Maroc-Mauritanie-Sénégal-Mali en camping-car

Bonjour,nous sommes partis de Lyon avec notre ccar, seuls, à travers le Maroc, la Mauritanie, le Sénégal pour rejoindre Bamako au Mali;Voici quelques infos pratiques :Passeport : prévoir deux pages totalement vierges (surtout passeport du conducteur) pour le consulat de Mauritanie à Rabat. Des gens rencontrés sur place ont été obligés de se faire établir un passeport provisoire par le consul de France à Rabat alors qu'il restait des demies pages vierges sur leur passeport.
dépôt de documents le matin 9H recupération le lendemain 15H quoiqu'en disent les intermédiaires locaux ! pas d'arrangement possible quand nous sommes passés.
côut visa Mauritanie 1 mois 1 entrée : 340 Dh (Env 34€/personne). Déposer l'imprimé tiré sur le net, 2 photos/personne non scannées, copie du passeport et l'appoint en monnaie (préposé très pointilleux)
arriver à 8H30 car longue queue et resquilleurs en tout genre. Jouer des coudes !
Attention le visa part de sa date de délivrance à Rabat, ce qui fait qu'il nous manque 3 jours de visa !Dernière halte avant la frontière : motel Barbas, station d'essence PNA, préférable à la précédente (à 500M) car plus tranquille. Repas tajine très bien.Sortie Maroc : rien à payer ! Le conducteur s'occupe des formalités, le passager avance le véhicule dans la file, toujours à cause des resquilleurs.3 bureaux à faire suivant l'ordre de la gendarmerie royale ou de la douane : suivre les instructions des gens en uniforme et surtout bien stopper là où on vous dit !fouille du véhicule par le labrador renifleur de drogue (qui grimpe sur toutes les banquettes!) ouverture des placards par un douanier ou gendarme. questions classiques...planquer les réserves d'alcool minutieusementTemps de passage : arrivée à 9H au 1er bureau, sortie à 12H15 du dernier !No Man's land : rien de nouveau. rouler doucement et suivre la piste de gauche. Vider la porte du frigo, caler tout ce qui risque...Précautions classiques.Entrée Mauritanie. postes "modernes", avec bureau de change (arnaque !) et assurance (re-arnaque). Au moment de notre départ 1€ valait 373 ouguyias UM), change à la frontière 1 pour 300UM, à Nouahidou 1 pour 350UM et à Nouakchott 1 pour 370UM.taxe pour la commune (?!) : 10 Dh (1€), en Dh, avec ticket et intervention de la gendarmerie car on refusait de payer !
douane pour le véhicule : 10€, en euros
Police : attention ripoux ! On remplit un document d'autorisation de rouler pour le véhicule en 2 exemplaires (avec carbonne au milieu), à remettre à la police qui demande...un "encouragement" pour nous le rendre. Refus de notre part....çà dure ! Puis nous proposons de guerre lasse 20 Dh (2€) billet le plus petit en notre possession. Refus de la police : "trop petit ! partez !" Nous en avons oublié le double de l'attestation ! Du coup, au 1 er rond point sur la route de Nouakchott...marche arrière et reprise de notre document très fermement sans rien payer ! et sans rien demandé au policier médusé par notre attitude martiale. le doc trainait sur son bureau : on s'est servi en lui assénant qu'il vait oublié de nous le remettre !Nouhadibou : joli camping chez Ali Baie du Lévrier et mine d'infos !
Assurance mauritanienne pour 10 jours : 3400 UM (env 9,71€)
