JR pass au Japon: cher quand même

Nous souhaitons mon ami et moi partir 25 jours au Japon: 2 semaines à Kyoto et 10 jours à Tokyo.J'ai regardé un peu le prix du JR pass : 214 euros pour 7 jours sachant qu'on ne peut pas l'utiliser partout je me demande si c'est vraiment rentable à quelques dizaines d'euros près.Un simple pass kyoto pour faire des environ (dans les 40 euros) + un aller simple pour tokyo (80 euros) + les billets de trains pour les alentours de Tokyo (environ 10/20 euros par trajet donc en gros : 60 euros max) = 180 eurosSachant que que certains trajets que ej veux faire ne sont pas pris en compte par le jr pass et qu'il faut compter egalement les deplacements bus metro.Donc au final je sais pas pas si c'est si rentable que çà.Votre avis? ceux qui ont utilisé le JR pass et ceux qui ne l'ont pas

Pour votre plan, et surtout si vous arrivez par Osaka et repartez par Tokyo, en effet, le JRpass ne vaut pas la peine.Sur Kyoto, il n'est pas certain que le pass local soit très avantageux non plus selon vos plans et modes de déplacements. Ma suggestion: louez des vélos à Kyoto, c'est de loin le meilleur moyen de visiter la ville, qui est plate et en grille. Vous pourrez ainsi aisément visiter 2, voire 3 zones de la ville dans une journée et vraiment explorer des quartiers entre les grandes avenues, ce qui n'est pas aussi aisé en bus. Les quelques trajets qui resteront (Nara, Arashiyama, Ohara/Kibune, Osaka,...) ne vont pas vous ruiner.

Tout à fait le JR Pass est surtout pour ceux qui vont faire par exemple un Tokyo, Nagoya, Kyoto, Shin Osaka, Himeji, Hiroshima etc...Notons que 80 euro l'aller, implique 80 euro retour soit 160. En général le JR pass est rentabilisé autour du 3ème voyage en shinkansen, donc pas nécessaire pour un simple aller retour.

Pour info, 12710 jpy ne font pas 80 Eur, mais presque 100.

J'ai fait mes calculs hier, et j'ai pris à chaque fois les lignes les moins cher, les JR line et bien si je prends tout à l'unité j'en aurai pour 300 euros par personne alors qu'avec 7j de JR pass et 4 J de Kansai pass + un voyage kansai/Kyoto j'en ai pour 278 euros.Donc au final j'y gagne pas grand chose et pour 20 euros de plus on préfère prendre le temps de faire 1 voyage à l'extérieur tout les 3 jours.Car faut pas oublier que le JR pass c'est 7 jours d'affilés et pas 7 voyages.......................Bref nous voulons rester 15 jours à Kyoto et 10 jours à Tokyo et on a envie de prendre notre temps et pas courir dans les trains tout les jours.

Nous ne faisons pas d'aller retour pour kyoto/tokyo.Nous atterissons à kansai et nous repartons de narita ^^

Effectivement ^^ Le JR pass n'est définitivement pas pour vous ;)

J'ai pris hypermedia et j'ai fait mes calculs tout simplement je vais pas vous reecrire mes 2 pages de papiers hein..................De toute, mes calculs sont fait c'est les bons, je prends juste le kansai pass de 4 jours et tout le reste je prends à l'unité.Et pour là plupart des trajets que je fais, à part le kyoto/tokyo que je prends en skinkansen, je les fait en Local ou express puisque de toute façon sur la plupart des lignes où je souhaite allé il y a très peu de shinkansen.Pour Nara j'en ai pour environ 50 min, pour Osaka 30 min, pour Himeji 1h35 et le plus long pour Koyasan 2h30 mais normal après Osaka c'est que des lignes privées.Du coté de Tokyo, pour Hakone 1h30, pour Kamakura presque 1h, pour Nikko 1h40 et pour Yokohama 30 min.Et tout ces trajets je les fait en express ou Local.
Nous serons en vacances alors nous avons le temps, et puis surtout si on peut economiser 60% du billet sur les trajets où il y a le shinkansen (mais c'est rare sur ce que j'ai mis) et mettre 15 min de plus et bien nous preferons tout simplement.

Si tu le dis...

C'est pas "que je le dis" c'est que c'est comme çà et puis c'est tout ^^ c'est pas moi qui est mis les prix et les horaires sur le site hypermedia.
Le pass est interessant pour des gens qui voyagent sur de longues distances pendant 7 ou 14 jours d'affilés.
Nous y resteront presque 1 mois alors forcement on va pas faire nos voyages pendant 7 jours consecutifs Les personnes qui font de longs A/R dans la journée c'est bien mais vu que nous restons longtemps dans les régions pour faire les environs.L'avantage egalement avec le jr pass en effet c'est que tu n'as pas besoin de t'embeter à prendre de billets. Mais apprement ce n'est pas bien compliqué, je me debrouille bien en anglais et que ce soit au guichet ou aux distributeurs, il y a des aides en anglais

Tu ne vas quand même pas m'apprendre a voyager en train au Japon?Je dis juste que pour moi, il y a un problème avec tes calculs. C'est juste pour ça que je voulais les vérifier. Si tu ne veux pas, ça ne m'empêchera pas de dormir.

Stop au flood s'il vous plait

Et en plus, borné et fermé à la discussion.

Kirara,Ca fait bientôt 30 ans que je voyage régulièrement au Japon, je pense donc bien connaître le pays et ses modes de transport. Depuis que je suis sur ce forum, j'ai j'ai pu constater que les avis de Serow sont parfaitement adéquats et que les suivre est en général une bonne idée. S'il vous dit qu'il voit un problème avec vos calculs et votre itinéraire, je vous suggère de prendre ses propos en considération.

