Itinéraire de soixante jours aux États-Unis en 2012

Bonjour à tou (te)s,Après un premier voyage dans le southwest en 2009, voici le premier jet « officiel » de notre périple. 2 points d'orgue dans ce voyage :
- le lac Powell en bateau (5 jours)
- Yellowstone (5 jours)Ayant la chance d'avoir un compte-épargne temps (et de piocher dedans ), la durée approximative (pour l'instant) est d'environ 60 jours, ce qui devrait nous permettre de "flâner" un peu. Nous pensons faire comme la dernière fois, dormir dans la voiture, ce qui nous permet entre-autre de ne pas trop perdre de temps en aller et retour vers les sites. Quelques nuits à l'hôtel et dans les campings pour une toilette plus complète et pour prendre quelques nouvelles. Cette fois-ci, nous espérons avoir un 4x4, la densité de pistes prévues étant conséquente.Voici notre itinéraire avec liste des envies ; toutes ne seront sûrement pas réalisées ! La fin fera sans doute hurler les amoureux de SF, mais nous ne pouvons pas y passer plus de temps cette fois-ci.Période prévue : du 15 mai au 15 juillet 2012.N'hésitez pas à nous donner vos commentaires, voir même à en rajouter, notre liste étant en perpétuelle évolution. Comme il n'y a quasiment rien de réservé, cela nous laisse une grande flexibilité.J0 - départ pour Paris
J1 - Paris Los Angeles
J2 à J4 - chez nos amis
J5 - Mojave NP (Amboy Crater, Hole in the Wall, Caruthers Canyon), nuit sur place
J6 - route 66, Sedona (Schnebly Hill) par la I17, nuit sur place
J7&J8 - randos parmi Devil's Bridge, Vultee Arch, Keyhole Arch, Fay Canyon Arch, Hanonki Indians Ruins, Red Rock Loop,..., nuit vers Red Canyon Road
J9 - West Fork puis route vers Grand Canyon Village, nuit à Mather Camp
J10 - Hélico puis Hermit Rest ; South Kaibab jusqu'à Cedar Ridge, nuit à Mather Camp
J11 - Cameron, achat permis navajo ; Adeii Eechii Cliffs, Coal Mine Canyon, White & Red Canyon, nuit à White Mesa Arch
J12 - Page pour ravitaillement, route vers Snake Gulch trail (Fredonia), nuit sur place
J13 - Snake Gulch trail, nuit sur place
J14 - route vers Tuckup Canyon, nuit sur place
J15 - Tuckup Canyon, route vers Toroweap, nuit à Toroweap
J16 - Double Barrel Arch puis Page, nuit Page
J17 - Tirage The Wave, réservation du bateau, Alstrom Point, nuit sur place
J18 - Tirage The Wave, Edmaier's secret, nuit à Yellow Rock
J19 - Yellow Rock, retour page pour ravitaillement
J20 à J24 - Lac Powell jusqu'à l'Escalante River, incursion sur la San Juan River, Reflection Canyon (un des but mythique de ce voyage), Rainbow Bridge, nuits à bord
J25 - Ravitaillement, route vers Bluff, nombreux arrêts, nuit dans Butler Wash
J26 - Butler Wash jusqu'à Monarch Cave puis direction Sheiks Flat, nuit sur place
J27 - rando dans Sheiks Flat suivant possibilité (Grand Gulch, Bullet Canyon ???), nuit sur place
J28 - Exploration/découverte dans les environs de Hite (Chocolat Flat ???), fonction du terrain et du véhicule, nuit le long de la Dirty Devil River près du confluent avec le Colorado
J29 - Upper Butler Wash puis The Neddles via la Harts Draw, nuit dans la Noth Cottonwood Creek
J30 - Horse Canyon (Thirteen Faces Pictographs), aéroport de Moab pour résa, nuit à Willow Flat
J31 - Alcove Spring, Upheaval Dome, False Kiva, nuit à Willow Flat
J32 - Shaffer Trail et un bout de la White Rim, nuit vers Jug Handle
J33 - Moab Airport si pb la première fois puis Spring Canyon (vue sur Bowknot Bend), nuit sur place
J34 - survol avion Canyonlands, lac Powell puis route vers Sego Canyon, nuit sur place
J35 - Green River (ravitaillement), Fivehole Arch et Bowknot Bend, nuit sur place
J36 - Horseshoe Canyon, nuit sur place
J37 - Fruita (Rangers) puis Cathedral Valley, nuit sur place
J38 - Cathedral Valley (suite) puis Wild Horse Arch, nuit vers Temple Mountain
J39 - Crack Canyon puis Swasey Cabin, nuit sur place
J40 - Head of Simbad, Rochester Panel, Little Grand Canyon, nuit sur place
J41 - Buckhorn Draw, Green River (ravitaillement), route versWellington, nuit ???
J42 - 9 Mile Road, Vernal, Rainbow Park, nuit sur place
J43 - Dinausor NM, partie Utah puis Colorado (Echo park), nuit sur place
J44 - Yampa Bench Road, route vers Flaming gorge, nuit sur place
J45 - Flaming Gorge, route vers Monila, nuit ???
J46 - Green River, White Mountain Rd, Boars Tusk, nuit sur place
J47 - Rawlins (uplift), Castel Gardens Petroglyphs, nuit sur place
J48 - Thermopolis, nuit à Cody (rodéo)
J49 - Chief Joseph & Beartooth Highway, nuit à Yellowstone
J50 à J54 - Yellowstone
J55 à J56 - Grand Teton
J57 - Crater of the Moon, Twin Falls, nuit à Balanced Rock County Park
J58 - route vers SF, nuit vers Donner Pass Rd (8h30 de route)
J59 - Muir Woods, SF, nuit à SF
J60 - SF, nuit à SF
J61 - départ Paris
J62 - Famille
J63 - retour BretagneBonne fin de week-end.