change : 1€ pour 350UM taux moins bon qu'à NouakchottNouakchott : Auberge Saharaprolongation visa Mauritanie : +1 mois et double entrée : 25€/personne, 2 photos non scannées et passeport à la DST. dépôt le matin, retrait l'aprés midi (compter la journée). le visa 2 mois, double entrée pour la Mauritanie revient donc à env 60€/personne. Nos "aubergistes" estiment plus intéressant de prendre le visa multiple, 3 mois à Rabat. Renseignez vous avant le départ, nous n'avons aucune idée du prix !visa Mali à l'Ambassade du Mali : dépôt le matin à 9H avec 2 photos non scannée, double des passeports et passeport, retrait à 15 H. pour 1 mois, 1 entrée : 6500 UM (env 18€/personne)Assurance pour le Sénégal (le folklore commence !!!Merci à Papy, Stéphane et Annie). Nous nous rendons à AGM, avenue Charles de GaulleS (avecS), Tévragh Zeina, ilot A 667 ( (222) 529 29 00 meb@mauritel.mr). première réponse du responsable AGM : pas d'assurance possible (!?). Intervention de notre "aubergiste" Sidi Brami de l'auberge Sahara qui appelle le directeur. 2ème réponse : assurance possible mais uniquement pour le Sénégal ! La carte brune mentionne pour tous les pays CEDEAO. Explications du directeur : "c'est normalement pour toute la CEDEAO mais nous avons une convention avec le Sénégal, l'assurance ne vaut que pour le Sénégal, il faut refaire dans les bureaux des AGM au Sénégal pour le reste de la CEDEAO". A notre avis, nous aurions du donner les dates entrée et sortie des pays CEDEAO sans plus de précision...On aurait peut être éviter d'aller aux bureaux de Dakar. Coût pour 15 jours : 3172UM (env 9,10€). On flaire l'arnaque...la SAR, avenue Charles de Gaulle, fait aussi ce type d'assurance (quasi en face des AGM).
Nous voulions juste l'assurance pour le Sénégal pour avoir la paix avec les ripoux car notre assurance du Cabinet Marie nous couvre partout dans le monde. Creusez la question. Pour le Mali, nous étions de toute façon assurés par le cabinet marie.Du coup : 2 jours de formalités diverses à Nouakchott car on ne peut pas donner l'original du passeport à la DST et à l'Ambassade du Mali en même temps.Cout du GO : de 0,47€ au Maroc à 0,90 en Mauritanie.
coût de la vie : En nette hausse par rapport à notre venue en décembre 2005. quasi identique à la France.insécurité : aucune. la Gendarmerie et la Police sont très présentes. De l'avis de la population (taxis, aubergistes, épiciers...), les médias forcent le trait. Il ya eu des troubles mais maintenant tout est calme, il fait bon vivre. Nous confirmons ainsi que les routards que nous avons interrogés et qui rentrent en France. Ils arrivaient par la route de l'Espoir et voyageaient tous seuls en ccar.fiches de police : à prévoir à foison y compris pour les frontières. Mettre les photos des personnes ainsi que celle du véhicule à côté de sa description (recopier carte grise). voir modéle sur le site lemarocencampingcar. Ne pas hésiter à acheter le guide des campings recommandé sur ce site : c'est une mine d'info. Nous nous référons à lui pour quasi tout avec bonheur !Mauvaise route sur certaines portions entre no man's land et Nouakchott, ainsi que de Kiffa à Nioro. bancs de sables fréquents depuis Marakech. Comportement sympa des routiers marocains qui se mettent sur le bas côté, réduisent leur vitesse pour se laisser doubler : leur faire un signe de remerciement !D'aprés les infos "locales", la piste du barrage de Diama est praticable y compris pour les ccars : prendre son temps. suivre le panneau Kuer Macène.
Nous attaquons cette portion demain et mettrons les infos en ligne dès que possible ainsi que la pantomine "carnet ATA" pour notre véhicule qui vient d'avoir 5 ans.En espérant vous être utile,
Anita

