Avis sur itinéraire de trois semaines dans l'Ouest américain?

bonjour,
En octobre je voudrais faire les pistes de death valley en 4X4 soit en partant de Big Pine eureka sand dune, scotty castle, Racetrack Playa et rejoidre la route 190 de death valley. Quels conseils tu peux me donner. Je suis seul ; il y a des risques d'ensablement ? Comment tu as fait pour te désensable ? pourquoi tu as crevé ? clous pierres ?
Merci

Bonsoir Gilles,Voici les conseils que je peux te donner si tu penses faire pas mal de pistes :
- partir avec plusieurs jours de vivres et d'eau (1 semaine si tu fais des pistes vraiment très peu fréquentées)
- acheter un compresseur d'air et des mèches (environ 20 dollars dans les supermarchés). Si tu crèves un pneu et que le trou n'est pas si gros, tu pourras soit regonfler régulièrement soit essayer de réparer (ca peut tenir quelques dizaines de miles).
- prévenir tes proches de ton parcours et le numéro d'urgence à appeler si tu n'as pas appelé à ta sortie.
- pour se désensabler, la première chose est de dégonfler un peu les pneus pour augmenter l'adhérence (d'où l'utilité du compresseur pour regonfler par la suite). Puis tu peux essayer de rajouter des pierres (si tu n'as pas de plaques de désensablement).
- ne pas rouler trop vite même si la piste te semble super facile. On a trop tendance à augmenter l'allure et c'est à ce moment là que tu crèves. Je roule en général entre 15 et 25 mph, sauf si la piste est vraiment dure. J'en connais qui roulent plus vite mais après mes 6 crevaisons aux US je ne prends plus de risques
- bien étudier ton parcours et te renseigner de l'état des pistes auprès des BLM Office, visitor center ou autres. Une piste "bonne" il y a 1 semaine peut devenir infranchissable quelques jours après.
- choisir le meilleur véhicule chez le loueur, c'est-à-dire le meilleur compromis qualité des pneus, usure des pneus, hauteur du véhicule, 4 roues motrices, boite courte, blocage du différentiel.Par rapport à ton parcours :
- la piste de Big Pine à Eureka Sand Dunes ne pose pas de problème si tu ne roules pas vite les 10 derniers miles (typiquement le genre de pistes où l'on crève si l'on roule trop vite)
- De Eureka Sand Dunes à Scotties, j'imagine que tu passes par la Death Valle Road. Je ne l'ai pas emprunté mais je crois qu'elle n'est pas trop dure. renseignes toi quand même. Si tu vas trop loin sur la piste qui mène ensuite à Dedeckera Canyon, il y a beaucoup de sable. Dedeckera Canyon permet de rejoindre la Saline Valley road par le Sud en passant par les sources d'eau chaude de palm Springs . Cependant, je te le déconseille fortement de passer par là. C'est réservé aux 4*4 de haut niveau. L'autre possibilité est de revenir en arrière pour prendre la Saline Valley Road depuis le début. Avec un peu de temps tu peux aller aux sources d'eau chaudes. par contre, la piste est quand même difficile (pour le type de 4*4 qu'on peut louer). La Lippincott permet ensuite de rejoindre directement racetrack playa mais elle est très dure.
- De Scotties à racetrack palya, la piste peut paraître facile mais il y a énormément de crevaison. Prends donc un compresseur et ne roule pas trop vite. Pour notre part on a crevé un pneu en allant à Ubehebe Mine (piste très rocailleuse)
- De racetrack playa à la 190, tu vas emprunter la hunter mountain road qui n'est pas trop dure même si on conseille d'avoir un 4*4.A ++olivier

Merci pour tes conseils.
Je ne connais pas tout toutes ces pistes et je ne veux pas prendre de risque. J'a acheté un compresseur, un quitte avec mèche de réparation, je prends toujours des planches de palette avec moi en cas d'ensablement. J'ai loué par Avis une voiture style Ford Escape a SF. J’espère avoir le choix du véhicule comme chez Alamo.
J'ai l'habitude de faire de la piste aux USA même avec des voitures normales comme le Shafer Trail a Moab. J'ai fait White poket avec une jeep Patriott., pas de problème. Mais il est vrai que les pistes de la Death Valley sont sujet a crevaison vue les témoignages sur ce forum. Au mois de juin, les températures risquent d'être élevées.Je pense limiter les risques en faisant le parcourt ci-dessous qui doit être en partie bituméBig Pine, Eureka dunes, Racetrack, Scotty, Funace creek 344 kmMerci

Hello Gilles,Je rajoute un truc dans la très bonne liste d'Olivier et comme tu as acheté aussi un mini compresseur: dégonfle un peu tes pneus avant te t'engager sur une piste caillouteuse, je l'ai encore appris à mes dépens cet été sur la piste qui mène à Toroweap.

Merci Philippe
Bravo pour tes Blog

Salut Gilles,Il ne devrait pas y voir de problèmes pour ton parcours.Fais juste attention à ne pas rouler trop vite sur les derniers miles avant les eureka dunes.
Quand tu vas monter sur les dunes, je te conseille d'écouter les dunes "chanter". Si tu fais tomber le sable avec tes bras quand la pente est forte, le roulement des grains va faire un bruit équivalent à un gros avion qui passe dans le ciel.Et puis bien sûr ne pas rouler trop vite sur la piste vers Racetrack Playa. J'imagine que vous allez arriver en plein milieu de journée la bas. C'est un peu dommage car le lever et le coucher de soleil apportent des ombres portées très photogéniques sur les pierres et les sillons creusés. Mais si vous n'avez pas la possibilité de faire autrement c'est quand même un MUST de la vallée de la Mort.A ++

Bonjour
Chez AVIS comme chez HERTZ, vs n'avez pas le choix du véhicule sur le parking comme chez ALAMO;On vs a affecté un véhicule a votre arrivée, MAIS vs avez parfaitement le droit d'en demander un autre.
Demandez ce que vs preferiez à l'agent de comptoir, et il devrait balayer son stock dispo. Vs pouvez aussi demander à aller sur le parc pour voir si un véhicule vs plait.