L'Islande à vélo du 15 juillet au 13 août 2007

Projet de parcours a VTT en Islande du 15 juillet au 13 aout 2007Voilà depuis le temps que l'on y pensait notre projet (rêve ?) va enfin se concrétiser, nous allons en Islande pour 4 semaines. D’abord envisager à pieds et en bus il y a quelques semaines nous avons finalement décidé de partir avec nos propres vélos pour gagner en autonomie et parcourir le centre de l’île.
Voici comment nous envisageons les choses et le recueil des infos.
Vos commentaires sont les bienvenusParcours :
Villes / Km de l'étape / Commentaires

Keflavik
Grindavik / 42 / Soit par la cote soit par le centre de la péninsule
Hveragerdi / 77
Selfoss / 10
Hella / 36
Landmannalaugar / 90 / F210
Burfells-Virkjun (F26) / 47 / F225
Gullfoss - Geysir / 50 / sans nom
Hveravellir / 90 / F35
Lac Arnarvatn / 100 / F35 + sans nom / En passant par les régions de Oldur et Storisandur
Husafell / 50 / sans nom + F578
Borgarnes / 64
Reykjavik / 80

Total 736Infos sur les différentes pistes :
Grindavik: pittoresque village de pêcheurs. Krisuvikurbjarg : Falaise à oiseaux + phoques en contre bas + baleines au large Hveragerdi : au nord de la ville, en bordure de route = geyser de Gryla, mont Selfjall et cratère de Raufarholshellir. Porlakshofn : seul grand port de la cote méridionale Eyrarbakki : vieilles maisons du 18ème parc national de Pingvellir + lac Laugarvatn : source d’eau chaude Vigdalaug Geysir : voir Strokkur : geyser qui jaillit tous les 5 min à 20 m de haut + Blesi = 2 bassins de couleur différente. Gullfoss : chute de 32m- Keflavik
Camping à 2km de l'aéroport, on peut y laisser des choses en consigne.Supermarché à 200m pas cher. Sinon chercher des « Bonùs ». Faire la piscine de Keflavik plutot que le blue...- F210
1ere partie de la piste facile jusqu'à un gué large (Genre de delta.) dans le sable mais très peu profond.Passage sablonneux 5 km vers Mælifell.De plus en plus compliquée (endroits rouge pour les 4*4) plus de 5 gués. ???- F225
Superbe, peu fréquenté, dans les cendres noire de l'Hekla. Assez roulante, peu de sable.2 gués 20 à 30 cm
« À cause de portions sablonneuses et de trois ou quatre passages à gué, tous faciles en véhicule tout-terrain, cet itinéraire s'avère limite en voiture de tourisme à deux roues motrices. »
Landmannahellir à Camping- F35
Plus belle, plus variée. Pas de gué, piste de terre de qualité variable mais acceptable pour les vélos. Faire le ravito avant Laugarvatn car rien d'intéressant à Geysir et Gulfoss. Longueur totale 208km.Du lac Hvitarvatn jusqu'à 10km au nord de Hveravellir piste à même le désert, plutot bonne.- Hveravellir
Camping au bord de la rivièr, bassin d'eau chaud. Ravitaillements minimal, quelques trucs basiques- Hveravellir >> Lac Arnarvatn (F35 + sans nom / En passant par les régions de Oldur et Storisandur)Quitter la F35 après 18.5km. Au début bloc de lave + oueds. Suivre les marques jaunes. En 4*4 à 16km/h au bout de 2 heures paysage de lande à arbrisseaux. Après la bifurcation il y a un passage de cailloux assez long. Le paysage devient vallonné avec de jolies collines herbeuses. La piste devient très creusée. Après un refuge en bord de rivière. Il est en 2 parties. Apparemment accessible au public. Après il y a un gué et c’est bientôt l’arrivée sur la piste F578« Un touriste hollandais, croisé auparavant, avait mis deux jours pour venir de Hveravellir à VTT et décrivait la piste comme étant très dégradée. »- Lac ARNARVATN STORA
This lake is located at 540 m. above sea level. It has an area of 4, 3 km². It is rather deep and has several coves. One of the main coves is Sesseliuvik, where the river Austura discharges the lake. The southeastern cove is Holmavik, where a short river Skamma enters the lake from Lake Rettarvatn. The northeastern cove is Atlavik. The lake abounds in lake char and brown trout but the catch can vary depending on the tackle, the weather and other circumstances. The permits are valid all around the lake and in the upper part of the East River. About 1/3 of the catch usually is brown trout.
There are several good and sheltered tent pitching spots around the lake. The road from Laugarbakki (a hamlet in the north) usually is passable by 4wd vehicles during summer but the road from the farm Kalmanstunga in the west is rather difficult during the wet seasons.
It is not possible to drive around the lake. There is a short airstrip south of the cove Sesseliuvik. Lake Arnarvatn is mentioned in the Sagas (Grettis saga) and some of the topographical names are derived from them. On the small peninsula called Grettistangi is a ruin of a hut, which is well worth taking a look at.The distance via Laugarbakki from the capital is about 233 km by the Whale Bay tunnel and 55 km from the hamlet Laugarbakki. If you travel over the mountain pass Kaldidalur, past the farm Kalmanstunga, the distance from the capital is about 200 km.- Lac Arnarvatn >> Husafell (Sans nom + F578)Le gué sur Norðlingafljót : 30 à 40 cm d’eau. Peux de courant mais long
"Hussafell, sa piscine, son camping et ses chalets noyés dans la forêt. C'est la première forêt que nous voyons depuis notre arrivée en Islande. Après un arrêt à la piscine, nous repartons visiter les grottes de lave de Surtshellir. Au retour, nous campons au bord d’une rivière sur une verte prairie en bordure de la coulée de lave dans laquelle se trouvent les grottes visitées précédemment. "Reykjavik >> Keflavik
Pas intéressante voie rapide bcp de traffic- Si plus de temps# Kerlingarfjoll par la piste F347 « un des plus beau endroits d'islande ». Piste en monté + 2 gués. Mini camping + hot pot. Balade à faire à pied à partir du camping. Pas de ravito seulement du pain. Peu fréquenté. Magnifique.#Thingvellir#Volcan Snaefell au bout de la péninsule du même nom et le petit port StykkisholmurDivers :
Ravitaillements Selfoss, Hveravellir = cher
Pas de ravito à Geysir

