Pédalier et boîtier de pédalier?

Salut à tous,En pleine préparation pour mon périple france mongolie, je ne sais pas quel pédalier ni boitier de pédalier me trouver :1-Axe carré : c'est ce que je voudrais car sur tous les vélos que j'ai eu, c'est les seuls qui pouvaient tenir 15000km MAIS si les boituers se trouvent encore facilement, les pédaliers "de moyenne gamme" n'existent plus alors...2-Isis ou octalink : Mouais, c'est pas mal, mais vu que l'axe est plus gros, forcément les roulements sont moins épais et moins résistants que ceux des axes carrés. J'ai des isis sur mon VTT et je change les boitiers tous les 4000km environ je pense (OK je change car ils ont un peu de jeu mais je ne suis pas certain qu'ils pourraient duere 4x plus longtemps)3-Roulements externes : Ca je laisse tomber, niveau longévité c'est zéro, étanchéité moyenne et vieillissement rapide (2000km sur le VTT d'un pote)Donc, à votre avis, que dois je faire entre :1-Acheter un pédalier "bas de gamme" à 20/30€ en esperant que les manivelles ne prendront pas de jeu (arrondissement des carrés des manivelles)2-Prendre de l'Isis ou octalink et croiser les doigts pour que je trouve un bouclard en turquie (mi parcours) qui puisse m'en trouver et me le changer (pas envie de trimballer 50kg d'outils). Et dans ce cas privilégier Isis ou octalink? je pencherais pour isis mais...Merci d'avance pour vos conseils et/ou expériences.francois

Je pense que tu peux encore trouver des emmanchements carré en bonne qualité, voir chez Spécialité TA par exemple.

salut aspicwc,moi je fais du VTT depuis quelques années et je n'ai jamais eu a changer mon axe de pedalier qui est de type shimano"pas carré" (je connais pas le nom exact).Par contre le type carré n'est pas recommandé par les "experts" qui lui reprochent de s'arrondir ropidement, surtout avec des grosses contraintes... ceci dit les memes experts n'ont probablements jamais essayé d'en changer au fin fond du désert (ou on ne trouve que des axes "carré", c'est bien connu!!!!)
ah oui aussi, il y a le facteur prix qui rentre en jeu (isis coute cher je trouve, alors si c'est pour cassé comme dit plus haaut je trouve que ca vaut pas le coup!!!)bon choix!!!

Bonjour à tous,
Je me pose la même question pour le changement de mon pédalier.
J'ai eu deux boîtiers de pédalier carré, avec le premier qui a cassé au niveau de l'axe vers 25 000kms et le deuxième toujours actif après 20 000kms. Pour éviter d'avoir le pédalier qui s'arrondit il faut un petit tour de frein filet qui évitera de desserrer l'écrou et d'arrondir les emmanchements.J'aimerais rester sur un standard carré pour garder une compatibilité avec les divers pays mais je ne trouve plus du tout de pédalier solide comme toi aspicwcSi vous avez des sites pour dénicher de tels merveilles je vous serai très reconnaissant.

Je réitère
Là
des emmanchements carrés de qualité
et même une légende encore en production.
Sinon on trouve facilement sur Ebay des "NOS", matériel ancien mais neuf
N'importe quel vélociste digne de ce nom peut vous fournir...avec la longueur de manivelles et les dentures souhaités. Pas le même prix que le standard en grande surface du sport, mais la qualité a un cout.
Un emmanchement de bonne qualité ne bouge pas si on respecte les règles: il y avait deux standards de cône, pas la même pente, qui était néanmoins compatible mais avec risque de jeu dans le temps, donc monter un axe adapté, si possible de la même marque, et penser à resserer la manivelle de temps en temps, et surtout après les premiers kilomètres. Valable aussi pour les pédales
Sur tout mes vélos, même les plus vieux, pas de soucis, sur le tandem non plus après deux ans avec des pédalier TA.
On peut toujours se dépanner et rattraper le jeu en enduisant le carré d'un peu de pâte à roder, disponible dans tout les garages du monde;
Je serais curieux de savoir combien de randonneurs sont restés en plan à cause de l'emmanchement du pédalier?

"3-Roulements externes : Ca je laisse tomber, niveau longévité c'est zéro, étanchéité moyenne et vieillissement rapide (2000km sur le VTT d'un pote)"Je ne suis vraiment pas de cette avis. Pour moi il n'y a pas photo, c'est ce qu'il y a de mieux. J'ai fait 12000kms en un an avec un pédalier shimano XT a roulement externe sans le moindre pepin. Pourtant j'étais très chargé 50kgs et sur des pistes vraiment difficiles. ma copine avait éxactement le même et idem aucun pb. les roulements étant extérieure sont plus gros et donc plus costaud. de plus l'ensemble est hyper leger et très facile à monter du coup pas de pb d'en avoir un de rechange et être autonome.En tout cas bonne route pour la Mongolie. Nous on a fait le Kyrgyzstan et si la Mongolie est aussi beau et les gens aussi accueillants tu va te régaler.

Axe carré, cela se trouve partout et c'est ultra fiable.

chez TA tu prends un Véga en triple, c'est le top.

sinon cherche vers les vieux Shimano XT ou LX des annes 95-2000 c'est du super matos pour le voyage car ultra fiable.

autre conseil, reste ou redescends en 8 pignons, c'est beaucoup plus endurant.

si t'as des questions hésite pas car je bosse dans le vélo depuis pas mal d'années.

A+

Ps: pour nous c'est des Shimano Déore en triple 44/32/22 avec plateaux alu truvative et boitier UN72 de chez shimano.

Salut à tous et merci pour vos réponses.
Je me suis décidé pour un axe carré, j'ai trouvé un pédalier neuf et complet "d'occasion" pour 30€. Reste plus qu'à trouver un boitier. (il y en a pas mal sur ebay mai c'est souvent en allemegne donc port trop cher)Bonne route à vous

Salut,
On trouve des boitier à axe carré partout. J'en ai acheté un y'a 15j chez mon vélociste. 25 €
pas besoin d'aller en allemagne.

en gros, vive les axes carrés pour leur universalité (et leur fiabilité malgrés tout) et vive les boitiers a 15 euros pour leur faible cout...
ceci dit, il faut quand meme songer a bien serrer le tout en le montant et a graisser largement pour assurer une bonne etancheité et eviter les bruits de grincement intempestifs..........et crotte aux experts de tout poils qui ne jurent que par la haute technologie !!!!

Bonjour à tous,Je fais une petite relance sur ce post de 2007.Les boitiers de pédaliers de type LX ou SLX sont ils aujourd'hui plus standard ou est il préferable de continuer à utiliser des boitiers de pédaliers avec axes carés ?Sinon, partir avec un roulement de pédaliers de rechange serait il suffisant pour s'engager sur un voyage au long cours.Merci à tous ceux qui sont sur les routes ou qui viennent de rentrer de voyage de me donner leurs ressentis sur ce point, notement sur Amerique du sud et Asie.