Bonsoir,
A propos de transat. si vous êtes curieux, en + des données sur les navires, j'ai trouvé les enregistrements du passage à plusieurs reprises à Ellis Island (immigration) de 2 grandes tantes au début du XXème siècle à
www.ellisisland.org
D'autre part, les navires ayant navigué depuis 1893 sur la ligne de l'Hurtigruten sont visibles à
www.simplonpc.co.uk/Hurti_Header.html
Par ailleurs : lors de mon 5ème voyage en avril 2005, au cours de l'escale à
Stokmarknes, berceau de l'Hurtigruten ou plutôt village qui a vu naitre Richard With, créateur de la ligne, ma visite d'un morceau du MS Finnmarken construit en 1912 :
"Agnès m'a prévenu qu'il y aurait, éventuellement, la possibilité de visiter exceptionnellement une partie du
premier D/S [D/S car fonctionnant à la vapeur] Finmarken sur la ligne
datant de 1912 [et jusqu'en 1956 selon le poster que j'ai acheté ensuite au Musée de l'Hurtigruten.] conservée dans un conteneur sur le quai à quelques dizaines de mètres du quai où accoste l'Hurtigruten alors que le M/S Finnmarken [
second du nom sur la ligne] construit en 1956 et sur la ligne de l'Hurtigruten jusqu'en 1994 a été mis au sec ici quelques dizaines de mètres plus loin.
Sur la pancarte ci-jointe, la partie conservée dans le conteneur est encadrée en rouge.
Je reste donc attendre une éventuelle visite du "conteneur" avec Agnès et le commandant de l'actuel M/S Finnmarken quand je vois 3 personnes y pénétrer. Pas une seconde d'hésitation : "can I visit ?" je suis très bien accueilli par un norvégien, membre du bureau de l'association gérant ce patrimoine et un couple de hollandais qui ont [si j'ai bien compris] vu ce navire en entier il y a de nombreuses années et qui ont droit à une visite privée et à un ancien cadre avec une représentation du navire en cadeau. Quand on rentre dans le conteneur, on trouve d'abord un escalier de bois menant à l'étage ; puis sur notre droite, au rez de chaussée, on pénètre dans le "salon des dames" [si j'ai bien compris le plan du 1er D/S Finmarken exposé dans la galerie du pont 4 de l'actuel navire]. Sensation étrange dans le faisceau du projecteur que tient notre guide : des
boiseries, un
secrétaire. Le navire a sûrement été modernisé entre 1912 et 1956 mais je retrouve un peu le décors des intérieurs du film Titanic [toutes proportions gardées bien sûr]. Je tente quelques photos à l'aveuglette pratiquement dans la pénombre. Puis, à l'étage après avoir emprunté l'escalier [qui à mi-hauteur se sépare en 2 "ailes"], ce sont des cabines, minuscules, avec un lavabo sous le sabord et 2 filets à bagage minuscules au dessus de chaque couchette.
La visite ne dure que 3 ou 4 minutes mais je suis
très content et remercie chaleureusement mes hôtes quand nous sortons du "conteneur" alors qu'arrivent Agnès, Claude Villers, le commandant et 3 autres personnes.
détail du Finnmarken, 1er "du nom"
Je vais ensuite au Musée de l'Hurtigruten acheter un poster présentant tous les navires ayant navigué sur la ligne de l'Hurtigruten. J'en profite pour aller rapidement visiter pour la première fois le M/S Finnmarken, second du nom. En fait, il n'est pas très différent des M/S Lofoten ou Nordstjernen."
Le Finnmarken 2ème et le Polarlys (à rapprocher de polar light en anglais, (licht en allemand ?))
