Techniquement c’est à voir effectivement.
Mais c’est plus commercialement que ce sera délicat.
Un tel vol sera très cher à exploiter, double équipage nécessaire, pas d’escale pour augmenter la fréquentation comme actuellement à LAX.
Il faudra une clientèle « premium » assez importante.
La ligne ne fonctionnera pas sur du trafic affaires, peu important, mais loisirs.
Certes la
Polynésie est une destination chère, mais il existe des destinations similaires plus faciles d’accès (
Maldives Sychelles
Maurice...). Je doute que cette clientèle soit prête pour un vol très long vol en classe économique.
Singapore Airlines propose le plus long vol: mais la première tentative en A340 a été un échec en raison des coûts d’exploitation importants. La nouvelle tentative actuelle se recentre sur un vol « Premium », uniquement classe affaires et Premium Economique.
Peut-être la compagnie devrait plus se recentrer sur le marchés régionaux,
Amérique du Nord,
Océanie et Asie.
Le soucis de
Tahiti semble être le manque de capacité hôtelière qui se fait sentir hors voyages VFR.
