Cessation des vols AirAsia pour Kuala Lumpur et Bangkok depuis Paris et Londres

Pour info pour ceux qui comptaient sur les vols Low cost de Air Asia pour rejoindre Kuala Lumpur ou Bangkok, il paraitrait que cette compagnie va cesser ces vols au depart de Paris et Londres.
A bon entendeur, bons voyages a tous

il paraitrait sous toutes réserves éventuellement qu il fait froid en ce moment en France

Air Asia, mis à part les super promotions de l'ouverture de la ligne KL-Paris, n'était pas tès concurentiel en comparaison avec les compagnies du Gollfe en particulier.De plus, le détour par Kuala pour rejoindre la Thailande a été un sérieux écueil.Air Asia se concentre sur les marchés porteurs comme l'australie et le Japon.C'est une compagnie sérieuse qui sait modifier son offre selon le marché et cela lui permet de rester leader dans le domaine du low cost.Le long courrier implique un confort minimum pour les passagers.Si on ajoutait tous les supplements, on arrivait à des tarifs équivalents à ceux des compagnies régulières.Donc, il est logique de voir Air Asia quitter l'Europe pour aller vers d'autres cieux plus rentables.

Nous avons payés 389 € aller/retour pour 9 mois.....depuis 30 ans que je voyage en Asie, jamais je n'avais trouvé un tarif aussi bas...même à l'époque de la Bangladesh Biman (de l'époque ).Au niveau confort AirAsia X est tout à fait acceptable, les A 340 sont neuf, et les pitchs des siéges sont similaires à la Thaï ou autre Malaysian.Enfin il n'y a pas que la Thaïlande en Asie et le Hub d'Air Asia à Kuala est très pratique pour "rayonner" sur toute l'Asie du Sud-Est à des prix souvent juste ridicule (dernier en date : A/R Colombo 58 € !)Enfin dernier point : les Cie du Golf font toutes un stop et parfois un changement d'appareil ce qui implique un vol plus long, Air AsiaX était non-stop avec 11 heures de vol....y'a pas photo à ce niveau là.

Simplisme.....tiens lis ça :www.leparisien.fr/...-02-2012-1848176.phpLa chine mais également les Etas-Unis refusent de payer cette nouvelle taxe carbone qui se rajoute à déjà "xxxxx" taxes dont on sait pas toujours à quoi elles correspondent !Agent de Voyages IATA pendant 20 ans...je connais assez bien le sujet de l'aérien et de ces fameuses taxes qui représentent parfois 30 % du billet pour certaines destination !Jamais vu de tarif chez Malaysian, (Cie que je vendais à l'époque "à tour de bras") à moins de 400 € l'aller/retour sur Kuala avec possibilité de retour sur 6/9 ou 12 mois.

Air Asia n'a jamais dit que sa décision avait été la conséquence de cette nouvelle taxe, mais que ce paramètre avait été pris en compte aussi. Je me réfère aux déclarations de ses big bosses, pas à des forums.
Les Etats du Golfe ont une politique spécifique. Ils absorbent les différentes taxes parce qu'ils pratiquent une concurrence entre eux, avec des objectifs à très long terme et aucune nécessité de profits à court terme, le but étant de rendre leur hub incontournable."Toutes les compagnies aériennes, quelle que soit leur nationalité, doivent acheter l’équivalent de 15% de leurs émissions de CO2, soit 32 millions de tonnes, pour lutter contre le réchauffement climatique. A huit euros la tonne de CO2, la mesure devrait rapporter 256 millions d’euros en 2012."Quant aux politiques de l'UE, ils se contrefichent royalement d'écologie, et l'environnemental n'est qu'un prétexte pour créer de nouvelles taxes.

Bonjour,C est dans ce but que j avais mis ce post a l attention des gens qui comme moi sont sur la route et n ont pas toujours toutes les infos.Oui c est bien dommage qu ils arretent et je pense aussi que l augmentation des taxes sont un pretexte. Les taxes d aeroport ont augmentees a Kuala Lumpur LCCT et ce n est pas pour cela qu Air Asia ne dessert plus la ville. Donc on est bien d accord la dessus. Lorsque j ai pris le vol Orly/Kl l avion n etait qu a moitie plein.NB Il y avait deja eu il y a quelques annees une compagnie low cost de Hong Kong qui faisait Londres/HK, Je me rappelle avoir paye ce vol 230 euros, et tout pareil elle a fait faillite pour cause annoncee d augmentation du carburant.Il parait que la compagnie low cost chinoise Ctrip va se lancer sur le marche de l international vers l Europe, a suivreBons voyages a tous

Tout a fait d accord, le nerf de la guerre est seul en cause. Enfin quelqu en soit la cause le resultat est la et c est bien dommage pour nous autres usagers.Encore que j ai paye mon billet un peu plus de 300 euros avec toutes les supplements que rajoute Air Asia. J ai rencontre des voyageurs qui ont paye un AR a 620 euros avec une compagnie du golfe. A mon avis, le plus grand avantage d Air Asia etait de pouvoir dissocier l aller du retour et de ne payer chacun que la moitie du cout du billet.Exit Air Asia,Cordialement

De rien mais je ne sais pas quand ils vont mettre les choses en place. La derniere fois que j ai consulte Ctrip il s associait encore a une autre compagnie, je ne me souviens plus exactement laquelle peut etre Air China quelque chose. Il y avait un vol Beijing/Paris AR, 3 mois a 306 euros en promo of course.Contente que les infos circulent sur ce site et qu elles servent a quelques uns.Cordialement

Pour ceux qui doutes encore : (..) "AirAsia menace de quitter l’Europe
La compagnie lowcost se considère comme surtaxée
Tony Fernandes, le patron d’AirAsia (un des principaux clients d’Airbus), a confié à Bercy qu’il envisageait de fermer d’ici fin 2012 les liaisons d’Air-Asia X entre Kuala Lumpur et l’Europe (Paris-Orly et Londres-Gatwick). Il considère que la taxe carbone, la surtaxe carburant et les taxes aéroportuaires ne lui permettent plus de pratiquer une tarification low cost. Les commandes de long-courriers passées en 2009 auprès d’Airbus pour 28 A330 et 10 A350 ne sont pas remises en cause, les appareils étant affectés à de nouvelles liaisons en Chine et en Inde." (..)Lien : newsletter.challenges.fr/lireA1.php?fichierN=283Cette infos sur la taxe carbone UE a été donné ensuite par Tonny Fernandes lui même sur son compte twitter & Facebook lors de l'annonce de la fermeture des deux lignes européennes...excuse peut être...mais largement invoqué lors de ces fermetures.bon vol

J'ajouterai qu'au delà des taxes, qu'un entrepreneur se recentre sur des marchés porteurs en pleine explosion, et donc se dégage d'une Europe où quelque analyste un tant soit peu objectif (François Langlet par exemple) envisage d'ici peu la généralisation de lourds problèmes sociaux-économiques, ça tombe sous le sens.