Maroc à moto 1200 GS en mai 2008

Bonjour à tous,Après le cap nord, nous avons, ma femme et moi envie de prendre le soleil  !
Donc début mai (le 3), départ au Maroc en 1200GS. Au programme Paris - Sete - Tanger - et puis à définir (les Way Point GPS sont en cours de définition)...
Ce petit message pour avoir des CONSEILS PRATIQUES (existence de point ou réparer en cas de pb, pistes ou rouler absolument (attention je roule en GS pas en 300 KTM)) et conseils divers.Merci et à bientôt

bonjour
si tu as une petite idée des endroits que tu veux visiter, peut être que je pourrai te donner quelques pistes sympas.
Est ce que tu veux faire des boucles autour d'une ville et revenir a la civilisation le soir? ou penses faire de la belle étoile.
mer ou/montagne/voir le sable/
Bref, donnes + d'infos

Bonjour Obled,
Effectivement notre demande n'est pas trés détaillée, le trajet prévu (genre de grande boucle nord/sud/nord) est le suivant :Paris/Bordeaux/Sete/TangerPar la route : ChefChaouen/Ouezanne/Moulay Idriss/Meknes/AzrouPiste de : Azrou à KhenifraRoute jusqu'à Beni MellalPassage par MarakechGrande boucle mixte Route-Piste par les Lacs du SUD autours de Ouarzazate du coté de Nosoula - ZagoraPuis remontée par Tinhrir/Ait Hani/Midelt/Fes/Ouezanne/TangerReste à voirquelle partie est à faire avec des pneux spéciaux (type KTC 80)dans quels endroits il ne faut pas s'aventurer seul (en cas de panne par exemple)quels sont les endroits à voir absolument.Pour le logement je pense que je m'en tiendrais à des petits hotels ou chez des amis (coté Ouarzazate)
Merci de ta réponse

bonjour
je roule en 1200gs (pneus route) avec femme et bagages (tapis, babouches et autres souvenirs compris), nous avons déjà parcouru 9000 km au Maroc en 2 voyages
je viens de lire ton projet, peu de piste entre Azrou et Kenifra, à moins de te perdre comme nous (pas de gps jusqu'a cette année), mais une tres jolie route
a partir de Beni Mellal une piste tres roulante et en parfait état (juin 07) Tilougit Zaouia Hanesal Azilal, dormir si possible dans la vallée des Ait Bougmez à Agouti ou Taban
une autre piste à ne pas manquer Tinerhir Tamtatouche Agoudal, dormir a Agoudal ou Imilchil, descente vers Midelt par une petite route par Rich
je n'ai pas encore essayé les autres chemins
Tinehir Imilchil, environ 3 heures en profitant d'un paysage grandiose de montagne
nous avons tenté Midelt Imichil par Jaffard, en 1200gs et à 2 c'est limite dans de bonne conditions météo, nous avons trové un échapatoir après jaffard pour redescendre à Midelt puis nous sommes montés à Imilchil par la route de Rich
si tu passe par Tafraoute, ne pas manquer la piste qui fait une boucle par les gorges d'Ait Mansour et revient à Tafraoute
magnifique palmeraie en fond de valléé, très belle ambiance
une autre piste roulante traversant les petits village de la vallée du Draa, Tansikh Zagora, piste parrallèle à la route sur la rive oposée du Draa
j'ai des photos pour illuster ces pistes si cela t'interesse
bonne route

Merci de ta réponse et de tes indications précises.Pour ce qui est des photos je suis interessé (le + d'info nous aurons, le mieux nous serons préparés). Si tu veux envoies les par Mail (olivierk13@orange.fr).Ah oui, si tu as un fichier GPX (tracé GPS) de ton voyage je suis aussi interessé (je viens de récupérer une carte topo GPS du Maroc, il ne me reste plus qu'à la rendre "routable").Sinon quelques questions diverses :
pour le coucher, vous avez choisi l'option hotels ou camping ?avez vous tenté les pistes sabloneuses en duo (j'ai essayé avec ma moitié chargé en standard soit environ 35kg de bagages + 52 kg de femme = l'avant de la GS devient TRES volatile)Amitiées motardes (spécialement "GSistes"...)Olivier.

