et une 3ème au cas où. Cela ne pèse rien, donc pas hésiter.Cela me rappelle les couvertures de survie, dans mon sac à dos depuis que je les connais .

hello,perso, je fais aussi partie de ceux/celles qui utilisent des plaids pour un peu tout aussi (se couvrir dans les avions, cache-bagages, plaid à pique-nique...)... je suis d'accord que ce n'est qu'un "cache-misère" pour cacher les bagages dans le coffre... depuis peu (passage en Oregon sur des parkings avec beaucoup de vols avec casse dans les voitures ), on utilise aussi une chaine métallique avec un gros cadenas avec laquelle on attache ensemble les 2 valises et un point dans le coffre de la voiture... ça ne découragera pas le voleur décidé à voler mais au moins le voleur "à la petite semaine" pas équipé d'une grosse pince coupante ou tenaille aura un peu plus de mal à embarquer nos valises ! @+
Vnoa

" Mais ton expérience n' incite pas vraiment à louer un "4x4" si on ne connait pas un peu ces engins... "Lors de notre 1er voyage, ns avons hérité à l'aéroport de San Francisco d'un Dodge Durango.... mais ns étions aussi très dubitatifs quant à sa fonction AWD... puisqu'il n'y avait ni bouton, ni commande, ni manuel d'emploi pour l'indiquer.
La bonne foi du loueur ne ns a pas suffi...surtout que ns avions attendu presque 2 heures pour qu'on ns fournisse ce véhicule (A notre arrivée, le loueur ne possédait plus un seul modèle 4x4 Full size, comme réservé)
Alors, pour ns rassurer et ne pas ns mettre ds une galère, ns sommes allés ds un garage à la périphérie de San Francisco. Et là, le garagiste s'est mis en-dessous de la voiture et nous a montré qu'il s'agissait bien d'un AWD (mais pas d'un 4x4)... il n'a même pas voulu monnayé son service

Hi AP,Pareil pour nous, une toile "multi usage" protection "visuelle" des bagages et nappe pour les pique niques a+Max

bonsoirJe confirme, le risque existe bien. Il y a 3 ans, je me suis fait casser les vitres du 4x4, et voler 2 de mes 4 sacs . (ce n'était pas dans le désert, loin de tout, c'était sur le parking d'un supermarché à Phoenix !!!).Mais je continue de temps à autres (quand c'est nécessaire, et cela l'est souvent dans l'Ouest) à réserver des 4x4.
Par contre maintenant, je voyage toujours "couvert" (vieille bache à 3$).J-Pi