Un passager tout nu oblige un avion d'American Airlines à se poser

Le calcul est juste, mais les portes d'un avion s'ouvent (au moins pour un certain nombre dont les 777 et A330 A320) vers l'extérieur.
La presion plaque donc les serrures et non la totalité de la porte, et je ne suis pas certain que la force résultante soit exactement celle indiquée (compte tenu de la démultiplication du levier qui sert à manoeuvrer la porte). Mais de toute façon, la force à exercer doit être importante, et il y a certainement plusieurs dispositifs de sécurité.

Bonjour,Ceux a qui j'en ai parle s'accordent a dire que c'est impossible de facto.Michel

Bonjour,Un élément qui a apparemment échappé à tout le monde, c'est qu'en vitesse de croisière, la pression est plus élevée à l'intérieur qu'à l'extérieur. Donc les 4 tonnes, c'est ce que supportent les mécanismes de verrouillage des portes pour ne pas qu'elle s'ouvrent. Donc pour ouvrir la porte il suffit "juste" de la déverrouiller (et j'imagine qu'on ne déverrouille pas une porte d'avion si facilement que ça), et la différence de pression jouera dans le sens d'ouverture de la porte.Donc pour ouvrir une porte d'avion en vol, je ferais plus confiance à un mécanicien/électronicien qu'à un costaud, balèze, survitaminé de chez Bouglione.