Je rentre tout juste de mon voyage en Islande (18 jurs à pied, stop & bus), et votre projet me fait saliver... J'ai pu croiser la route de qq cyclistes là bas, et je dois avouer que j'admire la performance, surtout que vous privilégiez les pistes aux routes: petite info, le vent peut souffler tres fort sur la F35 et la F210, si bien que qq vélos ont pris notre bus pour rejoindre Hveravellir et Landmannalaugar. Pour avoir discuter avec certains d'entre d'eux, c'est ce que qui peux devenir penible: garder la direction avec le vent dans les saccoches peut s'averer perilleux.Je n'ai pas parcouru tous les sites que vous avez prévu de voir (j'ai fait le tour par le sud et j'ai coupé par la F35 pour le retour) mais je peux déjà vous prédir un beau voyage.@+Bertrand

Salut Bertrand,J'ai vu que tu revenais à peine de ton voyage en bus et stop, ça m'intéresse énormément car je décolle samedi avec mon amie pour 20j et nous avons dans l'optique de faire davantage de stop que de bus. Nous envisageons de faire le tour par le sud + s'il y a le temps aller jusqu'aux fjords de l'ouest + un peu d'intérieur (Kerlingarfjoll...).Petites questions : n'est-ce pas trop galère pour le stop ? tes 18j ont-ils été justes pour faire le tout que tu as fait ? as-tu pu bien te ravitailler ? si comme nous, tu avais prévu ton petit réchaud...Je te remercie d'avance pour ta réponse.
bonne journée
Claire

voilà c'est fait!!!
c'était formidable!!!Notre parcours à été à peu de chose celui prévu.
bientot plus d'infos et des photos.

Alors ca a été ton voyage JCL
J'en ai croisé pas mal des cyclos, ils avaient l'air de souffrir, que ce soit dans le centre sur les pistes de sable avec le vent ou sur la N1 sous la pluie
Dur dur le vélo en Islande...