LA SUITE LA SUITE LA SUITEde PAPY

Bonjour panfla,
Merci pour ces descriptions
Tous nos vœux pour cette nouvelle année et pour ce magnifique voyage
attendons la suite

....bjr :PANFLA...en vous lisant et vivant vos miséres de douanes gendarmerie et douaniers , n'est il pas plus judiciable de louer un véhicule sur le ou les territoires a visiter merci de votre réponse éclairée

SALUT !!Houai je sais ce n'est pas a moi que ce message (ou question) s'adresse !!Panflan voyage en CC = donc il a sa maison sur le dos toutes ses affaires et bien plus.
Comment louer la même chose dans un pays ou le CC n'existe pas en location ?
Une fois passé le Maroc il est casi impossible de louer un véhicule sans chauffeur pour un prix de 100€/jour sans le carburant
Et comment changer de pays quand on voyage en location ? on ne peu franchir une frontière avec ce genre de véhicule de location !!
NON Panflan a choisi la bonne solution pour voyager en Afrique, il ne lui manque que les 4 roues motriceCordialement de PAPY

Bonne année à toutes et tous de St Louis Sénégal ! Et merci à Papy de s'inviter car sa réponse est judicieuse.La suite... la suite...Rappel : le ccar est celui de la photo. Il a tout juste 5 ans, une garde au sol de 50 cm à l'endroit le plus bas, est 2X2 mais chaussé de pneus type Ice idéal sur neige et sur sable ! Nous avons un GPS de rando que nous utilisons en traceur et un carnet ATA, sangle de tractage, plaques à sable...Nous avons pris l'assurance pour le Sénégal à Nouakchott...HE!HE! HE ! Et...Panfla est une femme Papy ! Elle a un super pilote pour mari.Route Nouakchott / Rosso : hyper pourrie ! Gros trous, effondrements, sable etc...
départ NKT 7H35 arrivée au début de la piste 11H15Début du folklore du 31 décembre à Rosso !
Plus de panneau "campement Keur Macène" pour repèrer le début de la piste et le panneau de parc est à l'envers donc on a failli loupé la piste si nous n'avions eu le point GPS. On demande par sûreté à un gendarme qui "plantonnait" à l'entrée. Il veut de toute force nous envoyer au bac; on refuse prétextant un RDV au campement touristique de keur Macène. Les "mouches" nous tombent dessus : " assurance, facilités pour le passage, guide pour la piste etc..." On envoie tout bouler en montrant l'assurance et en disant qu'on connait le tracé de la piste. Le gendarme intervient pour chasser " les mouches" sans demander de cadeau ! 1er coup de chance.
1 er poste, 800 m plus loin : la police ! Elle nous décourage. Devant notre entêtement, elle nous souhaite bonne chance. Tiens çà fait 2 fois...On a compris plus tard ! Coût du souhait : une boite de doliprane. rien de plus !Au début, une seule piste part qui se sépare en multitude de pistes !!! On sait qu'on doit suivre la digue et monter et descendre par rapport à une des pistes parallèles. Il y a 5 ans c'était facile, bien tracè. Avec le même véhicule nous avions mis 1 heure 30.
Là...C'est dantesque ! gros bâchés à fond la caisse, véhicules en crabe, vélos, charrettes, une grosse "circulation" jusqu'à environ 13 H. Puis plus rien : nous sommes seuls !