Merci pour ton appréciation de mes interventions.

Ben j'ai encore refait mes calculs et je retombe toujours à moins cher que le JR pass pour la simple et bonne raison c'est que pour le JR pass c'est pour des jours consecutifs et qu'entre le premier voyage tokyo/kyoto et kyoto/tokyo il y a 15 jours entre, plus les voyages quand je serai à tokyo donc il faudrait que ej prenne le pass 3 semaines à la rigueur mais avouez qu'il est extremement cherEt je suis ouverte à la discussion mais les 2 dernières réflexion ne l'était pas.

Bonjour,
Je m'excuse de me taper l'incrust dans votre topic, mais j'ai exactement la même réflexion que Kirara26 concernant mes préparatifs pour mon voyage au japon. Donc plutôt que de créer un autre topic, si vous n'y voyez pas d'inconvénient, je vais poser ma question ici.Je compte partir au japon du 3 au 17 avril avec 2 amis. Nous avons prévu de séjourner une semaine à Tokyo (on arrive à Narita) et une semaine à Kyoto (on repart à kix)
Je suis en train moi aussi de faire mes calculs pour savoir si ça vaut le coup de prendre le JR railpass pour deux semaine compte tenu des trajets que nous voulons faire. Et pour l'instant, en glanant des infos à droite et à gauche, et en faisant mes petits calculs d'apoticaire je trouve qu'il est pas très rentable le Jr rail pass.Du coup, vue que je suis jamais allée au japon et que je suis pas bien sûre des tarifs que j'ai trouvé, si vous pouviez me donner votre avis sur mon itinéraire :Arrivée Tokyo Narita => Uneo par la JR sobu line (10€ environ)
Ueno => Akihabara par la Jr Yamanote line (pass à la journée 7€) - Akihabara => Odaiba Kaishin Koen par la Jr Yamanote line puis Yurikamone line (pas trouvé de tarifs)
Ueno => Kamakura via Shinjuku (pass à la journée Jr yamanote 7€ + yokosuka line 14€ A/R)
Ueno => Mitaka via Shinjuku (pass à la journée Jr Tamanote 7€ + jr chuo line 2 €) + retour par Jr + ligne Toei Mita 6€ (pour aller à la tour de Tokyo)
Ueno => sakuradamon (pass jr à la journée 7€ + ligne Yurakucho 6€) puis => ligne yurikamone jusqu'à telecom center (tarif inconnu)
Tokyo => Kyoto par le shinkansen nozomi (110€)
Tour dans Kyoto en bus (4€ en pass journée)
Tour dans Kyoto 2 (Gion et kiyomizudera) pass bus à 4€ la journée
Kyoto => nara pass 5 jours en kinetsu rail pass à 26€
Kyoto => Ise " + entre 4 et 8€ de bus pour se ballader éventuellement dans Ise
Kyoto => Arashiyama par la JR sagano line (2€)
KYoto => Osaka par la jr shinkaisoku (4€)
Osaka => kix (??)Ca me fait un total de 246€ pour l'instant, contre 335€ le pass de 14 jours.Je m'y perd un peu dans tous ces transports japonais. Si quelqu'un peut m'éclairer.
Merci

A ce prix, (1250JPY) c'est uniquement avec des trains locaux et plein de changements. Alors qu'on peut le faire pour moins cher avec un train Keisei sans changementUeno - Akihabara 160JPY
Akihabara - Odaiba Kaishin Koen 460 JPY
si tu veux savoir, le prix du Yurikamome entre Shimbashi et Odaiba Kaishin Koen est de 310 JPY.Ueno - Kamakura 890 JPY (X2 si Aller retour)Ueno - Mitaka 380JPY
Mitaka - Onarimon 500JPY
Onarimon - ueno 260JPYUeno - sakuradamon 310 JPY
sakuradamon -Telecom Center 400 JPY12710 en place non réservée, 13220 en place réservée610 JPY en train JR mais aussi possible avec KintetsuPlusieurs solutions a un peu tout les prix (de 2210 à plus de 8000), aussi bien en Kintetsu que en JR.Faut voir venant d'ou a Kyoto et allant ou a Arashiyama (les temples ou les gorges)
Si non, considérez d'y aller en tram, qui s'arrête a quelques dizaines de metres des temples.Tu ne peux pas savoir. Mais c'est assez drôle. Shinkaisoku n'est pas une ligne, c'est un type de train. Il y a de nombreux moyens de faire le trajet Kyoto - Osaka. Faut voir d'ou tu viens et ou tu vas.Pourquoi tu demande Osaka - Kix alors que tu loges à Kyoto?
Osaka - Kix 1160 JPY en JR mais ausi faisable avec le Nankai au départ de Namba
Kyoto - Kix de 1800 JPY à 3490 JPY en fonction du trainEn résumé, le JR Pass n'est jamais rentable sur Tokyo. Le mieux est de prendre une carte pré payée Suica, qui si elle est prise a l'aéroport offre une réduction intéressante sur le Narita Express. Même les autres pass ne sont pas très avantageux dans Tokyo car il y a tellement de compagnies qu'il faudra toujours a un moment ou un autre prendre un billet pour une compagnie qui n'accepte pas le pass qe l'on a en poche.Puisque le JR Pass n'est pas intéressant sur Tokyo, ce n'est pas un de 14 jours qu'il faudrait prendre, mais peut être un de 7 jours. Celui ci coute 28300 JPYMais rien n'y fait, le JR Pass n'est toujours pas rentable dans ce cas ci. Le JR Pass devient avantageux, voir hyper avantageux quand on se déplace sur de grandes distances. Il n'est pas intéressant quand on reste près des grandes villes.PS; je suis en grand manque de sommeil, ci tout n'est pas clais, ne pas hésiter a demander.