désolé je n'ai pas de trace gps, j'ai préparé les 2 deux premiers voyages uniquement avec la carte IGN au 1 000 000 et le guide du routard
pour dormir nous avons choisi l'option des petites auberges (prix bon macher), pour voyager plus léger plus tranquille
nous avons testé le sable sur les pistes autour de l'erg chebbi (Merzouga) en roulant doucement ça passse, mais gaffe aux ornièrs et trous plein de sable, j'ai essayé seul et à vide de rouler sur le sable, j'ai fait 200 m avant de m'ensabler jusqu'au moyeu
pneus pas adaptés et moto trop lourde
je t'envoie des photos pour te donner l'ambiance des pistes
à +

salut
ben ça avance les infos!

les pistes indiquées sont belles et roulantes.
en mai ici, il ce peut que ça caille grave! et, il ce peut aussi qu'il pleuve (comme chaques années a cette saison d'ailleurs)Pour ma part, je te conseille de monter des pneus mixtes, a crampons.
(Pirelli fait des pneus crampons a prix raisonnables beaucoup moins chers que les michelin désert).Je sais, je sais, ça a l'air un peu exagéré mais il faut savoir que, ici quand il pleut: IL PLEUT!
Les oueds débordent sur les routes. En campagne (ici c'est partout) les routes restent enbouées grasses pendant une bonne semaine apres le deluge et avec des pneus routes: t'as compris.Tout ça n'est que mon avis, celui d'un motard qui vit au bled.

ha j'oubliais!
les Pirelli tiennent par terre sur le goudron
tu sera surpris

Super merci pour ces infos et photos (superbes photos du 1200GS d'Alain sur pistes...).Sinon pour ce qui est de la pluie, effectivement je pensais trouver une météo genre sèche, comme quoi, dialoguer sur un forum ça aide (merci Obled) !Pour les Pirelli je ne crois pas qu'il fassent des pneux 150 AR * 90 AV, malheuresement pour la GS nous avons le choix entre des Metzeler (Kangaroo) et des Continental (TKC80), mon choix se porte plutôt sur les contiental (si quelqu'un a testé les TKC 80 je suis preneur).Sinon pour le froid annoncé cela concerne plutôt les parties ATLAS (moyen et haut) et froid c'est entre 0 et 5° ou entre 5° et 15° ?Enfin dernière question, j'ai entendu dire qu'il existait des problèmes avec la résine de canabis dans le RIF est-ce vrai ou est-ce encore de l'intox à la TF1 ?

Salam
si ça peux t'aider
Premier montage de notre périple 2008:version 2007 sur www.voyagesmoto.frmon avis et d'autres sur le TKC80 :
have funet bonne prépaPs : en offroad total ou sur piste pourrie, la GS est plus difficile à manier que le 990 (pour mon niveau d'enduriste moyen)

Juste une petite info, l'année dernière nous avons croisé un groupe de motards qui avaient acheté de pneus presque neufs dans la vallée du ziz c'était de la récupe du Paris-Dakkar mais bon cette année... En cas de pb important si vous ètes dans le coin ça vaut peut-être le coup d'essayer, je crois que c'était vers Midelt.
Sinon nous nous avons fait une boucle : melilla, merzouga, agadir, casa, fes, tanger c'était très sympa. Aucune galère, de l'essence partout, super sympa
Bon voyage

Bonjour à tous,Alors là bravo pour le site de cris 66 ! (belle vidéo du voyage au Maroc à voir absolument) + merci pour le retour d'expérience sur le TKC80 (apparement ils n'étaient pas détruits au niveau "tétines") et vous êtes unanimes pour le placer en tête du pneu à tout faire.Effectivement la Katoche est plus légère que le 1200GS pour l'enduro (je confirme). L'allemande n'a pas le même mode d'emploi : tu te met en 3, tu te lève sur la selle pour charger l'avant, tu lâche l'embrayage et tu avance tel un tracteur sans te poser de questions, et là impossible de l'arrêter .Sinon, j'ai vu sur la vidéo (de cris66) que vous étiez, ton épouse et toi, habillés plutôt chaudement, quelle était la température (obled dans un message précédent me précise qu'il peut faire bien froid même en mai) ? Sinon coté trafic, les camions sont-ils nombreux ? Et si oui, y-a-t-il une heure d'affluence à éviter ? (en norvège ou au Burkina-faso les camions posent un réel problème aux motards en vadrouille, j'ai vecu la même mésaventure d'un camion en travers d'une route sous un orage norvégien, ben je peux vous dire qu'après j'ai été bien contnt d'aller boire un bon coup d'aquavit ).Sinon pour la KTM c'est la version injection ? Et si oui pas de problèmes de qualité d'essence ?Enfin, j'ai de plus en plus l'impression que je roulerais les 4-5 derniers jours en solo pour pour voir m'éclater sur des pistes du sud (beaucoup + difficile en duo de passer dans les endroit gadouilleux, pierreux ou escarpés).Merci encore de me donner vos conseils avisés.

