Japon en "miniature-campervan"

Mon projet n'est pas suffisamment avancé au point d'avoir déjà acquis le véhicule. Je n'en suis qu'au stade de la conceptualisation de la réalisation du projet.Quoi qu'il en soit le car sera de dimension courante, soit 12m sur 2,50.Ça craint, non ?!!...

Bonjour,
Je viens de lire votre autre message, qui expose un peu votre projet.
Il est clair que les réponses qui vous ont été faites quelque pertinentes qu'elles soient, ne sont pas adaptées. Car il ne s'agit pas d'un voyage en camping car tel qu'on l'imagine ordinairement.
12m par 2,5m c'est aussi délicat pour les petites routes de montagne dans des pays plus proches de nous, y compris en France !
Essayez le col d'Allos, que le Tour de France empruntait aujourd'hui, par exemple...
Pour le Japon, je ne connais (et encore, qu'un peu) que les routes de Hokkaïdo, rien de très différent de celles de Bretagne.

Je suis effectivement dans un double objectif : visiter et contacter des associations à travers une partie du monde.Il me semble peu concevable de me rendre dans cette partie du globe sans transiter par le Japon !Mais devant la clairvoyance de certains face à cette partie du projet peut être vaudrait il mieux mettre le véhicule sur un ferry pour Taïwan et me rendre au Japon pendant ce temps et y louer une voiture ?J'attends encore l'avis éventuel d'autres membres...

Voici le genre de routes que l'on rencontre fréquemment dès que l'on s'échappe des axes principaux.

Bonjour Cassin83,Du peu qu'on a pu en voir, je rejoins Kujila. Les axes principaux aucun problème, par contre il y a pas mal d'endroit où c'est petit. Notamment quand le GPS t'emmène dans des petites ruelles de "banlieue", agglomérations moyennes, sans même parler des centres villes. Et si tu voyages à la carte, tu as de fortes chances de te retrouver dans des endroits exigus...Nous aussi avons un véhicule aménagé en cours d'assemblage, mais en 5m de long et 2,10m de large, et même avec ça, on se dit que le jour où on repassera au Japon, on prendra l'avion et une loc sur place, beaucoup moins de contraintes.Et renseignes toi aussi sur l'autorisation de faire circuler ton véhicule là bas. Déjà rien que pour conduire, il te faut faire une traduction (histoire de convention internationale), alors pour faire débarquer ton bus et rouler avec, je vois déjà le tableau. A mon avis c'est à creuser avant de se lancer.En ce qui nous concerne, on aimerai aussi partir en Asie avec notre camion, mais pour ce qui est des îles, petites et grandes, on essaie d'en visiter un max avec la formule avion et location sur place, certainement beaucoup moins contraignant, et coté budget, quand tu comptes la traversée de ton véhicule + le dépôt de garantie pour ton passeport véhicule et toutes les autres formalités... t'as vite fait le compte.Je ne sais pas si tu as déjà des infos, mais en ce qui concerne l'Asie, j'ai déjà lu que pour entrer en Chine avec un véhicule étranger, c'est bien galère. Sans vouloir te décourager, penses y quand même et trouves les bonnes infos.
Car pour rejoindre le Japon par la mer depuis le continent asiatique, c'est soit la Chine, soit la Russie orientale, soit la Corée du Sud, mais il faudra d'abord arriver à traverser la Corée du Nord...En tout cas si tu as des infos à partager, fais le savoir sur un sujet dédié, je pense que ça intéressera quelques uns!

Effectivement, j'avais programmé initialement une traversée de la Chine depuis la Mongolie pour rejoindre le Laos en passant par Hong Kong et Macao. Mais face au résultat désolant de mes recherches (interdiction pour un étranger de conduire = conducteur chinois OU entrée avec son véhicule perso = guide chinois obligatoire en passant par un agence d'Etat grassement payée (d'où recherche d'autres véhicule pour former un convoi afin de diminuer les frais), plaques chinoises, trajet précisé à l'avance, hébergement du guide...) j'ai renoncé et la contournerai pour rejoindre Vladi. Voilà où j'en suis de mon projet. Il existe une compagnie qui fait les navettes des véhicules entre la Corée du sud, Vladi et le Japon.De par ton expérience, et le message est aussi valable pour Marathon et pour Kujila qui ont eux aussi des conseils très pertinents, je ne sais pas ce que tu en penses dans mon cas :Envoyer directement le car au Vietnam depuis Vladi et faire mes escales en location voiture + hôtel (Corée, Japon, Hong Kong, Taïwan),
ou
transport maritime en Corée et Taïwan puis Vietnam, et faire mes escales en location voiture + hôtel.Que la lumière de la sagesse s'éclaire en moi !!!!!!...

Au finale, il ne va pas beaucoup rouler son bus.

Merci pour ton retour d'expérience.Je reste confiant puisque des retours montrent que, outre les véhicules étrangers avec volant à gauche qui sont maintenant autorisés à y circuler, les permis internationaux seraient aussi autorisés (mais info à approfondir).Je suis le périple de untouracinq qui compte traverser la Chine et entrer au Laos. Vont-ils transiter aussi par le Vietnam ? A suivre...Maintenant pour ce qui est du Japon, vous m'avez tous définitivement persuadé de ne pas y aller avec mon car !!

Hello, merci beaucoup pour ce retour très complet.
Nous envisageons la même chose (oui nous aussi on aime rouler des heures et ne pas se laver ahah) et s il était possible d avoir des infos sur le "park and sleep" gratuit à Tokyo ce serait top! Rien trouvé sur le net... merci d avance

bonjour, comment avez vous trouvé les endroits pour dormir ?

À Tokyo nous avons dormi à Kawaguchi Angyo Rest AreaN35°50'55,794"
E139°45'58,104"Pour trouver des endroits où dormir nous avions une appli "michi no eki" qui nous indiquait où trouver des aires "park & sleep"