Bonjour Hélène
As-tu considéré la possibilité d'un cintre recourbé (comme les vélos de course).
Au
Québec, la majorité des vélos vendus pour le cyclotourisme sont vendus avec ce type de guidons. Les avantages sont multiples, notamment:
- position plus aérodynamique et plus efficace face au vent ou en descente
- Multiplicité des positions, permettant d'alterner davantage durant les longues journées (mains en bas quand le vent est fort, mains sur les cocottes la plupart du temps, mains en haut pour avoir le dos plus droit, etc)
- Combiné avec des jantes et des pneus plus étroits, nos vélos sont ainsi bien plus performants
(... vous mènera bien plus loin pour un temps équivalent, ou bien plus vite pour un distance comparable) que les lourdes randonneuses de type allemand que semblent privilégier les Européens en général et les Français en particulier pour voyager à vélo.
Cet automne en
Colombie Britannique, en
Oregon, en
Californie, puis au Mexiqe où nous sommes actuellement, nous avons d'ailleurs partagé des bouts de route avec des Anglais, des Belges, un Hollandais, des Suisses (dont un couple en tandem comme nous), des Allemands et des Français. Systématiquement, nous étions plus véloces que la plupart d'entre eux, bien que nous étions les plus agés. La seule vraie exception était un jeune couple de
Martinique, 30 ans plus jeunes que nous, dont un était ancien coureur cycliste et l'autre était spécialisée en triathlon. Paradoxalement, à l'encontre de la plupart des Européens voyageant à vélo, leurs VTT était chaussés comme nous en 700x32. Mais nos positions plus abaissées en descente nous permettaient de les distancer dans les descentes, bien que plus forts que nous ailleurs.
Anyway, peu importe le vélo et l'équipement choisi, nous vous souhaitons la meilleure des routes à vélo en 2017!
Normand et Hélène,
Beloeil,
Québec6 voyages à vélo depuis 2013;
33,943 km parcourus depuis 4 ans;
Actuellement en route vers Ushuaïa à travers les Amérique
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