Ryanair ferme toutes ses routes depuis l'aéroport Basel-Mulhouse-Freiburg

Quand on répond de manière arrogante autant etre sur de soi, c peut etre mieux monsieur je sais tout

Sélectionne n'est pas le bon mot. Par contre la DGAC délivre les agréments d'assistance en escale qui permettent aux sociétés comme SERVISAIR d'opérer sur les aéroports. Cet agrément est valable pour une durée de 3 ans. L'agrément de SERVISAIR n'a pas été renouvellé car celle-ci ne répondait plus aux critères permettant l'obtention de cet agrément. La DGAC a limité à 4 le nombre de sociétés d'assistance en escale pouvant opérer sur l'aéroport d'Orly. Certains diront que c'est anti-concurrentiel de limiter le nombre d'assistants en escale sur l'aéroport mais un trop grand nombre poserait d'autres pb.
Les personnels qui étaient employés par SERVISAIR étaient effectivement inquiets car ils ne savaient pas si ou par qui ils allaient être repris. La société qui a remplacé SERVISAIR, GEH, et les 2 autres sociétés d'assistance en escale (la 4ème société effectuant de l'assistance n'étant autre qu'AIR FRANCE), ALYZIA et OFS, ne pouvaient pas dire chacune combien de personnes elles allaient reprendre car les compagnies qui qui travaillaient avec SERVISAIR n'ont choisi que tardivement leur nouveau prestataire. EasyJet, par contre, a indiqué très vite qu'elle avait choisi de travailler avec GEH.Une très grande majorité des personnels de SERVISAIR (je ne peux affirmer tous mais il me semble) ont été repris par GEH, OFS ou ALYZIA. GEH n'ayant récupéré qu'une partie de l'activité de SERVISAIR, GEH n'a pas repris la totalité des personnels de SERVISAIR. ALYZIA et OFS
Par ailleurs il y a des clauses à respecter pour pouvoir remporter des marchés. Parmis ces clauses figurent le taux minimum de personnes à réengager.

c'est bien connu un sous traitant qui bosse pour easy jet fait gréve par hasard...
les mecs de cette boite ont fait gréve parce que easy jet les lachait..pour une autre boite...
une nouvelle fois, c'est parce que la DGAC a "lâché" le sous traitant d'Easyjet... Mais puis que tu ne veux pas comprendre et préfére dire que c'est la faute du grand méchant orange !il n'y a pas des cours d'orthographe pour être philosophe ?
Baisser les coups... je ne vois pas comment la sous traitance peut y arriver !!

Merci pour les précisions.La situation est identique à CDG ? Les compagnies ont également le faire leur propre assistance en plus de ces agréments ?Il me semble qu'Alyzia est l'activité handling d'ADP qui a été filialisée...

Bonsoir à tous,
aprés la fermeture de la base Ryanair et l'arrivée d'Easyjet,
Es ce que les vols que proposent Easyjet sont similaires à Ryanair
ou les vols crée par la compagnie anglaise n'ont rien à voir avec les anciennes lignes irlandaise !!!!
juste pour avoir une idée de ce que vont devenir les lignes au départ de Marseille pour voir si il y'a de l'espoir de revoir certaines lignes par une autres compagnie....

- Easyjet était à Bâle bien avant Ryanair
- Ryanair n'a jamais eu de base à Bâle
- Les lignes Ryanair étaient principalement du copier/coller de celles qu'Easyjet exploitait déjà (Alicante, Cagliari, Londres et Porto étaient déjà exploitées par Easyjet, Stockholm Skavsta et MRS étaient des liaisons sans concurrence). Il y a aussi eu Dublin, Gérone et Valence qui avaient fermé avant).
- Les nouvelles lignes Easyjet ouvertes à l'arrivée du 5è et du 6ème appareil d'Easyjet n'ont rien à voir avec celles de Ryanair (Ajaccio, Nantes, Split, Thessalonique, Pristina, Édimbourg, Dresde, Copenhague, Las Palmas, Venise, Tel Aviv)

FUE et VLC mais comme tu dis, après 2 ans aussi

Le rapport est que lorsque Ryanair s'est retiré de Basel Mulhouse la compagnie a dut abandonné des lignes trés rentable,
et ma question était de savoir si Easyjet ou d'autre compagnie comme Airberlin (Belair) ont récupérer les lignes rentable aprés leur départ.....