Idées de parcours au Kaokoland en août?

Bonjour à tous,Nous avons tellement aimé notre voyage en Namibie cette année que nous avons décidé d’y retourner l’an prochain pour 2 semaines voire un peu plus.
Le parcours de 2018 était assez classique avec une boucle windhoek - erongo - waterberg - Etosha - Twyfelfontein - Spitzkop - Walvis Bay - Sesriem - Mariental - WindhoekCette fois ci on cherche à découvrir le kaokoland avec toutefois un passage à erongo 2 nuits et Swakopmund 1 nuit pour revoir certaines choses.Je cherche donc des infos sur les incontournables du kaokoland. J’avais pensé à epupa, marienfluss, Hartmann, quels sont les coins que vous avez aimés ? Est-ce que Palmwag, Puros, valent le coup ?Merci pour votre aide.

Geoffroy,
Cette année, 4 ème voyage en Namibie avec le nord ouest comme destination. Avons fait Erongo, Palmwag, Purros: en sommes rentrés enchantés. Etant seuls, nous ne nous sommes pas lancés au delà de Purros car peu d'information même sur place dispo sur la difficulté de la ou des pistes direction Orupembe et Opuwo: nous n'avions pas prévu Hartmann.
Avons dormi à Hohenstein lodge dans l'erongo: très bien avec ballade accompagnée pour aller à la rencontre de mineurs. traversée de la réserve où nous avons croisé zèbres, autruches, gnous.
Palmwag: avons parcouru la réserve par nous même sans rencontrer beaucoup d'animaux. nous nous sommes égarés -défaut de signalisation pour retrouver la sortie nord-, mais sommes rentrés dans les temps pour pouvoir diner le soir.
Purros: piste considérée comme difficile mais en fait aucun problème (juillet) 3h30 pour rejoindre Purros depuis Sesfontein.
Logement à l'Okahirongo lodge: excellent, domine la plaine, super prestations toutes comprises dans le all inclusive!! Eléphants et girafes en grand nombre, belles promenades au coucher de soleil.
Epupa visité en 2009 mérite vraiment le détour- mieux que Ruacana où nous sommes passés cette année. très beaux paysages, rencontre possible avec les Himbas, rafting sur la Kunene.
Ce qui nous a fait réfléchir pour aller au delà de Purros pour rejoindre par la D3707 Opuwo, c'est la solitude !!! Si il y a un problème, même avec un téléphone cellulaire vous êtes loin de tout et pour être secouru, cela demande du temps. A deux véhicules cela est faisable mais seul.....Erongo Sur la D3707 direction Puros Dans la réserve de Palmwag A Purros

Merci beaucoup pour ces détails. Je pense aller au éléphant lodge à Purros pour 2 nuits.
A Erongo on était au Erongo Wilderness lodge qui est vraiment top.En ce qui concerne epupa, vous étiez en lodge ou camping ? Je pense relouer un 4x4 équipé camping pour alterner mais ne suis pas encore décidé.Pour la route de retour, je pensais faire Epupa 2 jours, étape à Ruacana 1 nuit (kunene river lodge ?) et ensuite route avec une nuit étape vers Windhoek par la route principale, avec un arrêt a décider.

Geoffroy,
A Epupa à l ' Omarunga lodge qui ne disposait pas encore de piscine. La vue sur la Kunene depuis les "tentes" équipées est superbe. Les chutes sont très proches.A Epupa, prévoir 2 nuits pour profiter d'une journée pleine. si vous venez d'opuwo, 3-4 heures de route suffisent pour rejoindre Epupa.
La piste longeant la Kunene vers Ruacana se serait améliorée mais demande à être confirmé.

Ok merci.J’ai lu que la route d’Epupa a Ruacana avait été refaite et que ça se faisait en 3h à présent.
Pour la route vers Epupa, on partirait de Purros. Il y a une route qui contourne le Van Zyll pass uniquement pratiquable dans l’autre sens, mais plutôt 6h de route annoncées sur ma carte tracks4 Africa qui est d’ailleurs assez fiable sur les durées de parcours.J’hésite encore à refaire alternance camping et Lodges haut de gamme, ou bien aller dans des guest house + lodges.J’ai d’autre part lu pas mal de commentaires disant qu’il n’yavait pas grand chose à voir à Palmwag, donc j’hésite à m’y arrêter.

Jeff,
j'ai été cet été à Purros et ai voulu rejoindre Opuwo par la D3705 : ai été obligé de faire 1/2 tour après 40 km car route impraticable- je regarde en écrivant Tracks4 Africa; ils annonçaient sur ce tronçon - bad road- j'ai mis en tout près de 10 h pour rejoindre Opuwo depuis Purros.
il est impossible de faire Purros- Epupa en 6h !!! car il faut obligatoirement passer par orupembe et Opuwo- il n'y a pas de piste coupant directement vers Epupa depuis Orupembe -où je n'ai pas Tracks4 Africa devant les yeux!!! J'ai fait encore qq km puis j'ai abandonné car cela devenait pire !!!
GE donne 6h31 en empruntant la C43 et en revenant à sesfontein depuis purros pour 403 km.
Quant aux temps de parcours, je viens de voir Sesfontein -Purros: 1h48 !!! Pour 120 km quand même sur GE. ils ne s'en tiennent qu'aux limites de vitesse annoncées sur le bord des routes/pistes. Sans amuser la galerie, on a mis 3h30.