La piste disparait pratiquement par moment; à d'autres, il faut chercher le bon passage car le sable est traitre. Elle est souvent creusée d'ornières très profondes. Nous sommes descendus du véhicule parfois pour tater le terrain. Le tracé parrallèle sur la terre craquelée le long des étangs semble très bon...En réalité, c'est plantage aussuré : il n'est dur qu'en surface.Quand enfin la partie sableuse s'arrête, la tôle ondulée en gravas prend le relai sur 15 KM. On a fait beaucoup de tôle déjà mais c'est la 1ere qu'on trouve aussi cassante. Du coup notre "vitesse" tombe à 10 km/H ! voire moins !Prise de piste 11H20, arrivée douane mauritanie à: 15H15 soit 4 heures pour 80 Km ! au lieu des 1H30 il y a 5 ans.
Nous avons roulé fenêtres fermées avec la clim, mis des caches de protection ou du scotch sur toutes les aérations ou cheminées et malgré celà...Une grosse heure de ménage a été nécessaire pour juste la cellule du ccar. Nous avons 'touché" par endroits mais ne nous sommes jamais ensablés même si çà a été limite, limite. J'ai un bon pilote qui "connait" la conduite sur sable et comme navigatrice je me défends ! 2 eme coup de chance mais après une engueulade du conducteur qui était tenté de rouler sur la terre le long des étangsCout des opérations, le tout avec reçu duement tamponné, sans cadeau (étonnant non ? et bizarre...)
Taxe du parc : 2 000UM (env 5,7€)
Douane mauritanienne : 10€ (paiement en euro pas en UM !?!?)
la police mauritanienne veut elle aussi 10€ mais hélas il ne nous reste que 2000 UM (gros mensonge de notre part) donc 2000UM (5,7€)
ouverture de la barrière : 500UM (1,4€)
pont du barrage : 3000 UM (8,6€)Nous voici sur le pont en attente du racket sénégalais. on a tous les documents bien prets dans une pochette : assurance, ATA, certificats de bonne santé, programme au Sénégal, copie carte grise, passeports, permis de conduire) et la méga patience...Police : 0 euros... Oui vous avez bien lu : zéro ! On est médusés...pas de cadeaux non plus
Douanes :...Vous êtes bien assis...tapis rouge pour nous ! Aïe çà sent mauvais, méfiance ! On avait l'ATA à la main dans une pochette plastique : tapis rouge et valeur d'exemple pour les malheureux devant nous qui n'avaient pas le carnet.
On nous demande : les passeports, la carte grise, le permis du coinducteur et l'ATA. le douanier monte à bord, en secouant ses chaussures (!!! çà craignait plus : on avait 3 KG de sable déjà à bord), constate que nous n'avons pas de bagage, n'ouvre aucun placard, (!?!?) descend et nous rempli le passavent en nous expliquant tout bien pour Dakar, la validité et les contrôles jusqu'à St Louis notre étape du jour.
Alors..Combien ??? juste 2500 FCFA (4€) que nous avons payé en euros, monnaie rendue en CFA !!! là on est contents !!! le passavent est de 48 H mais le dimanche est fermé (sic) donc çà fait 72 H (re-sic).
Nous avons passé 4 barrages et à chaque fois montré le passavent SANS DEMANDE DE CADEAU... Etions nous trop sales !temps de passage pour les deux frontières : 1/4 d'heure par douane !Moralité : la digue en ccar c'est méga galère, voire même on déconseille totalement.
Nous partons dès demain à dakar dans le délai de 48 H du passavent, laisserons le ccar dans un campement lundi et irons à la douane en taxi : c'est écrit 48H sur le document pas 72 donc méfiance les amis !Nous vous mettons la suite dès que possible car la douane à Dakar...c'est chaud de l'avis même de Raymond, le patron de notre camping.
A bientôt
Anita

