bleuHorizon va bientot démarrer sa campagne de
France,
derrière BdF (Bergère de
France pour les intime
qui est bleu Horizon???
'horizon est plus jeune que bdf, il est de 1990, legerement plus grand 207/29m
8m de plus, pour 47000tonnes 1500pax 620crews 10ponts les cab int 10,6m²
c'est un navire pas très puissant 27000cv pour 19,5 knots en croisiere
les cab int 12m², ext et balcon entre 14 et 17m², suite 35m²
le coef espace est de31 contre 48 pour bdf
vous gagnerez des sces payants, spa, balnéo..., un casino
un vrai theatre.... des cabines avec balcon, des suites
vous perdez 45% d'espace moyen par personne
c'etait un navire avec son jumeau le zenith conçu pour emmener des primos coisieristes us dans la caraibe dans les années 90 -c'est la generation allegra, classica chez costa-il est resté fidèle à sa vocation de base la primo croisiere, pas toujours à px eco
bleu de fr ex 5***** passé à 3*** avec pullman
à un ratio espace par pax qui est exceptionnel pour un 3*** : 49,6 en occup dble et 32,2 en occup totale
horizon,3*** a coté sera une boite de pilchars, (pour des dimentions pratiquement egales 8m de +) ratio espace 31 et 24,3, c'est l'équivalent du louis majesty, il ne sont pas généreux les patrons du groupe avec les français (RCI), pour les allemands ils ont mis 2, 4**** de 78000tratio 39,8/pax, les 2 meinshift
sur horizon le ressenti de foule sera donc important, la french touch, il ne faudra pas la chercher là nous ne sommes plus sur les liners, d'ailleurs avec horizon le coté français va glisser, fabriqué chez meyer werft, pavillon exotique il est passé de
panama à, malte, off internationaux, plutot hispanique et quelques françaisl
la periode marketing d'approche du marché français par rci s'estompe, pour revenir au standard general, qui rapporte
j'endends, ou je lis ; horizon, bateau à taille humaine? c'est une bte à sardine, un bateau a taille humaine ne veut rien dire si l'effet de masse est important, un bateau à taille humaine ne veut rien dire si chaque passager n'a pas un espace suffisant pour etre décontracté, bon qu'il fasse le plaisirs de beaucoup de croisieristes, il faut l'espérer, car c'est toujours un reve la croisiere
mais pour les habitués il ne faut pas en attendre une panacée, c'est un navire conçu, je le redis pour de la croisiere de masse en caraibe dans la decennie 90 (congénaire de l'allegra en mediterranée), beaucoup de pax au détriment des espaces alloués
bien sur c'est une evolution derriere orient queen ou autre new flamenco, mais ce n'est pas mistral (grand mistral chez ibero)-c'est du msc melody, ou louis majesty, repeint et moquette renové
-les itinéraires ne sont pas très riche, et les px pas extraordinaire, ah clients franco français, mais lois applicables a bord :malte pavillon blanc rouge, il manque le bleu,
il y a facilement aussi bien sur le marché de la croisiere en mediterranée
pour donner quelques chiffre de comparaison meme volume, meme sce, que, Lmajesty 1992 40876tonnes 207/27,60m
puissance28696cv 1462pax crew570 coef space equivalent tous les 2: 3***
plus le marketing franco beret/baguette, ce bateau n'a rien de français, il appartient à pullmann, = c'est un bon bateau si cela permet à beaucoup de gouter à la croisiere, bien, mais je préfererais partir sur la nouvelle version du Bergere de fr chez saga-Mme Saga Sapphire-
pour le 8 avril tu crois que sa change aussi ou pas pour la sole mio? 
