Plus de 60% des loueurs de voitures au Maroc pourraient déposer le bilan

Selon Mohamed Alami, président de l’Association des loueurs d’automobiles sans chauffeur au Maroc (ALASCAM), « plus de 60% des agences de location de voitures vont déposer leur bilan et presque 90% sont en cessation de paiement. C’est-à-dire qu’elles ont arrêté de payer leurs fournisseurs, les organismes de crédits et les banques. De même, plus de 6 000 dossiers sont devant les tribunaux et le processus de récupération des voitures par les sociétés de financement est en cours », indique Aujourdhui le Maroc.aujourdhui.ma/...s-au-fond-du-gouffrewww.bladi.net/...t-du-noir,72964.html

Vite, une cagnotte en ligne!

On est loin d’une cagnotte, le problème est beaucoup plus profond.
C’est un très mauvais signe pour l’économie touristique au Maroc.
Cordialement, Hannah

Je me demande justement si les économies touristiques vont vraiment s'écrouler... Les sociétés oui mais les économies ? Je m'en pose la question...Les sociétés vont faire faillites mais les gens plus tard ne vont pas cesser de voyager... Du coup, peut être un jeu de chaises musicales. Les affaires seront donc à vendre ou reprendre par des opportunistes qui n'ont pas perdu leur taf durant la crise... Du coup, des places à prendre dans les 2 sens ; ceux qui auront tout perdu retourneront au salariat... Enfin je l'imagine.

HelloQuel salariat ? Dans combien de temps ?

Ce problème existe dans le monde entier. Hertz s'est mis sous la protection de la loi sur les faillites aux États Unis.

Entre le Maroc et les États Unis il y a une sacrée différence.
Lorsque tu loue Hertz au Maroc tu loue à un sous traitant Marocain.
Quand aux loueurs locaux, qui ne travaillent pas pour les grandes enseignes, que vont ils devenir.

Je citais juste Hertz comme exemple (mais aux EU il s'agit aussi d'emplois). Je suis sur que des centaines de loueurs locaux sont en difficulté dans tous les pays du monde.

C’est certain que cette crise va affecter plusieurs pays.
J’ai donné cette info pour le forum Maroc, pour que les voyageurs qui s’intéressent à cette destination soit au courant.
Suivant les pays la donne change, j’ai bien peur que pour le Maroc on soit devant une véritable catastrophe Pour les salariés et les entreprises. Rien de comparable avec la France par exemple.

Et qu’on essaie d’en profiter

Le milieu touristique a ses spécificités partout.
o-maroc.com/...es-tourisme-marocain
o-maroc.com/...es-tourisme-marocain
o-maroc.com/...tourisme-coronavirus
Maintenant je repose la question : quel salariat ? Sachant que, déjà, au Maroc, avant la crise, 30% de la population active n'est pas salariée.Le roi, qui, soit dit en passant, n'a rien à voir avec un Ben Ali, le fait effectivement, et il a aussi mis la pression sur les riches Marocains pour qu'ils en fassent autant. Ça ne peut pas suffire.
Notamment parce que les instances internationales interdiraient certaines stratégies de soutien.Ah bon ?
Le capitalisme a besoin de clients.
Les mécanismes sont différents de ceux de 29, effectivement, mais on en n'est pas loin. En particulier aux États-Unis.Et c'est faux ? Ça en prend bien le chemin.

Bonjour,J'ai été surpris de lire le chiffre de 10500 loueurs de voitures au Maroc. Si cette crise doit assainir ce business, je pense que ce ne sera pas une mauvaise chose. Même s'il y a de bonnes adresses, souvent signalée sur le forum, il y a tellement d'arnaqueurs sur ce marché que louer au Maroc peut présenter des risques.J'ai loué en octobre 2020 à Rabat Agdal (quartier chic s'il en est), mais je n'ai jamais vu le véhicule réservé sur internet. En échange, on m'a proposé un véhicule qui s'est avéré être un aller simple pour le cimetière le plus proche (plus de freins et pneus sur le point d'éclater). J'ai dû le ramener rapidement, mais je n'ai jamais pu récupérer l'argent avancé (il ne vont pas chercher les courriers recommandés à la Poste, facile comme çà !).
Donc j'espère bien que tous les margoulins de ce secteur disparaîtront et seront remplacés par des professionnels.
Quant à l'amateurisme, je me souviens avoir loué sur Internet chez Europcar Casa (avenue des F.A.R., en coeur de ville), mais la personne qui tenait l'agence ne savait pas se servir d'Internet, donc ma voiture,....oualou ! Bon, au bout de quelques heures, j'ai été dépanné, mais quand même...
En France, je loue des voitures neuves pour bien moins cher qu'au Maroc.
J'ai résolu ce problème en achetant un véhicule qui reste au Maroc, mais ce genre de mésaventure peut foutre en l'air les vacances...
Voilà, çà c'est le Maroc "que je n'aime pas " et que j'aimerai voir évoluer. Et qu' Allah protège les loueurs honnêtesAmicalementP.S. : en photos, les pneus de " ma voiture " de location de 2019....