SALUT !!OUFF !! c'est passé !!Il a fallu tout de même payer 5 fois pour sortir, ce sont des voleurs..
Je pense aux "malheureux" sans carnet, eux ne vont pas "poster" leur aventure..LA SUITE : "la douane de Dakar" au prochain épisodeMiss Panfla = 1.000 excuse pour madame la GPSP'tain !! 4 h pour faire les 94 kms de cette piste, je constate que cela n'a pas été une partie de plaisir (heureusement il y a un bon pilote)Cordialement de PAPY (accro à la suite...)

Hello Papy !
puisque tu veux la suite en voici le début !
Nous avons quitté St Louis à 8 H du mat' aujourd'hui pour rejoindre une auberge campement à Rusfique. Arrêter 4 fois sur la route pour une seule demande...A St louis ! un cadeau pour l'agent. On a testé un plan utilisé en Russie : donner en "souvenir" (le terme est choisi) un porte clé Tour Eiffel acheté par 100 pour une misére sur le net. Le policien est devenu comme un gosse devant les cadeaux de Noel !
Arrivée à l'auberge campement : plus de possibilité de dormir contre paiement sur le parking et bien sur, à part du côté du Lac Rose (mais galère pour aller à dakar en transports en commun) pas de possibilité de campement. On est actuellement sur le parking bien clos du complexe "le Flamboyant" qui a bien voulu de nous pour 3000FCFA (4,60€) la nuit. Le patron nous a donné les infos pour demain et va nous trouver un taxi pour environ 3 à 4000FCFA la course. (6,10€). La circulation est dantesque et on en a marre de la ville donc çà nous va.Chers forumistes, ce carnet ATA est une vraie manne. Soit on se débrouille pour dormir et payer des prestations taxis et autres, soit on évite totalement le Sénégal !
A demain soir !
Anita...qui commence déjà à se conditionner à la patience...

Alors les amis de VF..La suite.
Cout du tampon sur le carnet ATA : Zéro ! Rien à payer ! Je confirme l'info de janinejirou et celle donnée par le douanier de Diama : on paie 2500Fcfa en jour ordinaire et 5000FCFA en jour férié à la frontière avec reçu mais plus rien à la douane de Dakar. Ne vous faites pas avoir !Voici la méthode que nous avons employée.Arrivée à 9H (tôt c'est bien moins de rabatteurs) douane de Dakar Port Môle 2. Si vous y allez par vos propres moyens repérez le chemin par google et prenez le point GPS car à Dakar aucun panneau de direction ni plaque de rue.Le carnet ATA est soigneusement dans une pochette plastique transparente (respect des papiers officiels çà en jette !) avec sur le dessus bien visible (donc assez gros) "Douane de Dakar Môle 2 Mr le Colonel Jean-Baptiste Diouf et son N° (si vous avez), le tout bien visible dans vos mains.Rentrez dans la douane d'un pas ferme, énergique, que personne n'arrête. Ignorez le planton et ses interpellations : c'est vous la personnalité et vous savez où vous allez ! Nous avons enfilé l'escalier sans savoir et trouvé un "galonné" qui nous a dit" ATA 2° étage".Donc une fois dans le hall, vous foncez dans l'escalier jusqu'au 2° (il y a un entresol ne pas se tromper dans le calcul) prenez ensuite le couloir de gauche puis celui de droite (c'est public ne vous laissez pas arrêter) et tapez au dernier bureau à gauche " secrétariat du chef de bureau". Il y a un cerbère galonné à amadouer donc perdez un peu de superbe et dites lui l'objet de la visite, excusez nous s'il vous plait. Il daignera remplir une pochette jaune et vous donnerez copie de tous vos passeports, du passavent, carte grise et le carnet ATA...Après vérification la pochette passe au bureau d'à côté " chef de bureau". Passez de temps à autre la tête par la porte pour vous rappeler aux bons souvenirs du cerbère...avec le sourire. Dès que le chef a tamponné, récupèrez la pochette jaune et descendez au rez de chaussée, bureau "secrétariat du chef des sections", même tactique qu'au 2°. Le dossier ira chez le chef des sections d'écriture (juste à côté) Dès visa récupérez le dossier et foncez dans le couloir de gauche, 1ere porte à gauche après la marche et là....on vous tamponne l'ATA et vous partez ! et vous payez zéro !Nous, on s'est fait bloquer par un intermédiaire au 2°, couloir de gauche parce qu'on a hésité et que le gars (bien mis) est sorti d'un bureau. On a cru à un employé et on n'a pas pensé à demander son "pédigree" (donc retenez de toujours demander la qualité de votre interlocuteur avant de donner quoi que ce soit)...On a bien observé son manège pour vous faire retour (pas envie d'engraisser les corrompus).
A la sortie du dernier bureau, comme je l'avais découvert et qu'il tenait mollement notre carnet, je lui ai pris des mains à la vitesse de l'éclair avec un grand sourire...Du coup, il n'était plus en position dominante pour négocier ! En plus, je lui avais glissé plusieurs fois que j'avais un ami commun avec le Colonel Diouf et comme les coordonnées du dit Diouf étaient bien visibles...il avait un peu la trouille. En plus, comme le tarif d'une transaction se négocie avant...qu'il n'avait rien négocié croyant nous "déplumer"...ben il a été obligé de dire (la tronche en biais) que pour sa prestation c'était " à notre bon coeur"; comme d'hab, on a des petites coupures et rien d'autre (faut aller à la banque mille excuses), j'ai estimé que son 1H30 de boulot ne valait que 4000 FCFA soit 6,10€, tarif des "étreines". il m'a donné ses coordonnées du coup trop bluffé par mon aplomb. Oui Papy, Mme GPS est aussi négociatrice dans son activité professionnelle !Le tampon nous a pris 1H30 parce que nous étions les tous premiers et que nous avons bluffé tout le monde avec notre air hyper sûrs de nous (c'est la loi du plus fort : on ne sait pas où on va mais on fonce comme si on savait !)Encore une fois, besoin de personne pour faire les formalités et une fois payé le reçu à la frontière, on ne paie plus !Alors les copains, soyez plus forts que les ripoux : imposez vous fermement car vous savez (ou faites leur croire que vous savez) En un mot : soyez les plus forts à la douane de Dakar môle 2 !Papy...j'espère que tu as bien ri du tour qu'on leur a joué !Bonne année et la suite des péripéties et des coûts dans quelques temps suivant les connections wifi ou cyber de nos haltes !
Anita