Salut Alain-Pierre,Wow, superbe programme 2012 , bien dense....les 5 jours sur le lac Powel me font bien envie !Si tu es à Alstrom point et si tu veux assister au tirage à 9h, il va te falloir démarrer de très bonne heure, tu as pas mal de piste à faire.. donc méfiancevoilà ma modeste contributionje vois que tu as abandonné Vasey's Paradise @+ le spartiate

Bonsoir Patrick,Petite folie financière mais bon, il faut bien se faire plaisir de temps en temps .
Et que ce soit ici ou sur ouestusa, il n'y a pas beaucoup de compte-rendus sur ce coin.Merci de me le rappeler. Mais, à part la "descente" qui est un peu rugueuse, le reste c'est de la piste de bonne qualité, de mémoire.A mon corps défendant, mais votre récit m'en a dissuadé ; dommage.Merci de t'y être penché.Bonne fin de week-end.

Ca y est, ça recommence, tous les ans il y en a au moins un pour nous dégoûter avec un circuit de 2 ou 3 mois : cette année c'était Patrick, alias PSI31 et en 2012 te voilà !
Quelle chance en tous cas, beau programme, et vos deux "highlights", Lac Powell et sa majesté Yellowstone ne manqueront pas de laisser des souvenirs inoubliables. Je suppose que sur le lac Powell vous allez louer un houseboat ? Tu t'es déjà renseigné sur le prix ?
@+Xavier

Bonsoir,"J20 à J24 - Lac Powell jusqu'à l'Escalante River, incursion sur la San Juan River, Reflection Canyon (un des but mythique de ce voyage), Rainbow Bridge, nuits à bord "Cinq jours sur le lac Powell : des souvenirs inoubliables.
Quelques idées de bras extraordinaires et permettant des randos hors normes dans les canyons d'exceptions :
Par ordre en partant de la Wahweap Marina :
* Le sympathique ANTELOPE CANYON, avec en point d'orgue (à pied) Corkscrew Slot,
* FACE CANYON et LABYRINTH CANYON : deux superbes slots (parmi mes préférés),
* Le monumental WEST CANYON, en faisant au minimum le lower slot (Middle et Upper sont beaucoup loin et plus techniques); c'est un des tops
* Cathedral Canyon et Mountain Sheep : des slots interessants en bateau
* Driftwood Canyon (juste avant la Dampling Rope Marina)
* FORBIDDING CANYON (on l'emprunte avant le bras menant au Rainbow Bridge) : ses waterfalls et Big Low-water Undercurt; un des tops également
* En allant dans la San Juan River Arm (dans votre programme) : le Great Bend est fantastique et de mémoire (c'est plus ancien), les plus sympas sont Deep Canyon et Wilson Creek Canyon
* Le bras vers l'Escalante River : Explorer Canyon avec la Zane Grey Arch et le Magnificent Wall, CLEAR CREEK CANYON (un des must), DAVIS GULCH avec La Gorce Arch et des petites waterfalls.Plus loin, je ne suis pas encore allé (ce sera certainement pour Juin prochain).Je ne sais pas quel type de bateau vous allez louer :
- Un houseboat : les slots ne seront naturellement pas accessibles et un jet ou plus utilement un canot seront nécessaires pour les parcourir et pour accéder à la partie
"sèche" des canyons
- Un powerboat : les slots seront en principe faisables, mais il faudra nager pour accéder à la partie sèche. (vous devriez y être début joint; l'eau est encore un peu fraiche, mais pas froide).Cordialement
Jean-Jacques