C'est ton analyse. L'avenir le dira... Mais je mets une forte pièce sur un avis contraire au tiens. Je ne sais pas ce que l'avenir lointain donnera mais je ne suis pas inquiet pour les 30 prochaines années.
Il y a un adage pour ça : le malheur des uns fait le bonheur des autres...Pour le roi, rien à voir ? Il n'oblige pas les groupes qui font de bonnes marges à lui concéder des part sous peine de menace ? Je ne suis pas dans son entourage, je ne fais que me référer aux reportages.

Non, rien à voir avec BenAli, revois les reportages sur la Tunisie. La réalité marocaine est beaucoup plus complexe. Il a appelé dans la commission sur le nouveau modèle de développement des gens comme Karim Tazi qui ne se sont jamais laissés ponctionner comme tu le dis, et qui ont leur franc parler.Les gens cèdent aux menaces quand ils ont des faiblesses :D si tous ces grands patrons étaient dans la légalité, ils seraient beaucoup moins enclins à se faire pardonner en versant une obole aux oeuvres royales :D :DPar ailleurs, le rôle économique de la firme royale est indéniablement plus positif pour le pays que les spoliations qu'à pu faire BenAli.Enfin, sur certains dossiers, c'est facile de crier "au loup" pour ne pas dire "on s'est fait virés parce qu'on était trop gourmands sur les dividendes". C'est toujours compliqué de faire du business dans un pays anciennement colonisé qui est en train de prendre son indépendance économique et se tourner vers de nouveaux partenaires.

"C'est toujours compliqué de faire du business dans un pays anciennement colonisé qui est en train de prendre son indépendance économique et se tourner vers de nouveaux partenaires."Certes, mais la colonisation, ça date de 70 ans maintenant, donc le "en train de..."

Oui ça prend du temps.
Surtout quand on essaye de le faire intelligemment. La première marocanisation de l'économie, faite par Hassan II, a fait fuir pas mal d'investisseurs.Si on caricature, Hassan II c'est la construction du Maroc comme acteur diplomatique, les barrages et le "faites ce que vous voulez, enrichissez vous mais obéissez moi", et Mohammed VI, c'est profiter de cette existence diplomatique, faire revenir les investisseurs au Maroc tout en le tenant en main (le "faites ce que vous voulez" c'est fini) et l'élargissement des partenariats économiques. Travailler avec la Chine sans se "vendre", avec la Turquie, faire venir des investisseurs qui font concurrence aux Français, mettre en compétition les Français et les Espagnols, bref faire comprendre que les grands projets ne sont plus attribués "de droit" à certains pays.Pas si simple à faire pour un petit pays dont la principale richesse, les phosphates, a été gérée sous tutelle jusqu'au remboursement d'un prêt de la banque mondiale, il y a quelques années.Savais tu par exemple qu'il a été sérieusement discuté à une époque de mettre le Maroc sous tutelle internationale, parce qu'on ne pouvait pas "sérieusement" abandonner la gestion d'une ressource aussi stratégique que les phosphates à un "petit pays en voie de développement" ?Et qu'il a fallu tout le poids de Mohammed VI et Terrab pour résister aux pressions du FMI et autres qui voulaient pousser le Maroc a privatiser l'OCP à l'époque où il était déficitaire parce qu'il vendait de la matière brute et pas des engrais transformés comme il le fait maintenant ?Tu trouves que 70 ans c'est trop long pour construire une économie nationale (c'est loin d'être fini :D) à partir d'un pays qui avait été organisé pour les besoins de la France, de façon essentiellement agricole, qui a été largement pillé pendant la seconde guerre (le Maroc a "spontanément" envoyé tellement de céréales en France qu'il y a eu une famine dans le pays), et que l'indépendance a laissé sans industrie de transformation ?

Non non je ne pense pas que ce soit trop long et je ne doute pas que les manoeuvres post coloniales aient été bien pourries.Je me pose juste la question de savoir jusqu à quel point la firme royale roule pour elle elle-même (pour entretenir cette classe que je pense être parasite) ou pour le pays. Ou est le curseur ?
Mais chacun ses parasites et les notres ne sont pas moins gourmands et ne roulent pas non plus pour le pays.Ceci dit, et pour connaitre un peu certains pays d Afrique subsaharienne anciennement colonies françaises, y a pas photos.
Le Maroc se développe.Merci pour les précisions que tu donnes, que j ignorais.