Nouvelle classe affaires sur le A380 d'Air France?

Je vais (re) prendre le A380 d'AF sur la ligne CDG/JNB. L'an dernier j'étais sur le F HP JB. Puis je connaitre l'immatriculation de l'appareil qui effectuera le 25 mars ce trajet ? Les nouveaux A 380 d'AF sont ils équipés de la nouvelle classe affaire?

Bonjour,
J'ai fait fin janvier-début février un A/R express (4 jours) sur JNB. Pour moi c'etait une première fois en A380. Quel silence... j'ai été bluffé. Sinon, pour l'affaire, RAS, on est toujours sur le concept de siège pas tout à fait "flat" mais qui permet néanmoins, sur ce vol de nuit, de très bien se reposer et même disons le... de dormir. J'avoue qu'à l'aller le repas est un peu tard et qu'on a qu'une hâte : dormir... Au retour l'horaire est plus sympa. J'ai été étonné par la densité en J : toute la cabine était pleine à craquer, à l'aller comme au retour. Je me suis demandé ce qui expliquait autant de monde... Sinon, pour le service global à bord (qualité repas, gentillesse des PNC) c'est pas mal, mais sans atteindre les sommets de CX ou SQ... Comme d'hab... Le fait qu' AF soit seule à opérer sur JNB depuis CDG, j'imagine ? Bon vol.

Théoriquement, le nouveau siège Affaires sera installé à partir du 7ème appareil A380 livré (priorité est donnée aux 332 et 772 reconfigurés sans classe P).

Bon, alors qu'on se rassure, j'ai simplement voulu donner une appréciation "globale", un ressenti qui n'appartient qu'à moi...mais que je revendique et assume. Je confirme que le service (repas, petit déjeuner) me laisse une impression de manque de chaleur de la part des PNC...on sent un professionnalisme mais très "automatisé"...sans vraiment un soin particulier à la relation humaine avec le client/passager. Maintenant certains PNC avec lesquels j'ai discuté durant le vol (au bar) étaient très très sympas, avaient de l'humour, etc. bref des gens normaux, quoi ! Pour le fait qu' AF ait le monopole sur la ligne, il s'agit d'une coquille car une phrase a sauté pendant que je rédigeais. J'étais en train d'écrire que le J était pleine à craquer, ce qui m'a étonné. J'en ai déduit que c'était parce qu'AF était seule désormais (SAA ayant quitté CDG) à opérer cette ligne.
Bon ceci étant dit, je m'en vais samedi tester la gentillesse des PNC, sur USA cette fois. On verra bien !

CDG = Charles de Gaulle
JNB = Johanesbourg
F-HPJB = immatriculation du 2ème A380 de la flotte Air France

Quand le 7ème 380 sera t'il livré ?
où en est on des livraisons ?
combien de 380 avaient ils été commandés ?
pensez vous que LAX serait desservi en 212/2013?

Interrogé il y a quelques mois sur Europe 1, PHG avait dit à demi-mot qu'ils étudiaient LAX et (mais je ne suis plus du tout sur) GRU (à moins que ce ne soit EZE).

Reçu se matin de la part de FB.www.flyingbluenews.com/...with_Air_France.html

dai.ly/gGwV9G à partir de 7min20EZE et GRU étaient fruit de mon imagination (). Il va falloir qu'un forumeur se dévoue à aller passer un weekend à Pointe Noire ou à Brazzaville pour nous faire un feedback de ces fameux sièges plats, pas plats, presque plats etc...