Salut Alain Pierre,Superbe programme de voyage, c'est du lourd !Il y a quelques secteurs que je ne connais pas mais pour le reste on pourra en discuter si tu le souhaites...Pour ton exploration sur le Lac Powell, Thierry a posté sur OuestUsa un compte rendu de son voyage en house boat + jet ski de septembre 2009 (accessible via le bouton New / mises à jour).Bon dimanchePhilippe

hello Alain Pierre !quel bel itinéraire ! ... assez dense tout de même, je ne vois pas où en rajouter  !je reviens juste sur ceci :si en J17, vous gagnez le permis pour the Wave, le J18 avec The Wave + Edmaier's Secret, ça devient un peu chargé, non ?
si c'est en J18 que vous obtenez le permis : The Wave + Yellow Rock, ça me semble jouable...je ne retrouve plus le post en question, mais il me semble que c'est Pong qui avait soulevé l'info (et à l'époque, mea culpa , je n'avais pas compris) : le tirage pour The Wave pourrait passer définitivement de la Paria Ranger Station à Kanab (été comme hiver !)... l'info est ici : www.thewave.info/... depuis, j'ai eu des contacts avec Bill (le créateur du site) qui m'a confirmé l'info ! il s'est également rendu sur place en septembre et a redemandé confirmation à la Paria Contact Station : Kathy lui a confirmé (en lui disant même que ça ferait du bien aux hôtels et restos de Kanab ! )... il a aussi appelé le GSENM et mêmes confirmations de différentes personnes... le tirage continuerait bien à se faire sur 5 jours en hiver (mi nov - mi mars) à Kanab, comme c'est le cas actuellement, et sur 7 jours en "été" (mi mars - mi nov) mais toujours à Kanab ! donc info à surveiller à partir du 15 mars 2012 et qui pourrait changer un peu les plans ! @+
Vnoa

@ VnoaSans doute ce post :voyageforum.com/...ost=4481962;#4481962C'est vrai que la formulation laissait entendre que cela se passerait ainsi toute l'année mais ce n'était pas complètement limpide @ Alain-Pierre
Un parcours qui me donne le tournis tellement c'est dense mais que je suivrai avec intérêt. Tu as bien potassé, c'est le moins qu'on puisse dire !Bonne continuationChristine

Bonjour Xavier,Désolé de te gâcher le week-end , mais c'est peut-être le privilège de l'âge . Le départ en retraite approchant, mon patron me laisse un peu de mou sur mon dû .Non, j'ai prévu un speedboat (déplacements plus rapides) et le seul que j'ai trouvé ayant une possibilité de couchette est un Baja 23".
Pour le prix, c'est cher ($584.00 plus tax par jour et sans carburant). Mais j'ai déjà "investi" au taux de 1.475 .

Bonjour Jean-Jacques,Je savais que tu y étais déjà allé, donc je sauvegarde tes infos précieusement (mais il me semble avoir déjà noté certaines de tes interventions ).Si tu as des infos spécifiques pour la location, je suis preneur.A priori un powerboat car j'ai peur qu'avec un houseboat, on mette beaucoup de temps en navigation ; et comme nous ne serons que 2, les houseboats sont quand même plus cher même si plus confortables.

Bonjour Philippe,Oui, on ne fera surement pas tout (comme toi avec ta wishlist ), mais j'ai démarré ma prépa dès en rentrant en 2009, donc j'ai eu le temps d'accumuler des infos et d'en vouloir toujours plus .Si tu as besoin d'infos, ce sera avec un grand plaisir.Merci beaucoup, je l'avais un peu espéré .Que j'ai lu dès sa parution, et relu, relu,... J'ai aussi depuis "longtemps" la carte du lac et Boater's Guide to Lake Powell de M Kesley.Bonne fin de week-end (pluie tôt ce matin sur Brest).

