Bonjour à tous.
Ayant vécu quelques années dans la région Baloise, je me permets quelques reflexions.
- Contrairement aux autres aéroports français,
CDG/
ORY gérés par ADP exclus, l'aéroport de Bâle/
Mulhouse (BSL MLH EAP) est géré par une société privée multinationale, gérée par les suisses, les français et les allemands. Je ne suis pas sur que le contribuable Balois accepte des subventions très facilement... L'aéroport avait déja annoncé avoir une grille tarifaire pour toutes les compagnies, il me semble (de mémoire) que la premiere année d'exploitation d'une ligne entraine une baisse de 50% des taxes.
- L'aéroport de Bale possède une base Easyjet. Cette compagnie peux très bien faire pression sur l'aéroport et menacer de quitter cet aéroport pour une autre base, comme
Zurich situé à seulement 100 kms, si l'aéroport favorisait trop Ryanair. De plus, Ryanair exploitant des lignes en concurrence frontale (
Porto,
Stansted,
Barcelone,
Alicante) avec Easyjet, ces subventions, ou baisses de tarifs, auraient été anormales.
- Le trafic Balois est principalement basé sur de l'outgoing, c'est à dire de la clientele baloise (et des environs) partant vers l'étranger. Pourquoi les autorités locales inciteraient elles leurs résidents à quitter la région ? Le tourisme local est tres important en
Suisse, et même une priorité. Les lignes "soleil" de Ryanair ne sont certainement pas destinées à de l'incoming..
- Easyjet a 4 avions de basés sur Bâle, avec équipages sur place, ce qui représente un certain nombre d'emplois directs. Le trafic généré par ces quatres avions doit également être conséquent. De plus, des rumeurs font état d'un cinquième avion de basé.
- La probabilité que Ryanair y ait une base aurait été faible. En effet, ils auraient du créer une compagnie de droit
suisse avec des contrats de travail
suisse, ce pays n'étant pas dans l'UE, alors une base avec des contrats irlandais contestés n'auraient pu etre appliqués.
- A noter que l'an passé déjà, Ryanair avait protesté contre les taxes élevées de l'Euroairport. Pour protester, les lignes avaient été fermées 6 semaines de novembre à mi décembre.
- Bâle est également le siège social d'une autre compagnie : Swiss International. Face à Easyjet, cette compagnie a eu une réponse judicieuse. Les deux avions basés ont diversifiés leurs dessertes en lançant, à coté des destinations "business" de
LCY et BRU, des destinations "loisirs" comme AMS, BCN, PRG, BUD,
WAW, NCE, MAN. Depuis le lancement, Easyjet a eu raison de Swiss sur NCE, Swiss a eu raison d'Easyjet sur PRG. Swiss propose de bas tarifs sur ces vols. Les deux compagnies se battent loyalement et ont chacune trouvé leur complémentarité. AMS et BCN sont deux villes exploitées par les deux compagnies.
Aussi, j'ai l'impression que le potentiel d'une base Ryanair à Bale existait. De nouvelles lignes auraient pu etre crées. Mathieu a parlé des
Canaries, cette destination tres fréquentée par la clientele germanique (au sens large) pourrait avoir un fort succes. Hors forfaits vols+hotels proposés par les tour opérateurs locaux, les vols secs (opérés par TUIfly et Air Berlin) étant très chers.
Il faut comprendre que la région Baloise n'est pas que touristique, le tissu économique, industriel local y est très important. Cependant, cet aéroport pourrait etre la porte d'acces low cost de la
suisse. Les autorités en ont conscience et fait des efforts : une agence des chemins de fer suisses y a été ouverte offrant les produits touristiques pour le pays.
L'excuse de Ryanair semble donc tirée par les cheveux... Peut etre n'acceptent ils pas d'avoir perdu leur pari contre Easyjet... Et si ce résultat dépassait plus largement l'aéroport Balois et avait des conséquence plus longues sur les deux modeles proposés par ces frères ennemis ?
Désolé d'avoir fait long...
