Excédent bagage AFKL en "piece concept": contradictions sur la page Web

J'essaie d'évaluer à quelles conditions je peux dorénavant transporter, en bagage accompagné sur CDG-SCL et retour avec AF (billet Affaires), une valise de 69x84x33cm (soit 186cm au total) contenant un tandem démonté (je ne sais si cela peut être considéré comme une "bicyclette" au sens de la réglementation AFKL). Le poids nominal de la valise est de 36kg, et si nécessaire (mais c'est pénible) peut être ramené juste en dessous de 32kg en déplaçant quelques accessoires.J'ai régulièrement (et sans soucis) pratiqué ce transport, mais toujours sur des lignes où le concept de poids s'applique. Les 30kg (+20kg Platinum) de franchise sont largement suffisants, un coup de fil au Tex pour demander l'autorisation d'enregistrer un bagage au poids hors norme, et le tour est joué.Mais voilà que j'apprends que SCL vient de passer en "piece concept", qui limite en principe la taille d'une pièce à 158cm. Aïe.Deux appels au centre de réservation me donnent deux réponses différentes (classique!). Préférent une référence écrite, je cherche donc les conditions d'excédent sur le site AF, et ne trouve rien. Mais je finis par trouver cette page sur le site de KL, et aux dernières nouvelles les deux compagnies ont toujours la même politique bagage.Le problème est que sur la page Web en question il y a deux tableaux: l'un est intitulé "Frais pour excédents de bagages – concept nombre (s’applique à chaque pièce de bagages excédant la franchise permise)" et l'autre "Tarif pour chaque pièce de bagages en plus de la quantité autorisée de bagages que vous pouvez emporter gratuitement". Quelqu'un peut-il m'expliquer la différence, car pour moi il s'agit exactement de la même chose.En plus, le premier tableau indique que l'excédent de dimension est facturé 150€ par trajet jusqu'à 203cm, et 450€ par trajet de 203 à 406cm, alors que pour le second l'excédent de dimension (de 158 à 406cm) est facturé 300€ par trajet.Alors, qui croire?Ce n'est pas la seule contradiction: dans le premier tableau l'excédent de poids (au delà de 32kg) est facturé 450€ (aïe!), et pour le second il faut s'adresser directement à AF-KLM Cargo.Comment clarifier la situation ?Ce qui est certain, c'est que le coût du transport risque d'être prohibitif...

Des informations figurent pourtant bien sur le site AF, dans la rubrique "Informations et services", option "Cote pratique" puis "Bagages" et enfin "Franchise bagages" (ouf...).
Le calculateur en bas de page devrait vous permettre de trouver la reponse (ou une partie de) a vos questions.
Y figure egalement une confirmation de la taille maximale autorisee: "Quel que soit le type de franchise (au poids ou au nombre de bagages), les dimensions de votre bagage ne doivent pas dépasser 158 cm (62 po.) de hauteur + longueur + largeur."
En revanche, il est imperatif que le poids unitaire de chacun des 2 bagages transportes gracieusement ne depasse pas 32kg (en J). Ce n'est pas une decision commerciale de la part d'AF mais bien une restriction legale introduite voici qq annees dans l'interet des bagagistes.
En resume, votre bagage me parait trop lourd et trop grand. Je suis etonne (sans douter un instant de la veracite de vos propos...) que vous ayez pu transporter votre tandem dans le passe. A 36kg, j'aurais pense qu'on vous aurait demande de l'envoyer en fret.Pour compliquer le chose, AFKL ont une politique specifique concernant le transport des velos:
Vols avec franchise au nombre de bagages

Sur tous les vols AIR FRANCE et KLM soumis à la franchise à la pièce, le transport des équipements de sport est soumis aux règles suivantes :

• Equipements de plongée, skis, snowboard, planches à voile, surf ou kite surf et bicyclettes.
  Ces équipements sont inclus dans la franchise.
  Au delà de la franchise, et dans une limite de 20 kg par équipement, une somme forfaitaire de 150 € est appliquée, par parcours.

A savoir
- Si l'équipement est plus lourd que 20 kg, vous devrez payer une somme forfaitaire supplémentaire.Bref, mon intervention n'est pas tres utile puisqu'elle ne repond pas a vos questions. Donc je laisse la parole aux vrais pros et je sors...

Il me semble que les 2 tableaux présentés ne sont que 2 versions différentes du même tableau, la version obsolète n'ayant pas été retirée lors de la dernière mise à jour. Reste à savoir laquelle est la bonne.

Effectivement la réglementation a changé en 2004 ou en 2005 je crois. Mais, même après cette date, il reste parfois possible d'enregistrer avec AF des bagages hors norme, en demandant auparavant l'autorisation au service de transport exceptionnel d'Air France (autorisation qui ne m'a jamais été refusée). Celui-ci met une note dans le dossier et, à l'enregistrement, c'est le client lui-même qui manipule sa valise jusqu'à un chariot dédié.