Fiabilité des compteurs sans fil pour vélo?

Bon, vu que votre message a changé en cours de route, je suis obligé de modifier ma réponse.Concernant l'énergie grise d'une calorie alimentaire, effectivement, elle est a prendre en compte... Mais si on commence à intégrer l'énergie grise, ce que je trouve effectivement plus juste, il faut aller jusqu'au bout.La production du litre d'essence a elle aussi un rendement qui, à mesure que le pétrole se raréfie, baisse de plus en plus.
De mon point de vue et de mon expérience, on ne double pas sa ration alimentaire quotidienne même si on s'est enquillé 100 Km à vélo. Pour être juste, il faudrait ne prendre en compte que les calories supplémentaires à apporter en comparaison à une journée de Enfin, comme le dit par ailleurs Kikilecyclo, l'énergie grise cachée derrière la conception d'une voiture et d'un vélo n'est pas vraiment comparable...Tout comme celle nécessaire au recyclage.

Le compteur sans fil, c'est la solution la plus simple et à mon avis la plus fiable.
J'ai connu un problème avec un compteur sans fil. Les interférences provoquées par un chargeur Ewerk et une batterie tampon dans la sacoche de guidon + un GPS, rendaient inopérant le compteur sans fil.
Il n'y a aucun mouvement relatif entre la fourche et le guidon si celle-ci n'est pas suspendue, le câble peut donc être fixé solidement à la fourche et au guidon, sans mou, par collier colson.

Tu as du mal a te fixer sur une réponse dis donc... D'autant que là, ça part un peu dans tout les sens...Je ne répondais qu'à l'affirmation :"Le vélo n'est pas écolo, pas plus que la marche.

Pour faire 1km à vélo, vous consommerez beaucoup plus de calories qu'en étant assis au volant d'une voiture et encore plus si vous êtes à pied. Hors que je saches, produire de la nourriture est tout sauf écolo et dans la plupart des cas, requiert de l'énergie fossile."Déjà "le vélo n'est pas écolo, pas plus que la marche", je ne sais pas ce que ça veut dire, tout comme "produire de la nourriture est tout sauf écolo". Dégager du CO2 (ou autre) n'est pas nécessairement nocif, tout est une question d'équilibre. Le monde sera écolo quand il n'y aura plus de vie donc ?... Dire que le vélo n'est pas écolo ne veut rien dire.Ensuite, la réponse à cette affirmation est dans la physique et dans la thermodynamique. Tourne le problème dans tout les sens (je ne vois pas ce que le prix de la nourriture vient faire là dedans) ça ne rendra pas la voiture plus intéressante en terme de consommation énergétique que le vélo.J’arrête là, on a un peu (beaucoup) dévié du sujet initial. Désolé.

merci quand memeje suis convaincu maintenantPAS DE COMPTEURbonne soirèe

Pourquoi s'obnubiler d'écologie pour qq ch d'aussi simple qu'un compteur avec ou sans fil?
Ca fait vraiment rire.

Je pense que le tout à commencer avec la pile (format minuscule) supplémentaire. Tout cela n'est pas si mal; ça fait un peut ouvrir les yeux, mais faut tout de même pas exagérer... ce n'est qu'une petite pile.

pourquoi pas, mais je trouve que savoir à peu près combien de km il reste à faire jusqu'à un prochain ravitaillement ou point d'eau, dans certaines régions, c'est utile. Idem pour l'option altimètre du compteur quand l'itinéraire emprunte des pistes en montagne, dans des pays où les panneaux sont rares.Avec ou sans fil ? Si c'est pour du VTT pur et dur, sans fil est probablement mieux adapté, pour éviter de casser le fil lors des chutes. Mais quand on circule majoritairement sur route (ou piste à peu près routière), je trouve finalement plus fiable la solution avec fil.Je n'ai jamais, en plus de 20 ans de cyclotourisme ou voyage à vélo, cassé le fil de mon compteur. Par contre, le compteur sans fil de mon VTT est déjà tombé en panne. Les sans fils consomment plus de piles, on ne trouve pas partout les petites piles des émetteurs. Et quand le vélo est à l'arrêt, si par malchance l'aimant de la roue reste positionné face à l'émetteur, le dispositif ne se met pas au repos et ça vide les piles.

bonjourc est pour cele que je te dis que je suis convaincu du compteur avec fil

bonjour,
quelqu'un a une idée pour rendre le compteur étanche. Tous les ans je prend eux ou trois orages ou grosses pluies sur la tête est à chaque fois le compteur est noyées
Merki pour les solutions
bonnes fêtes a tous
joël

Tu peux mettre le compteur dans le porte-carte de la sacoche de guidon lorsqu'il pleut.
Mais normalement c'est censé être étanche à la pluie d'origine.

Horrible mais très efficace:
Petit sac en plastic (zip-loc) coupé sur mesure...
Envelopper le tout...
Fermeture avec élastique...
Voilà... le tour est joué!Très bonnes fêtes à tous!

bonjour petit morceau de chambre a air de velo coupèe a la dimension du compteur joyeuses fetes

J'avais un compteur Décat sans fils. Pas fiable: souvent il ne détecte pas le mouvement ou mal et la vitesse indiquée est inférieure.J'ai racheté un Sigma entrée de gamme à fil pour mon voyage.

S'il ne détecte pas le passage de l'aimant devant l'émetteur, il faut changer leur position relative. Bien aligner l'aimant et l'endroit qui détecte son passage sur l'émetteur et rapprocher les deux éléments, voire installer un aimant plus gros. Comme il s'agit de courants induits par l'aimant dans le champ d'une bobine, au plus l'aimant est proche de la jante et loin du moyeu, au plus sa vitesse linéaire est importante et donc au plus le pic de courant induit est élevé et bref. Un aimant placé loin du moyeu, c'est donc mieux pour la détection et pour la précision dans les vitesses très faibles, à distance aimant-détecteur égale.Pour valider et affiner l'étalonnage, comparer l'affichage du compteur avec la réalité sur une sortie sur un parcours d'au moins 10 ou 20 km dont on connaît la distance exacte (carte, gps, google maps, openrunner, etc.).Si la vitesse est toujours inférieure, en général le problème vient de l'étalonnage du compteur.
Entre la circonférence réelle de la roue en la mesurant avec un mètre triple ou quintuple posé au sol et en appuyant sur le cintre pour effectuer un tour de roue complet. Le compteur ne fait que calculer une vitesse en fonction de la distance parcourue, une erreur n'est donc due qu'à l'étalonnage. Par exemple suite à un changement de pneus. Évite d'entrer dans ton compteur les mesures données par des tableaux en fonction de la taille des pneus, mesure.

C'est celui que j'ai pris, même référence mais le mien est filaire.

J'ai utilise sans problème un compteur VDO sans fil. Aucun problème, et je n'ai du changer les piles qu'une fois lors d'un voyage de 26000 kms. Donc, pas vraiment polluant...