Bonjour,
A priori, le Baja 23 devrait convenir même si c'est un peu limité pour le couchage. peut être prévoir une tente.
En tout cas, à deux, c'est à mon sens préférable à un houseboat : outre le prix (mais l'écart n'est peut-être pas si conséquent), à deux ce n'est pas évident à manoeuvrer, notamment pour accoster ou repartir.
Simplement, il faudra quelques brasses pour accéder aux canyons; je pense que tu envisages également l'exploration terrestre.
Jean-Jacques

Bonjour Val,Tout ajout sera forcément précédé d'une suppression . Mais je préfère en avoir beaucoup pour pouvoir changer en cas de besoin. Si par exemple nous n'avons pas de 4x4, il faudra varier ; si la pluie nous accompagne (Ninou ne vient pas avec nous ), il faudra aussi changer. Mais j'en ai encore d'autres (sites) dans ma doc que je n'ai pas prévu car nous n'avons que 60 jours . Et puis, nous apportons toujours pts .C'est l'exemple type où il faut pouvoir changer du jour au lendemain.J'avais compris que c'était uniquement pour l'hiver ; mais comme tu dis, affaire à suivre et pas forcément intéressante (surement due aux restrictions budgétaires).Bon dimanche.

Bonjour Christine,Je pense que ce qui donne cette impression, c'est la durée. Car j'ai essayé au maximum de faire des étapes courtes (comme nous dormons dans la voiture, pas de pb de chargement/déchargement des bagages, d'aller/retour à l'hôtel. Camping "sauvage" au maximum et beaucoup de sites sont à "visite" en voiture ou presque avec de courtes randos.
Et puis, comme indiqué en préambule, nous ne ferons surement pas tout.A fond, à fond, depuis 2009 . Avec quand même quelques interruptions pour préparer Mayotte-La Réunion . Mais c'est vrai, beaucoup de livres et internet qui peux regorger d'infos (à croiser tout de même).Merci ; il me semble que ton message a été raccourci . J'essaierai de faire un cr plus rapidement cette fois-ci , mais sans doute plus sur site perso que sur VF, comme beaucoup d'ailleurs récemment. Pour 2009, nous nous sommes payé 2 fois le tri des photos, erreur que nous ne recommencerons pas. Et comme nous avons un nouvel appareil (Nikon D90), il devrait y avoir moins de corrections à faire.Bon dimanche et bon appétit.

Rebonjour Jean-Jacques,Effectivement, même si j'ai un peu d'expérience sur un 15 m bois. Dès que le vent souffle, et avec le fardage important de ces bateaux, cela peux devenir problématique. Il faut savoir s'aider des "bouts" et du moteur.Oui, bien sur ; plusieurs arches et pétro au programme.

Salut Alain-Pierre,Voila une autre façon agréable d'appréhender les sites.. Je pense que cela doit être très ludique et surtout moins d'effort que par la terre et moins de peuple dans les alentours, pour visiter les beautés de ces canyons.
J'imagine qu'il faut un permis ou du moins être à l'aise dans la navigation. Pour un "vieux breton" comme toi, aucun soucis
Je ne manquerai pas de suivre ton périple@+ Patrick

Rebonjour,Alors ne pas louper, à mon avis :
* Le formidable WEST CANYON : attention il faudra un peu nager (variable selon le niveau de l'eau) au départ dans la partie appelée "Swimming Pool" (ça ne s'invente pas!) et tenter d'aller au moins jusqu'aux Narrows de Middle Slot (environ 4 à 5 miles).Sachant que plus loin, il a un campsite avant la partie Upper Solt.
* FORBIDDING CANYON dans le secteur du Rainbow Bridge.
* EXPLORER CANYON pour Zane Grey Arch et Maginficent Wall.
Pour ne citer qu'eux.
Jean-Jacques

Bonjour Patrick,J'apporte toujours dans mes papiers mon permis bateau et mon certificat de radiotéléphoniste restreint mais, oh surprise, point besoin de tout ça aux usa. Par contre, faire un peu attention car la signalisation latérale est inversée par rapport à chez nous.Ayant piloté de nombreuses fois les bateaux du club en mer d'Iroise (anciens bateaux de pêche d'environ 16 m en bois avec motorisation de 100 à 300 cv) et ayant mon propre Zodiac depuis 96 (1900, pas 1800 ), ce n'est effectivement pas un problème mais il ne faut jamais vendre la peau de l'ours... et toujours rester très humble devant les éléments ; je me suis parfois fait qques frayeurs. Et même sur un lac, le vent peut se lever très vite et générer un clapot assez fort.

Waouhhh ! Quel programme et que de bonheur en perspective ! Je vous envie c un si beau projet !
Bonne continuation dans la préparation biz a vous 2