Salut,Je lis avec intérêt votre discussion car je vais aller trainer dans ce coin le mois prochain.Doumechris, je ne comprends pas bien... tu parles bien de la D3705 (vers SESFONTEIN) ou tu voulais dire la D3707 ?

Je parle de la D3705. La D3707 conduit de Sesfontein à Purros et se continue par une boucle vers Orupembe pour continuer via Otavi et Opuwo.
La D3705 se prend 20 km avant Sesfontein pour rejoindre la D3707 à Otavi.
Les temps donnés sur GE sont totalement fantaisistes. (entre 3h45 et 4h05)

Bonsoir Doumekris,Et merci pour ces infos précieuses. Je regarde la carte en lisant ton message et arrive donc à suivre.
En fait je pensais passer par la 3707 plus au nord de Purros pour rejoindre Epupa via Otavi mais vu l’epaisseur du trait sur la carte, ça risque d’etre similaire à 3705... tu as fait quoi comme itinéraire pour voir la région ? J’ai très envie de monter jusqu’à marienfluss car il semble que ce soit un must. Est-ce que Sesfontein vaut le coup ?

Sesfontein est un simple village sur la D3707 sans rien de spécial.
Le problème essentiel dans ces coins un peu reculés est d'une part, le manque d'informations crédibles sur l'état de la piste même par des autochtones qui ne s'y aventurent pas: ils se contentent d'aller en ville (Sesfontein en l'occurrence) que pour faire des courses. Quant aux touristes, ils sont très peu nombreux et ne s'engagent souvent au delà de Purros qu'à deux véhicules. cela permet de se dépatouiller en cas d'incident en particulier sur les véhicules.
A Purros, nous avons bourlingué avec le guide de l'hôtel dans toutes les directions jusqu'à environ 20/30 km afin de découvrir le canyon de l'Hoanib, les éléphants, les girafes, que nous avons croisés en nombre.
J'aurais bien voulu passer par la D3707 via Orupembe pour rejoindre Opuwo, mais n'ai pas voulu prendre le risque d'autant que le loueur n'assure plus au delà de Purros.

Quand j'ai fait 1/2 tour sur la D3705, j'ai mis 2 h au moins pour rejoindre la D3707 avant sesfontein, j'ai pris ensuite la C43 et suis arrivé à Opuwo à 19 h, soit à la nuit tombante, je n'allais pas tenter la D3705 qui ne semble rien apporter de plus. La C43 est un billard depuis Sesfontein à la différence d'il y a 9 ans où j'ai failli ne pas passer le col, mais je n'avais qu'un SUV à l'époque.

merci pout ton retour...maintenant c'est plus clair...et je comprend que vu le timing la C43 était pour toi la bonne option.Sinon tes photos font envie...encore une petite question....Te souviens tu avoir vu de quoi faire le plein à SESFONTEIN...j'ai vu 2 infos contradictoires à ce sujet..?

Oui, je crois avoir vu une station à Sesfontein, mais il y a du carburant au sud à Palmwag et au nord à Opuwo. j'avais un double réservoir soit 140 litres et ai pu faire 1000 km. boutique à Sesfontein Sesfontein

effectivement....c'est tout neuf ...merci.

Bonjour à tous,
Doumechris, Jeffpersonne, Jackou 06 et les autres,
Je vais en Namibie en septembre (3 semaines) que je connais déjà un peu (4ème voyage) mais cette année je souhaite mettre l'accent sur le Kaokoland.
La piste Sesfontein-Orupembe-Opuwo (3707) nécessite-t-elle vraiment un 4x4 ou bien une voiture ordinaire peut-elle suffire ? (ou type SUV ?)
Merci de vos réponses.
Tonton

Salut Tonton (c'était aussi un surnom que m'avais donné une de mes équipes de saisonniers...)Alors pour la partie Sesfontein Orupembe....la gravel dont nous avons repris que de toutes petites sections (nous avons fait essentiellement du off-road) était dans un état très roots pour une gravel...mais nous avons croisé une berline qui roulait avec beaucoup de précautions...L'autre partie...tu oublies...peu fréquentée... c'est une vrai piste avec parfois des passages qui nécessitent une monte en pneus AT...Un Duster ou autre SUV bien chaussé peut passer...Mais bon...aller dans cette partie de la Namibie sans un vrai 4x4 est pour moi comme aller en montagne en tongs....si tu vous ce que je veux dire....ét encore...en tongs tu vas dans le sable comme à Purros....en berline...impossible...

Salut Jackou06
Merci de ton retour on ne peut plus clair. La comparaison tongs/montagne est tout à fait pertinente: j'en ai vus, non pas en tongs mais en talons hauts !!! J’espérais néanmoins que les choses se soient améliorées au Kaokoland au cours de ces toutes dernières années avec la pression touristique...Je vais aviser...Bonne joiurnée.
Tonton

je dirai...pourvu que les choses restent en l'état dans le Kaokoland......La "pression touristique" à fait déja ses ravages ailleurs...