Mini camping-cars Jucy: le pour et le contre (États-Unis)

Bonjour le Forum !Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy.
Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules :
1/ location d’un camping-car (bien plus cher)
2/ location d’une voiture et nuits au motel
3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place
4/ location d’un JucyNotre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec :
– à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut
– à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs
– sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre).
Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit.
Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages :
– en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits
– au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car).
Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité).
– sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV
– dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs)
– pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espacesDonc beaucoup de positif.
Maintenant les défauts ou les réserves :
– à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème).
– à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RVAu global :
– c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent).
– c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ».
– disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France)
– en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas.
– possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle
– horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça).
– en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le tempsJUCY
– ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance).
– nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent...). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule... Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer).
– les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).EQUIPEMENT :
– le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé)
– ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre...
Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris :
– linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après
– 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses.
– glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue.
Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière.
– batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc...)
– chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un.
– jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.Divers :Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque.
Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales).
Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager...l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze.
Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise...et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).Prévoir aussi :
– un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce câble bcp trop cher)
– un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USBVoilà voilà.
N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre...X
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En complément, un détail qui peut être hyper important pour des jeunes voyageurs : Jucy accepte de louer ses véhicules à des conducteurs de 21 ans au moins, quelle que soit l'ancienneté de leur permis, sans aucune surprime. Du coup, mes enfants qui avaient le permis depuis qqes semaines ont pu conduire sans problème.

Merci pour ton retour. J'avais vu ce site cité par toi il me semble et j'eu fait une simulation.Pour notre périple de septembre c'est 2600$ de location + coût des campings.Aujourd'hui nous sommes à 890$ de voiture (gamme Prestige chez Hertz) + 1100$ de logement (50% Motel/Camping). Soit 2000$ au total environ. Même si je dois rajouter le coût de la tente de 80$, ça reste moins cher.PS: en comparaison dans tes cas, il y a aussi le location voiture + apporter son propre matos de camping.@+

Ça parait pas mal comme budget (mais pas totalement équivalent : perso j'ai trouvé que la cuisine dans le coffre c'était un confort important, et une source d'économie pour les repas).Après, chaque voyage a ses spécificités et chacun a ses préférences : pour nous, apporter le matériel de camping c'était exclu pq que nous visitions 4 grandes villes avant et après le roadtrip et que nos sacs étaient au max du poids autorisé en soute. Mais c'est sûr que, combiné à la location d'une voiture, c'est l'option la moins chère...mais la plus contraignante.

Le CC ou la voiture/ hôtels ; c'est discuté régulièrement et ce qui en ressort est que ce n'est pas plus économique en moyenne. C'est tout simplement différent.

Pour moi la cuisine dans la voiture n'est pas un critère. En camping y a des fire pit (presque) partout et un réchaud double c'est une trentaine de $ + 7$ les 2 cartouches (grosses capacités).Mais effectivement dormir dans la voiture en ville fait faire des économies vu que ce sont souvent les locations les plus onéreuses.

Nuance quand même : un Jucy n'est pas un camping-car, comme je l'ai expliqué, et notamment, il est moins cher à la location, il consomme moins (même si aux USA l'essence est peu chère) et il est plus léger/maniable/rapide.
Après c'est chacun ses goûts.

On n'a jamais essayé de dormir en ville (et on se serait fait virer je pense, sauf sur les parkings de Walmart qui l'acceptent...bof bof), ni d'ailleurs souhaité : sans parler du rapport à la nature dans un camping, comme un Jucy c'est un monospace et non un CC, il faut de la place autour pour s'installer et surtout il y manque des toilettes...

Bonjour Gloub :)Merci pour cette article très intéressant. Je suis actuellement en train de préparer un tour du monde avec mon compagnon et les Etats-Unis fait parti d'une de nos destination.J'ai beaucoup hésité à louer un van pour notre trip mais votre expérience m'a permit de prendre ma décision, car je trouve qu'il y a quand même beaucoup d'avantages a utiliser ce type de moyen de transport.Cependant je vous avoue que je suis assez perdue concernant la réservation de camping. En effet, je m'y prend relativement à l'avance pour pouvoir avoir de bonne place dans les parcs nationaux, mais avec un van, je ne sais quel type de place je peux réserver ?Pouvez vous m'éclairer svp ?Merci beaucoup,Caroline

Avec un Jucy (pour les américains, un Jucy = un campervan, càd un monospace aménagé, un van c'est plutôt le gabarit d'un Combi Volkswagen) nous avons eu accès aux emplacements pour campeurs (avec tente).
Dans les campings, nous avons été considérés comme des voitures sans tente.Dans l'ensemble, nous avons trouvé que les emplacements avec tente (tentsites) étaient moins chers et plus sympa que les emplacements pour camping-cars, qui ressemblaient davantage à des parkings avec des mastodontes alignés en rang d'oignon (sans parler du bruit de leur clim 24/24).
J'ai eu un peu les mêmes problèmes que vous avec les réservations par internet.
J'ai surtout mis bcp de temps à comprendre que, si certains campings avaient l'air complets même à très long terme, c'est parce que la période de réservation n'était pas encore ouverte.J'espère vous avoir éclairé un peu...Bonjour,