Salut Simon,Je vois que tu as survécu toi aussi! ;-)Comment te dire, c'était magique, fantastique, géniale, magnifique, démesuré, irréel je n'ai que des superlatifs pour décrire ce voyage.
Certes il y a eu des moments plus difficiles que d'autres mais on le savait avant de partir et surtout psychologiquement on s'était préparé à tout.
Du coup quand il fallait pousser le vélo tous les 5min, pédaler sous la grêle, pédaler dans les décentes pour ne pas être stoppé net par le vent on prenait les choses du bon coté en se disant : cela pourrait être pire il pourrait pleuvoir (quand il y avait du vent) ou il pourrait y avoir du vent (quand il y avait de la pluie). Quand il y avait les 2 : ce n’est pas grave ca va forcément s'arrêter à un moment :-DJe suis très satisfait de ce voyage sur tous les plans. Le vélo est très adapté car les distances sont démesurées. Par contre il ne faut pas aborder la chose avec une vision cyclotourisme. Nous à la base on est marcheur et le vélo c’est pour nous un moyen de transport. (Même si on fait du vélo quasiment toute l’année) Quelqu’un qui va pour faire du vélo sera probablement déçu car le climat et le terrain sont très rudes. Nous on y est allé pour voir l’Islande, pas pour faire du VTT. Certes il y a eu des très bons moments de vélo mais là ou on a « pris notre pied » c’est dans l’immensité des paysages. Par exemple dans la région des lacs « Arnarvatnsheidi » notre moyen horaire était de 6km et ce sur au moins 50km.un petit aperçu :Et toi alors?
Bientot le récit?@plus jc

Bonjour,à force de nous faire saliver avec toutes ces photos, je me monte un projet islande pour l'été 2008. Mais j'ai quelques craintes/questions :
Quand vous parlez de passages de gués, c'est plutôt de l'eau jusqu'aux chevilles ou jusqu'au bassin ? Avec du courant en plus ? Je pense partir pour juillet/août, j'ai vu que l'isotherme de Reykjavik est d'environ 10°C à cette période mais quelle température peut-on atteindre la nuit ? Faut-il s'équiper de sacs de couchages pour températures négatives ? Dernière question dont je n'ai trouvé que partiellement la réponse sur le forum : VTC ou VTT ? en vélo, j'ai actuellement un VTC - Giant CRS 2.0 donc faut-il que je me monte un VTT rando (à partir d'un cadre acier vtt tout rigide d'occasion) ou faire de la piste avec mon vélo actuel pourra être possible ? Pour ceux qui sont partis en vélo : vous aviez quoi comme matériel ? et où en sont vos récits ???? MerciValère

vous nous faites rêver avec vos récits et photos d'Islande!
d'immenses contrées exigeantes et magnifiques a traverser... tout ce que j'adore!
il faut qu'on aille y poser nos roues prochainement également!
merci pour vos témoignages!
splendide photo jclebeau, qui me servira de fond d'écran quelques temps pour bien me l'imprimer dans la tête si tu le permet!

Bonjour
un début de réponses de normand (p'tet ben qu' oui, p'tet ben qu' non!) :pour les gués, ça dépend beaucoup de la piste que tu souhaites emprunter. Cela va du gué de 10cm de profondeur sur fond quasi lisse que tu passes sur le vélo au gué qui peut être infranchissable par sa profondeur, son courant mais aussi suivant le moment de la journée où tu passes et les conditions météo des jours précédents.
Propose un parcours et on te dira notre avis si on connait.En juillet, vu qu'il ne fait pas nuit (ou si peu), la T° ne chute pas énormément du moins sur les côtes. A l'intérieur, sur les hautes terres, ça chute un peu plus surtout s'il fait mauvais temps. Il peut neiger en juillet ou aout dans l'intérieur (mais c'est rare). Après le 15 aout, par nuit claire il peut geler (même fin juillet ça nous est arrivé à Thingvellir).
Si tu campes à proximité d'un glacier comme à la lagune de Jokularson, tu as l'impression d'être dans un frigo !
En gros il faut t'équiper comme pour camper à 2000m d'altitude dans les Alpes. De plus, l'humidité accentue l'impression de froid.Pour le choix VTC - VTT, tout dépend de la piste que tu comptes emprunter. Un VTC suffit pour la F35. de toute façon il faudra l'équiper de porte-bagages solides et de sacoches étanches à moins que tu sois un adepte de la remorque (attention l'Extrawheel ne semble pas supporter l'épreuve islandaise!)
Comme pour les gués : propose un parcours.
Mon vélo : cadre acier géométrie route, roues 26' VTT, pneus 26' x1, 90, matériel de qualité équivalent à shimano DX à XT et voir mieux suivant les pièces, portes-bagages acier, sacoches Ortlieb.Ne pas oublier un bonne tente qui tient la pluie et le vent (très fort parfois)
à+
François

