Retour d'un vol Nantes-Nouméa par Air Austral

non non, on part du mans (enfin presque, disons que nous avons une correspondance au mans) soit 1h30 de TGV environ si mes souvenirs sont (à peu près exacts) le tarif n'est pas de notre ressort non plus, c'est une mutation: on peut éventuellement dire "on préfèrerait partir tel jour ou sur telle compagnie" mais sans garantie qu'ils respectent nos choix......... bon on va essayer d'obtenir au moins la compagnie (UU), pour l'aéroport rien n'est moins sûr et puis pour fiston (damss974 tu as lu son cas) moins on change de moyen de transport, mieux c'est

ah d'accord 4/5h d'escale à RUN, ça mérite d'y réfléchir effectivement! ça laisse le temps de se poser un peu avant de se recroqueviller encore une fois pour 10h faut voir ce que donne le transfert gare/aéroport à nantes et ce qu'on peut "demander" ou pas au fait, faire CDG-ORY ça c'est la galère, je compatis.........et euhh les bagages, tant qu'on reste dans les 30kg, on peut enregistrer 3 bagages?

bon cool alors! parce que plus ça va et plus je me dis que tout ne tiendra pas dans les valises prévues actuellement.........

Je viens de vérifier, c'est bon pour 3 bagages.
La seule limitation est pour les classes supérieures (ou tarifs spéciaux comme les jeunes pour RUN), de ne pas dépasser 32kg par pièce.
Mais vus n'aurez droit qu'à 30kg donc cela ne vous concerne pas !

super sympa, merci! mon mari aura 40kg d'office ça fait quand même 40 + 90 + 30 si mon grand vient aussi, j'espère que ça suffira va falloir "bagager" comme il faut..............

Ah dans ce cas la, prenez bien en compte ce que je viens de vous dire : pas plus de 32kg par bagage ! et ca sera bon

oui surtout lui il devra penser à peser sa grosse valise, il veut emmener ses chaussures de sécurité dans la valise, au cas où la caisse ne serait pas arrivée avant nous........... c'est marrant ces "sauts de puce" (NTE-BOR) avant le "grand saut": c'est pour remplir l'avion? reste à voir si cela est rentable par rapport au nombre de PAX parce qu'entre le carburant et les taxes d'aéroport, ça chiffre vite pour si peu de temps de vol j'avais lu aussi une discussion sur une "coopération" UU/LH, mais je crois que ça date un peu........ ça n'est plus d'actualité?

Ces escales techniques n'ont rien de techniques en réalité ce sont bien des escales commerciales.
Cela permet de remplir l'avion en proposant deux destinations en un vol.
UU le fait sur LYS/CDG deux fois par semaine, NTE/BOD deux fois par semaine aussi, et il me semble aussi deux fois par semaine pour MRS/TLS.C'est très courant, j'ai déjà eu droit à 5 vols court courrier en gros porteurs sur ce genre de trajets sur du Lyon-Marseille, Marseille-Toulouse, Francfort-Genève, et bientot Bordeaux-Nantes aussi, en B777, A330, A340 ou B747.Si si ca a démarré, c'est en cours de "construction". Mais cela porterait juste sur du transfert de bagages automatique à CDG entre un vol provenant d'allemagne avec LH et un vol vers la Réunion avec UU.
J'ai pas bien compris le système si il n'effectuent pas de partenariat réel de vol.

ah OK j'ai pas bien compris le truc non plus et si on fait une recherche nouméa (ou RUN)-berlin (parce que c'est ce qui pourrait m'intéresser) on trouve des vols assez surprenants selon les agences/compagnies et pas grand chose de logique avec correspondance à CDG, pourtant assez simple (bon OK ça reste CDG mais bon c'est pas trop compliqué) sur le site ils n'en parlent pas en tout cas et chez LH ils ne proposent pas nouméa.........donc si on part de CDG on fait "escale technique" à LYS? je savais que corsair le faisait pour maurice par exemple, chez UU j'avais pas vu ça

