Malaysian Airlines dans Skyteam?

Malaysian Airlines est prête à intégrer une Alliance. Elle pencherait pour Skyteam, ce qui serait une bonne nouvelle.
A confirmer... ou infirmer dans les mois à venir !"Malaysian Airline System Bhd, the national carrier, is open to joining a global airline alliance and believes closer cooperation with SkyTeam members would be “beneficial, ” Chief Executive Officer Tengku Azmil Zahruddin said in an email to Bloomberg today.Members of the Skyteam aviation alliance include Delta Air Lines Inc. and Air France-KLM. “We are able to offer SkyTeam a major hub in Asia, ” Tengku Azmil said. -- Bloomberg"

Ce serait une excellente nouvelle pour Skyteam (et les FF)
Je viens de faire 4 vols sur MH (KUL-SIN-KUL- BKK) et MH est une compagnie top.
Au point que je me demande pourquoi Air France n'est pas capable de servir un en-cas sur un vol de 50' (KUL - SIN) et le choix entre deux plats (poulet ou poisson) sur un vol de 1h45 en éco (KUL-BKK)
5 stars sur Skytrax, ça nous changerait de Korean airlines!
Un seul mot d'ordre: nivelons par le haut!

C'est surtout une question de coûts.
Vous savez qu'en France, les clients cherchent les billets les moins chers : le grand succès des low cost est là pour le prouver.Pour être moins cher, compte tenu des charges salariales, des coûts sans cesse croissants des taxes, tout en gardant l'essentiel, il est nécessaire de réduire certains postes.Pour un BKK/HKT/CNX je vais payer 65 euros avec Air Asia.En Asie, le moins qu'on puisse dire c'est que les couts salariaux sont infiniment moindres, les taxes également...Ce n'est donc pas une question de capacité ou de savoir faire, c'est une question d' adaptation au marché.Et les récentes infos qui sont diffusées ici et dans la presse prouvent que l'on ne nivelle pas par le haut le CC et le MC et ce, quelque soit le pays en Europe.Les low cost, en vulgarisant le transport aérien auront grandement servi le transport aérien car de nombreux passagers les utilisant optent également pour des majors à un moment ou un autre pour du LC, la contrepartie est la perte de parts de marché sur les réseaux CC et MC... pour le moment !

J'ai surtout été étonné de la prestation sur un vol aussi court.
Vous parlez de coût: j'ai payé 78€ sur MH pour KUL-BKK, en éco: on ne doit pas être très loin des low costs européens, et pourtant la prestation était au niveau de CDG-TLV, pour la moitié de temps de vol et un coût divisé par 6, au bas mot.

Non, c'est un problème de management et de personnel, pas de coût, dans ces proportions.

Probleme de management et de politique générale de la compagnie, sans doute.Mais avec un salaire moyen pour les femmes de 6000 USD par an, l'économie est déjà conséquente (sans parler des charges sociales).Concernant le personnel, je pense qu' AF petit à petit, tend vers les standards des compagnies aériennes, en essayant de revenir vers des rations classiques PS/PN.Ceci sans casse sociale. Effectivement, cela à un cout.

Effectivement, Malaysia Airlines (sans le "n" j'y tiens), est partenaire KLM depuis très longtemps.
Mais depuis la fusion Air France-KLM elle a malheureusement toujours été laissée de côté.
Depuis leur restructuration, c'est un peu moins "glamour" qu'avant et les prix ont un peu augmenté, c'est vrai ; il n'empêche que cela reste une excellente compagnie et KLIA un très point de départ pour toute l'Asie du sud-est et l'Océanie.
Mon dernier voyage avec MH date de février-mars dernier : CDG-KUL-SIN-LGK-KUL-SIN-KUL-CDG
Regardez .

En LC, leur produit C n'a pas évolué depuis des années et les sièges ne sont pas à la hauteur. Quel dommage d'ailleurs, car il y a tellement de place entre les rangées. Trop je trouve.... Mais la gentillesse des PNC est là pour compenser. Par contre d'accord avec vous, les prix ont sensiblement augmenté. Les CDG/KUL en C sont maintenant très souvent trop chers.Pour les MC, leur 737-400 datent vraiment. Je viens récemment de prendre un 737-800. Les sièges C sont un un plus moderne, en cuir au lieu du tissus orange.Mais globalement, le rapport qualité prix est bon; y compris en Eco.Quant à KLIA, vous avez raison. C'est vraiment une base superbe pour rayonner en Asie, Australie et Nouvelle-Zelande.

Bonjour,China Airlines, compagnie de Taiwan (et non de la Chine continentale), compte rejoindre l'alliance Skyteam.
Il ne manque plus que le sous-continent indien et l'Amérique du sud

Mon expérience avec MH se limite à un AR SIN > LGK (Langkawi) > SIN en éco, meme si les 734 sont vieux j'ai trouvé le produit bon avec des hotesses sympathique et un repas chaud pour un vol d'1H30!Exemple de prestation sur un SIN > LGK:
Capsule d'eau, jus de tomate, salade de fruit, Gateau gaufrette Italien, plat chaud

Je ne suis pas un français assisté (euh, pardon pléonasme) et ne profite d'aucun de ces avantages. Cela ne m'empêche aucunement de voyager, ne vous en déplaise. Mais là n'est pas le sujet du post.