Meilleures compagnies aériennes pour l'Asie du Sud-Est

Pour ce qui est de United, nous avons fait Paris - San Francisco, via Chicago, en juillet 2011. Vieux avions, repas lamentable, pas d'alcool, hôtesse en préretraire, sièges usés jusqu'à la corde (quand on a l'habitude de voyager avec Emirates vers l'Asie, c'est le jour et la nuit) Nous sommes partis avec 3 heures de retard, correspondance ratée à Chicago, redispatchés dans deux avions, arrivée à San Francisco avec 5 heures de retard!! Pour le retour nous sommes arrivés à l'aéroport avec 4 heures d'avance, queue jusqu'à l'extérieur pour l'enregistrement, d'une lenteur incroyable, plus de 3h30 pour enregistrer et la course pour l'embarquement. Nous sommes très loin de la rapidité de Bangkok ou même de Roissy 2. Alors moi les compagnies américaines bof, bof...

Merci pour la réponse;)C'est United pour un vol court et ensuite c'est affrété par All Nippon Airways...quelqu'un connaît???

Pour écrire cela vous n'avez pas dû essayer beaucoup de compagnies !
Entre un siège au pont supérieur d'un A380 de Singapore Airlines et Saudi Airlines je sais ce que je choisis !Certes SQ sera un peu plus cher (mon dernier AR vers le Vietnam en février dernier était à 960 euros), mais n'aura rien à voir en termes de confort et de qualité de nourriture, service et programme de divertissement (je n'ai pas pris Saudi en long courrier, mais je l'ai prise plusieurs fois dans le Golfe, y compris sur des gros porteurs, et je n'ai pas été impressionné par la qualité).Mon classement perso est :
Singapore Airlines,
Eva Air (mais allonge le parcours)
Cathay Pacific et Malaysian ex-aequo
Thai

Personne n'a dit que Saudi était la meilleure compagnie ...par contre difficile de nier que leurs promos sont imbattables en termes de prix

Macaron95, tu as raison je n'ai pas pris beaucoup United, mais il ne s'agit pas d'un vol, mais d'un AR et donc de 4 vols avec des soucis à l'aller comme au retour!!

et c'était en 2011dans l'aérien, en 2 ans, ça va très vite, tout peut changeret bon, sur 1 voyage, même A/R, c'est très peu significatifsur les compagnies américaines, comme sur les autres, j'ai déjà eu du bon, du très bon et du mauvais

J'ai vu ça et JAL a les mêmes problèmes !!!

Perso je choisirais toujours en priorite le vol direct de Thai Airways quand les prix sont corrects. Meme si je trouve que la qualite de la nourriture est en baisse constante. L'A380 au depart de Paris est un gros plus et le siege 76A (pont superieur) mon prefere.Je fais un blocage avec Air France (autre vol direct) a cause des risques de greves (prochain preavis pour Novembre...).Avec escale, j'aime la qualite d'Emirates (une des meilleures nourritures en classe eco), mais l'escale est pas top (en fait je deteste debarquer sur la piste et me taper 10 minutes de bus).
J'aime Etihad depuis que j'ai la carte Silver Guest. Le salon de Roissy est tip-top, le salon d'Abu Dhabi permet une pause agreable, et le depart depuis BKK en VIP est confortable. Mais leur recent partenariat avec Air France est un gros frein.
La qualite du service de Malaysia est toujours la, mais les ecrans sont vieillissants... a revoir avec leur nouvel A380... promos en vue pour le lancement.J'aimerais tester Qatar et Turkish Airlines qui ont tres bonne reputation.Je ne prendrai plus jamais (j'espere) Saudi et Gulf Air.

depuis la construction du terminal 3 a dubai, plus de bus
emirates au top pour les avions, l entertainement et la bouffe en ecoma femme a bien aime cathay l annee derniere

Pour Emirates le bus à Dubaï c'est plutôt rare en provenance de Paris ou Bangkok, cela ne nous est arrivé qu'une fois c'est 5 dernière années (soit une dizaine AR)

Bonjour,Je ne suis absolument pas d'accord avec cette affirmation. Ma perception est que les choses bougent très lentement en aérien :
- une flotte aérienne se renouvelle lentement, à cause des coûts, des cadences de livraison et le cas échéant de la formation des équipages
- l'aménagement intérieur d'un avion est un investissement lourd, que l'on ne peut changer rapidement car le taux d'utilisation des avion est élevé. Changer le diagramme des sièges n'est pas du tout anodin.
- les habitudes (bonnes et mauvaises) ont la vie dure chez les équipages au sein d'une compagnie aérienne donnée, et la culture nationale est immuable dans l'échelle de temps qui nous intéresse
- l'image de marque d'une compagnie aérienne a la vie encore plus dure que la réalité, ce qui limite l'évolution du positionnement marketingJe suis tout à fait d'accord. Vous connaissez sans doute le site de référence pour les récits de vol; ce n'est pas pour rien que l'on parle de "loterie" à propos de certaines compagnies aériennes. C'est particulièrement vrai lorsque le "hard product" et le protocole de service sont médiocres : la motivation et le relationnel de l'équipage peuvent faire une différence significative, en bien comme en mal.Je choisis de ne pas citer de noms ici, mais chacun pourra le faire selon son expérience personnelle.

Bonjour
Je confirme en tous points pour united que j'ai empruntée sur un New York - Bruxelles cette année. Pareil pour American airlines du reste

Bonjour, pour moi le top c'est EMIRATES, number 1  !!!!!!!

Je suis passée par FinnAir (cie finlandaise) pour aller en Thaïlande. Pas mal mais sans plus.

En vol intérieur en Thaïlande par contre, je recommande fortement Nok Air
Pas cher, de la place dans les avions pour les grandes jambes telles que les miennes mais aussi des en-cas et du personnel souriant.