SALUT !!MDR..... !!C'est très bien raconté !! on s'y croirait...OUI j'ai bien ri de lire tout ça !! c'est bien écrit et bien raconté !!
Tu devrais en faire un bouquin...
Merci pour ce bon moment de lecture amusante a lire pas trop (certainement) amusante a vivre, mais c'est fait. ouf !!!!!!!!!!Passer maintenant du bon temps, et n'oubliez pas la ceinture.Cordialement de PAPY

Bonjour,
Merci, un régal, bonne route ouvrez bien les yeux pour nous raconter.

hello Papy,pour de dire le fin du fin, on était tellement zen qu'on a piqué du nez dans la salle d'attente du RDC !!! Les récits et photos de nos voyages sont sur exsis.e-monsite.compour le moment nous sommes à Saly chez nos amis et...de Rusfique à Saly les "uniformes" ont oublié de nous arrêter : c'est à n'y rien comprendre.
A bientôt
Anita

bonjour francle,
pas de souci : on essaie de donner les infos au fur et à mesure et au retour on met en ligne sur notre blog avec la partie pratique ' coûts, formalités...)
A bientôt
Anita

SALUT !!Ha ha...... !! Les fauteuils sont donc confortable pour y "piquer du nez" ??RDC = ??? Congo ? si oui, nous sommes intéressé pour savoir le comment parvenir dans ce pays par voie terrestre (facilement)Cordialement de PAPY

non désolée, RDC = rez de chaussée. Nous reprenons hélas le boulot le 1 février donc pas de congo !
le confort des sièges : a vrai dire j'avais tellement peu dormi la nuit à cause du stress du lendemain que j'aurais dormi n'importe où...et puis, çà leur met une bonne leçon de voir qu'on peut dormir au lieu de trembler !
amitiés
Anita

SALUT !!Comme quoi avec ces sigles on peu s'y tromper
RDC = rez de chaussée
RDC = République Démocratique du Congo
RDC = Repos Dans la Chambre (après tout ça, c'est mérité)Cordialement de PAPY

et voilà la suite !
coût du Gas Oil au Sénégal : entre 0.80€ et 1.02€.
Une seule difficulté d'approvionnement vite résolue à la station...d'en face !
Backchich et cadeaux divers : (Papy t'es assis ?) Zéro...je n'en reviens pas ! Zéro sur tout le Sénégal et presque pas de barrage de police ou autre. Que leur arrive-t-il ? Il n'y a presque plus de toubabs en individuels d'ailleursRoute défoncée de chez défoncée entre Fatik et Kaolac (fondrières) et vers Tambacounda
Sortie de frontière vers le Mali aujourd'hui à Kidira :
côté Sénégal : rien payé...et sans se fâcher car on ne nous a rien demandé (on n'en revient pas !)
côté Mali :
douane : 5000FCFA
police : 3 000FCFA
levée de la barrière (?!) : 500 FCFAA très bientôt
Anita

