Nouveaux sièges Air France sur ses vols intérieurs

Pour info, je viens de faire un CDG/BOD/CDG. L'aller avec un appareil nouvelle configuration (sièges fixes). Retour, avec siège à l'ancienne. J'ai interrogé un PNC qui m'a dit que les appareisl au départ de CDG étaient souvent des appareils utilisés en MC et donc avec les anciens sièges.J'apporte de plus un bémol sur la satisfaction relative dont j'avais fait part quant au confort du siège après ma première expérience.Cette fois-ci, je suis resté plus longtemps assis dans ce siège à l'aller. Je dois dire que je commençais à avoir du mal à trouver un position confortable passé un heure.Ma voisine au retour (employée AF au demeurant charmante) m'a dit détester ce nouveau siège, malgré la place supplémentaire pour les jambes (dont elle ne profitait guère du fait de sa taille), car elle ne trouvait pas de position confortable pour la tête. Le PNC n'avait pas de retour des passagers, car il ne volait que sur cette ancienne configuration.Donc, pour des vols courts (1 heure max), ce nouveau siège est effectivement acceptable et le gain de place pour les jambes un plus. Par contre, pour les vols plus long, ça sera trop inconfortable; donc si AF introduit ces sièges sur le MC, ils vont encore se couper d'une partie de leurclientèle.Ceci étant, vu qu'AF cherche apparemment à se concentrer sur les marchés à bas prix, en ciblant les clients pour lesquels le prix est la composante essentielle à la quasi exclusion ds autres facteurs, cela reste cohérent.

Jusqu'à deux heures de vol, ça reste largement acceptable à mon gout. C'est ce qui est prévu pour le retrofit des avions MC.

N'importe quoi une fois de plus !Habitant en province, et au retour de ma rotation, je prends mon vol pour TLS au départ de CDG et à 80 % ce sont les nouveaux sièges qui équipent ces appareils.Ce sont des sièges prévus pour des vols courts, pas pour y passer la nuit. A titre perso, après une nuit blanche, je sors mon joli coussin gonflable et je dors confortablement.Affabulation ! Les plannings MC comportent environ 40 % de vols CC avec les avions qui vont avec. Or, toutes les machines CC sont équipées de ce nouveau siège (ou presque d'ici 8 jours) !
Des changements d'avion en journée ne sont pas rares...Grillé ! (ne me répondez pas, vous justifier serait répondre à une question que l'on ne vous a pas posé, et vous avez suffisamment dit de contre vérités !)

Ca vous coute pas trop cher le trajet? Parce que sans Sunday Rule, le tarif monte très vite non?

J'ai entre temps fourni les N° de vols. Cela doit suffire.Mes contributions ici sont volontaires et si nous devions tous faire état de notre état civil complet, relevés FB, adresse privée etc pour pouvoir contribuer, je doute qu'il y ait grand monde qui se plie à ces exigences.Pour une raison qui lui est propre, Flotroem (vous aussi il y a peu je crois) persiste à dire que je n'ai jamais pris l'avion, que je ne vole pas sur AF etc.Voulant toujours croire en sa "bonne foi", j'ai essayé en octobre dernier quand j'étais au salon de Billund (vol KLM en retard) de lui envoyer un PM pour lui dire : "je suis sur le vol AF 8428 (opéré par KLM), en retard, dans le salon. Posez-moi des questions sur le vol, l'environnement etc. Vous verrez bien que je suis à Billund." Réponse : "je ne lis pas vos PM". J'en ai déduit que ce monsieur n'était pas et n'est toujours pas de bonne foi.

A propos de sièges, j'ai une question pour les personnes qui auraient des infos là dessus.Je reviens de BCN et l'avion était équipés de sièges dont j'avais oublié l'existence car je ne les vois pas souvent, en l'occurrence des sièges plus minces mais inclinables avec toujours la tablette dans le dossier du siège milieu. La place pour les jambes est améliorée par rapport aux sièges habituels, AF n'ayant pas densifié la cabine et laissé le gain de place au passager.Ces sièges sont très bien, bien mieux que les sièges fixes si le vol doit faire plus d'une heure.Quelqu'un a-t-il des info sur le devenir de ces sièges, sachant qu'AF semble vouloir déployer les sièges fixes sur les MC aussi?

Vous avez l'imat de l'avion de votre vol?