Bonjour,Je suis aussi entrain de prépare un projet de rando en Islande pendant trois semaines l'été 2008.J'ai lu pas mal de récit notamment les tiens Françonet sur ton très beau site. J'aurai quelques questions à te poser durant l'année.
Durant ton premier périple en solo tu dis que "les derniers 30 km avant Askja sont dans le sable fin non tassé donc de toute façon impossible sur le vélo." Tu situes cette portion entre le refuge Nyidalur et Askja sur la F910 ?Par temps de pluie, ce qui semble très fréquent, il faut "cuisiner" à l'intérieur de la tente, or avec un réchaud à fuel c'est quasiment impossible à cause de la flamme de préchauffage. Je compte donc prendre en suplément mon petit réchaud à gaz Pocket Rocket.
Peux tu me confirmer que l'on trouve des cartouches facilement ? Il paraît que au camping de Reykjavik les campeurs de retour de rando laissent leurs cartouches usagées et plus ou moins remplies avant d'embarquer.Merci

Kbzh !Va voir là
Lien piqué sur le site de Françonet

Pour le plus gros gué que nous avons traversé l'eau nous arrivait à mis cuisses et parfois avec un peu de courant.Question température nous n'avons pas eu à nous plaindre mais je me souviens avoir vu 3°C dans la région de kerlingarfjoll.
Avec Marina nous n'avons jamais eu froid et même souvent trop chaud. Faut dire nous utilisons un seul sac de couchage (donné pour largement -10°C) au quel nous avons ajouté un petit bricolage qui nous permet d'y dormir à 2 en tout confort et d'ainsi équilibrer nos températures et de gagner 45% sur le poids des sacs de couchage. C’est aussi un gros avantage pour les moitiés frileuses.Sinon nous avons roulé sur des VTT XC (trek serie 8) avec une fourche avant suspendue. C'était justifié dans les passages les plus difficiles comme dans la lande d'Arnarvatn mais pas sur la F35.
Pour porter les bagages nous avons utilisé entre autre une remorque extrawheel mais elle n'était pas adaptée à notre parcours. Tant que nous sommes restés sur des pistes principales tout allait bien mais sur des pistes moins courues les choses ce sont compliqués, les choques répétés n’aidant pas. Au finale notre remorque a tout juste terminé notre voyage. Si tu devais te limiter aux grandes des pistes elle ferait l’affaire car elle trouve sa limite seulement dans les franchissements (et la vitesse aussi) ==> j’ai quelques beaux exemples a vous montrer dans le séries franchissement.Avec du recule je me demande si l'option remorque est bonne lorsque le terrain est vraiment mauvais et qu'il faut pousser fréquemment : a chacun de faire son propre avis par l'expérience.Question récit Marina à terminé de l’informatiser et il reste à le relire. De mon coté j’ai bien avancé dans le création d’un petit site web mais tous ça nous prend beaucoup de temps. J’espère terminer une première version avec parcours, liste matos, photos et récit mi octobre....

Attention je vais demander des royalties !!

Tu trouveras dans toutes les stations service des cartouches de gaz à visse et dans les campings proche de l'aéroport les gens laissent la fin de leur cartouche. Celui de Reykjavik est celui ou on en trouve le plus.Par contre tu comptes prendre un réchaud à essence plus un à gaz?!? Tu veux te transformer en mulet?Comme c'est relativement facile de trouver des cartouches (y compris les plus grosses) l'essence n'est pas de rigueur. Le poids que tu perdras avec le contenant du gaz tu le regagnes avec le faible poids du réchaud à gaz.

ok, merci ! Va pour le réchaud à cartouche

Bonjouroui les 25km de sable où l'on doit pousser se situent entre la bifurcation de la nouvelle et de l'ancienne F910 (Nord du volcan Trölladyngja et Sud de ce même volcan) et le lac Dyngjuvatn.
Un récit bien détaillé de ce parcours Nyidalur-Askja par la piste F910-Sud par un australien ici (en anglais)Pour les cartouches il n'y a pas de soucis quel que soit le modèle (même les camping gaz CV), on en trouve dans toutes les stations service, épiceries et souvent à l'accueil de certains campings. Mais c'est beaucoup + économique à l'essence, au pétrole ou à l' "allume barbecue"
Pour les restants de cartouches au camping de Reykjavik et Keflavik : il y en a peu début juilllet et beaucoup + après, on trouve aussi des bouteilles de pétrole, de White ou d'essence quasi pleines.Pluie très fréquente : seulement à peine 3 jours de pluie en juillet 2007 et entre les salles équipées de réchauds et à l'abri dans pas mal de campings et les cuisines de refuges, nous avons mangé une seule fois sous la tente.L'omnifuel Primus fonctionne indifféremment au gaz, à l'essence C ou 95, au pétrole, au white spirit, au liquide barbecue.... mais pas à l'eau à+
François