salut
j'ai traversé le maroc pour me rendre au sénégal en octobre 2006 sur une 1150 gs adventure. Je l'avais équiper de metzeler karoo et j'en étais tres satisfait car beaucoup moin cher que les tc 80 de chez continental. Pour ce qui est des points gps au Maroc je l'ai ai trouvé grace aux guides GANDINI.
bon voyage
xav

Salut
XAV C'est pas toi qu'on a croisé à Foum Zguid nous 2 400XR, vous êtiez 2 un 1150 et un 1200 ?Sinon pour répondre à trip1200, la météo peut toujours être capricieuse au Maroc mais en Mai c'est quand même un des meilleurs moments.
Si tu veux des infos va jeter un oeil sur mon blog, on est passé à peu près par le parcours que tu décrits, c'était qu'en 400 solo c'est pas tout à fait pareil qu'en 1200 duo.
Tu trouveras aussi un lien sur un site ou tu peux trouver une carto du Maroc compatible Mapsource et donc téléchargeable sur GPS Garmin. Pour la mécanique Makach Mouchkil y a toujours une solution (à part pb électronique), j'ai lu le CR d'un gars en 1200 qui a cassé un tube de fourche sur un 1200GS de nuit sur la piste du coté d'imilchill, et bien il a trouvé à le faire ressouder et est rentré en France avec (pas joli quand même), nous pareil, butée d'embrayage KC, resoudée plutôt brasée à Zagora 2000 km derrière sans pb (ils nous en ont même tourné une au cas ou).
Des bons pneus surtout et de quoi réparer. Nous on avait choisi l'option hotels et gites pas cher.
La piste décrite Tilouguite zaouia ahançal Agouti zero PB avec le 1200 (peut être encore de la neige col à 2700m) à Agouti je te recommande le gite Flilou, sympa et rustique. A Midelt hotel Atlas, 17€ pour deux, la nuit repas du soir garage moto et douche chaude, (c'est pas le grand luxe mais sympa). Tinherir Maison d'hote Retour au calme sympa au bord de la palmeraie.
Si des questions n'hésite pas.

salut
on s'est bien croisé à foum zguid, avec ton pote vous sortiez d'une piste et nous etions sur la route à la sortie de la ville. j'ai déja visité ton blog et tu parlais de notre rencontre. Le reste de mon voyage s'est tres bien passé, il me tarde de repartir.
bonne continuation

Bonjour, pas de mouchkil effectivement, tu as déjà une bonne partie des réponses.
Pour l'essence, pas de soucis de qualité, préférer les grandes stations mais bon... faire le plein avant d'être en réserve.
Pour les pistes, attention quand même : mettre des bons pneus rallye raid gonflés à 1.5Kg max (pas trop gonflés !), partir tôt (ne pas oublier que sur la piste, la nuit, ya plus personne...) avec un minimum de points GPS, ne pas être trop gourmand en Km (80-100 ça fait déjà une belle virée !), avoir un téléphone (même 2 si vous êtes 2). Pour le sable, à 2 en GS, si t'es pas affuté, oublie ! comme quelqu'un l'a dit, attention aux ornières, quand on est chargé ça passe pas comme un 450KTM (on en sait quelque chose).
La météo peut être capricieuse en cette saison mais moins qu'en février en Irlande.
Tu peut aller voir les photos de notre ballade en 650GS sur le site (au pied du m'goun en béhème).
A+ sur les pistes...

qlq infos et photos sur mon blog.........motoaventure.rmc.fr
yannis
je devrais remettre ça l'an prochain en avril 2009, ceux qui sont motivés pour m'accompagner...
mayeleo@hotmail.com