SALUT !!L' aventure continue !! nous vous suivons sur internet à la maison (pour l'instant)
Houai et bravo d'être passer sans vous faire arnaquer au Sénégal !!Mali = 5.000 pour le laisser passer touristique : c'est normal
3.000 pour les flics = ça c'est du bakchich
500 pour la barrière = c'est le péage de la route (normal au Mali), vous en trouverez d'autres des barrièresPassez du bon temps !! nous ne sommes pas loin du départ !!Cordialement de PAPY

la suite...
Super nid de Ripoux à Bamako ! En venat de Nioro c'est le 1er contrôle à l'entrée de BMKO. Il y a un panneau halte dans un croisement et un panneau de stoop très mal positionné semble-t-il sur l'autre rue. le flic te fait un signe incompréhensible...Tu passe cryant que c'est bon et là tu es dans le chaudron !!!! çà a duré une demi heure avec diplomatie, courtoisie, pédagigie, grosses larmes puis faux malaise cardiaque de ma part. rien à faire ! c'était la prison et ccar en fourrière ou 120€. on a réussi à ne payer que 60 mais fait Ch...Suite péage de Diema : 500 CFA
péage de Nioro : 500 CFA
péage de Gogui : 500 CFA
assurance quasi obligatoire pour la Mauritanie bien que nous ayons celle du Cabinet Marie (le flic t'emmène à l'assurance et vérifie) : 5500 UM pour 10 jours (15,71€ moins cher que l'amende de BMKO)
douane 3000UM (8,57€)passage sans souci.
Route très abimée entre Nioro et Gogui
Route quasi inexistante entre Ayoun El Atrous et Kiffa : 6h pour couvrir 208 KM ! il reste un peu de goudron entre les trous, beaucoup de latérite, de tôle ondulée, de coupure de route (on a du faire des marches arrières pour trouver la piste parrallèle toujours délicate en ccar)
Sommes à Nouakchott : aucune insécuritéL'auberge nous ignale que la frontière est bloquée entre le Maroc et la Mauritanie pour cause de panne informatique ! Il y a 3 jours que çà dure ! impossible de scanner les véhicules donc les douaniers travaillent au ralenti. devons passer ddemain. Nous mettrons en ligneà Dakhla !
A bientôt
Anita

La frontière du Maroc estd ébloquée depuis ce matin suite...à une manifestation des Européens bloqués depuis 3 jours ! L'informatique marche à nouveau très bien puisqu'on vient de m'informer que mon véhicule n'a pas été enregisté en sortie du Maroc en janvier 2006 !!! Alors qu'il a été enregistré en enntrée en décembre 2010 et en sortie 15 jours aprsè du Maorc !!!!Cout sortie Mauritanie : zéro
temps mis : 30 minutes
cout entére au Maroc : zéro aussi
temps mis : 3H ! et passage dans le scanner ! Il a fallu gueuler car tous les camions passaient avant nous alors que nous patientions depuis une demie-heure.Etat de la route : tronçons très dégradés entre "Gare du Nord" et Boulanouar ! Attention : on a un faux sentiment de bon goudron et au moment où on s'y attend le moins : CRAC ! Trous et goudron soulevé !Idem entre le rond point qui conduit à Nouadhibou et à la frontière et la frontière !
Le goudron s'est dégradé en 3 semaines : à l'aller on avait super bien roulé !
Bonne route
Anita