Voici un extrait de notre blog relatant la première partie de notre trajet de
Manali à
Leh, puis montant sur le plus haut col carrossable du monde, en Septembre 2013, au guidon d'une Royal Enfield 350 prénommée Rajesh...
En espérant en inspirer quelques uns et en faire rêver beaucoup d'entre vous.
Précisons qu'aucune des photos n'ont été retouchées ;)
Et voila, c’est parti pour 500 kilomètres de pistes de montagne, d’isolement quasi-total et de sport mécanique de l’extrême. Objectif :
LehInconscients du danger qui nous guette, mais pas complètement abrutis, notre première étape est Keylong à 110 bornes de là.
Nous partons, donc, pleins d’entrain, sur une jolie route bitumée qui serpente joliment, grimpant la montagne paresseusement au milieu d’une luxuriante végétation qui sent bon l’oxygène et l’air pur, malgré les camions qui progressent en ahanant et en libérant des nuages de diesel mal consumé...
Et nous voilà comme par enchantement à 3000 mètres.
Les arbres velus laissent la place à de petits buissons rabougris, le bitume laisse sa place à des cailloux et de la terre, devenue boue sous l’action maligne d’une bruine vicieuse.
Et nous respirons un peu plus vite pour compenser le manque d’oxygène qui commence lentement à se faire sentir.
Encore quelques kilomètres d’ascension et nous voila au sommet. Aux alentours des 4000 mètres.
Le bitume est revenu momentanément, la bruine se transforme en neige légère, et concrètement on se caille un peu les miches. Alors comme de bons petits oignons pudiques, nous nous couvrons un peu plus avant d’attaquer la descente.
Sous les tendres regards bordés de longs cils noirs des mules des montagnes.
La descente est difficile vu que la route n’est plus qu’un gros bourbier humide, mais ca passe et nous trouvons enfin un restau d’altitude, façon cabane a outils au fond du jardin, qui nous réchauffe le corps à coup de chai, et le cœur avec une barre de chocolat dans un chappatti (chappatti : petit pain plat rustique).
La descente se continue, pour atteindre le fond de la vallée, nous permettre de remettre les gaz sur une route digne de ce nom, et me permettre de contempler enfin la beauté des lieux.
Parenthèse Caliméro :Sur les chemins défoncés des montagnes indiennes, il est vital de garder les yeux rivés sur la route. En effet celle-ci est composée le plus souvent de boue (glissante !), de roches et autres cailloux (facétieux et ayant tendance à rouler ou à vouloir nuire à l’intégrité des pneumatiques), de sable (dont il est difficile d’évaluer la profondeur et qui est en soi casse-gueule) et des trous (dont la profondeur en plus de nuire à la mécanique permet de bien se gaufrer).
Ajoutez a cela les camions prenant toute la largeur de la route, les éboulis de pierre, les ruisseaux coupant la route, la poussière dans les voies respiratoires et bien sur, le précipice ou il ne ferait pas bon se casser la binette, et vous comprendrez pourquoi il est rare pour un pilote de rallye-montagne émérite comme votre serviteur, de pouvoir jouir pleinement et sereinement de la beauté transcendantale des lieux.
Heureusement ma gonzesse qui n’a pas froid aux yeux mitraille et fait le plein de photos qui me permettent de découvrir les lieux par ou nous sommes passés dans la journée.
Et ca ressemble à ca.
Puis nous arrivons à Keylong, ville de la dernière station essence avant
Leh (prononcez Léh, si vous ne voulez pas passer pour des blaireaux), à 400 km de là par des routes improbables qui vous feront baver lorsque nous vous les montrerons.
Keylong est froid dès que le soleil se cache, mais autrement le soleil permet de rendre ses 3000 m d’altitude vivables, et comme vous le voyez, le coin n’est pas dégueu.
Les plus perspicaces de nos lecteurs, négligés mais le plus souvent propres, s’apercevront que Keylong est à la lisière altimétrique de la fin de la végétation. Cette phrase ne veut pas dire grand-chose mais je pars du principe que vous avez saisi, ou au moins que vous ferez semblant.
Alors nous y passons une journée, allant découvrir l’autre versant et ses temples bouddhistes sacrés, laissant à nos yeux le temps de s’émerveiller de tant de beaux paysages et à nos corps celui de s’adapter à l’air appauvri en oxygène. Et rencontrer la Dame de Keylong, perchée dans son glacier.
Plus de photos incroyables, plus grandes et la suite de ces aventures ?
Notre blog est attaché à notre signature.
A bientôt !
Image attachée:
