Paris-Tokyo en classe affaires sur Air France

Bonjour, oui il y a une première..

Dans ce cas, les sièges affaires sont de deux types, sans que l’on puisse savoir lequel se sera.NEV2 = siège toboggan, sans cale-pieds ce qui empêche de remonter par un coup de talon quand on a trop glissé. Ce sont les plus vieux de la flotte, donc ils sont assez défoncés. Ce sont ces sièges que je qualifie d’instrument de torture. A éviter à tout prix si vous avez des soucis de sciatique ou de dos en général. Quand à la vidéo, n'en parlons pas par charité.NEV3 = siège toboggan, avec cale-pieds qui permet de lutter contre le phénomène de glissade. Plus récents donc en meilleurs état, assez confortables pour les vols de jours en position "relax". Pour dormir, c'est passable à cause de la glisse vers le bas mais sans comparaison avec le NEV2. La vidéo est un peu mieux si mes souvenirs sont bons, mais l'écran est de toute façons assez petit.Je comprends votre attrait pour les vols direct, attrait que je partage, mais confronté à la perspective de devoir subir un NEV 2, je préfèrerais faire une escale.Prenez Cathay par exemple. Les sièges sont de type horizontal plat avec repose jambes et le service hors pair. Vous pourriez en profiter pour faire un stop de 24/48 heures à Hong Kong.

Bonjour,Il semble s'agir d'un voyage d'agrément, donc cela dépend des priorités de chacun. Pour moi, éviter un NEV2 quand c'est possible est une des priorités dans un voyage.Dans un cas comme celui là, je ferais une escale à l'aller (car je déteste faire une correspondance après un vol LC) pour passer un peu de temps à Hong Kong qui est une ville fascinante.Au retour par contre, prendre le vol LC du soir en correspondance après un petit vol de jour me parait acceptable.Mais, il ne s'agit en rien d'une recommandation valable pour tous.Je connais mal Korean en LC (juste un Seoul/Taiwan qui n’était pas mal). S'ils sont bien, le temps de parcours serait moins rallongé.A part Korean, il ya aurait via Eva Air via Taiwan peut-être? Mais je ne les connais pas (pris une fois il y a des années).Qu'en pensez-vous?

Le confort du siège de Korean est excellent, en classe affaires comme en éco, mais les hôtesses exigent que la cabine soit plongée dans l'obscurité hors durée du repas, même en vol de jour, et c'est non négociable. Regarder un écran dans le noir est fatigant pour les yeux, et dormir à contre-temps est catastrophique pour la gestion du décalage horaire.
Pour moi, Korean, c'est comme le siège NEV2 pour vous  : à éviter en toutes circonstances.Excellent confort, mais Eva Air n'a pas de droit de première liberté en Chine (en raison des relations - disons particulières - entre la Chine et Taïwan), et doit au départ de Taipei contourner la Chine par l'est au large de la Corée puis au nord... et donc passer pas très loin du Japon. Faire CDG-TPE-NRT, c'est peu ou prou rajouter un A/R NRT-TPE à l'aller et au retour !
Par ailleurs, il n'y a que quatre rotations par semaine.
J'apprécie beaucoup Taïwan comme on le sait, mais dans ce cas précis, est-ce raisonnable ?

Bonjour,En résumé, vous vous dirigez vers quelle solution?