c'est clair que c'est sympa quand on habite en province d'avoir des LC et bien entendu "escale technique" est plus commercial que "vol avec escale", du moins pour la plupart des passagers je suppose...........d'ailleurs ils ne le mettent pas trop en avant hein, histoire de ne pas décourager ceux qui seraient tentés de partir de nantes plutôt que de paris, mais j'ai vu chez UU qu'ils proposent un départ de nantes aéroport (donc via bordeaux) ou de nantes tgv avec le trajet en tgv vers CDG il y a combien de temps de vol de nantes à bordeaux? 30mn non? le temps de décoller et redescendre, ça doit être un peu comme du paris-londres on va continuer à réfléchir, j'ai fait un tour sur le site de l'aéroport de nantes, il faut voir si on peut choisir nantes ou pas déjà (pas gagné!). ensuite ce serait plus simple de louer une voiture du mans ou de tours qu'on laisse à l'aéroport, bref ça donne une possibilité supplémentaire......... sous réserve qu'on nous laisse le choix

... il n'a jamais ete dit que BOD etait sur le vol Air Austral une escale technique mais une escale commerciale
... mais bon inutile de polemiquer sur les départs de province pour le mans la reponse est CDG
... mm si les voitures immatriculées 72 sont en nombre tres important sur les parkings longue durées de l'aeropoprt, il doit y avoir une raison !

ben ils disent bien escale "technique" ici (j'espère que le lien marche, sinon il suffit de faire une simulation ). de toute façon perso ils appellent ça comme ils veulent, les spécialistes différencieront la chose s'ils le veulent (on descend de l'avion ou pas), toujours est-il que ça fait une escale de plus et que perso j'aime bien le savoir c'est tout, rien de plus si tant est qu'on nous laisse le choix du point de départ (ce dont je doute), pour nous ça laisse 2 options:
- partir via le mans (ou tours puisque nous sommes au milieu) en TGV jusqu'à CDG en ayant juste une correspondance TER/TGV à faire avec nos bagages et nos voyageurs "lents" (enfant + PMR) mais pas trop problématique surtout au mans
- partir via le mans (ou tours) pour y louer une voiture que nous laisserions à l'aéroport de nantes ce qui évite de contourner paris (vous l'aurez compris, paris en voiture ou transports en commun, c'est pas mon truc! ) ce qui résout un peu le souci des bagages (jamais agréable en train surtout si on en a beaucoup) et de la mobilité réduite de nos enfants (âge/maladie, on a les 2 quelle chance! ), mais avec une escale de plus sur le trajet, sans sortir de l'avion si j'ai bien suivi..........mais c'est vrai que j'aurais un peu tendance à préférer CDG, peut-être + par habitude que par commodité

Je choisirais la deuxième sans hésiter.
Pourquoi s'embeter à rejoindre CDG alors que NTE est à notre disposition ?
NTE ne doit pas être un aéroport compliqué, MichelZen pourrait vous expliquer mieux que moi car il me semble qu'il est de la région.
L'escale de une heure tout au plus à Bordeaux n'est vraiment rien comparé au bazar que vous allez faire pour rejoindre CDG2A en TGV/TER.

ça mérite d'y réfléchir en tout cas et je n'y avais pas pensé avant cette discussion, comme quoi c'est toujours intéressant...........après évidemment il faut prendre en compte tous les paramètres: on nous remboursera une nuit d'hôtel, mais en sera-t-il de même pour une location de voiture, les horaires sont-ils compatibles (il faut dans tous les cas passer par le mans ou tours, les agences de location ici veulent "revoir" le véhicule là où on l'a loué et pas à l'aéroport), nos bagages tiendront-ils dans le TGV (une voiture rien que pour les bagages y'a des fois où je trouverais ça logique, les trains qui transitent par CDG sont souvent bondés et avec plein -trop- de bagages puisque beaucoup de voyageurs vont y prendre l'avion! alors là avec nos bagages pour une mutation, on partira pas "léger" ), ça fait beaucoup de paramètres à évaluer d'ailleurs je me suis renseignée pour faire enregistrer une partie des valises pour l'aéroport mais on m'a répondu que ce n'est pas possible, il faut une "adresse" de livraison et une personne "nommée" pour les recevoir, donc forcément un comptoir de cie aérienne, ça le fait pas! dommage! le billet TGV air pour nous pas évident non plus, puisque ce n'est pas nous qui achetons les billets aériens.... enfin pas grave, on paiera peut-être même moins cher avec nos cartes de réduc, c'est toujours ça de pris pour nos impôts hein!