Politique bagages British Airways exploité par American Airlines

Je ne suis pas étonné.
Quand le prix au départ est bas ou très bas, il y a toujours des frais qui s'ajoute.
Avec un tarif de 260 euros ça parait énorme 100 euros de plus pour la valise en soute mais ça reste dans les prix "normaux " pour un vol à mon avis.

C'est un peu ce que j'écrivais plus haut.
Si tu as acheté un billet au tarif Light alors tu n'as droit à aucun bagage enregistré.Les billets avec bagage enregistrés sont un peu plus chers.Le tarif sera de 60 USD (50 €) au retour.Attention, ce n'est pas un prix par valise.
Si tu enregistres deux valises, la première est à 60 USD, la seconde est à 100 USD (75 €), la troisième à 200 USD (150 €).Si tu es encarté Oneworld avec un certain niveau alors un bagage enregistré est offert.Je ne comprends pas.
Tu parles d'un AR Paris NYC à 260 € mais les vols que tu as donné dans ton premier message font CDG-PHL puis ORD-CDG.
J'espère qu'il s'agit d'un autre voyage !

J'avais bien compris que c'était 50 euros pour la première valise enregistrée, mais je compte du coup ne pas en enregistrer.Il s'agit bien d'un AR Paris NYC via Phil a l'aller et Chicago au retour.

Ah ok, le message initial ne parlait pas des segments supplémentaires c'est pour ça.Cela ne devrait pas être le cas pour AA d'autant plus que tu n'en prendras pas mais sache que certaines compagnies facturent les bagages par segment.

Oui j'ai décrit dans les segments dans un autre message plus loin.Dans ce cas présent ils m'ont en effet informé que c'était par aller et non segment. Et heureusement, car 200 euros de bagage quand le vol en a coûté 260 serait un peu étrange D'ailleurs, comment est-ce possible de payer si peu en prennent 4 vols? Au vu du prix des taxes aéroportuaires, comment les compagnies arrivent t'elles à s'y retrouver?

Il s'agit d'expédia.J'ai déjà l'ESTA.

Oh temps pour moi.C'est le jeu de la concurrence.
Les compagnies à bas cout se sont lancées sur le secteur.
Les gens ne voient que par le prix et certains ne veulent pas payer pour ce qu'ils n'utilisent pas, typiquement le bagage enregistré, la nourriture, voire même la couverture.Les compagnies majeures se sont alignées et il n'est pas rare de trouver des billets peu chers pour du transatlantique.
A la différence qu'elles se refont sur les passagers à haute contribution.Et sinon pour notre info et éventuellement pour d'autres personnes qui auront la même interrogation, sur ton dossier voyageur Finnair ca donne quoi ?
www.finnair.com/ch-fr/manage-booking

La case est vide pour la partie bagage.

@Sngpr a aussi accepté la pénibilité de prendre des vols avec correspondance.Il a également accepté de renoncer à la protection apportée par la règlementation européenne en cas de retard ou d'annulation sur son vol retour puisque le transporteur aérien effectif sera AA.

Aucun souci tant que ton consentement est éclairé (comme chez le médecin, lol) !

Bonjour;
C'est vrai depuis que les bagages sont payants, cela devient très compliquer de savoir quel est le poids des bagages autorisé en cabine surtout que les vols peuvent être effectués avec plusieurs compagnies avec des règles différentes.
Certaines compagnies sont plus souples que d'autres comme Air canada ou British;
d'autres comme les compagnies américaines comme Delta vous refuse votre valise pour 500 grammes.
Cette année j'ai réservé un vol Lufthansa AR Paris LAX 273€ opéré par Air Canada. Chez Luf 8 kg de bagage cabine, alors que sur Air Canada pas d'indication de poids, mais respect des dimensions. J'ai voyagé sans problème avec 2 sacs 12 et 7 kg. Avec Air Canada réservation de siège payant mais aucun problème pour changer de place, il suffit de demander à l'employé à la porte d'embarquement. Il est même possible de changer de vol pour un autre jour s'il y a de la place.Le personnel est super-aimable et les sièges sont confortables. Passage à la douane Américaine en 5 min. Cela change de mes expériences avec Air France, qui est pour moi une des pires compagnies,Sur 426 avis de clients d'Air France, 77 % ont un avis très négatifs ! seulement 8 % de satisfait !!! trouver l'erreur !!!fr.trustpilot.com/review/www.airfrance.frCe serait bien d'avoir d'autre retour d'expérience sur les différentes compagnies

J'ai voyagé avec pas mal de compagnies et AF n'est pas plus pire que d'autres

Bonjour,L'ennui avec les jugements de ce type est qu'ils manquent de nuance, et mettent tout dans le même sac.
Pour ne voler que très rarement sur Air France (mais je l'ai fait hier...) j'aurais tendance à dire les choses suivantes : un point fort, le personnel de cabine, plus cool, plus distrayant et ouvert tout en étant assez efficace ; un point neutre, le service à bord et les prestations elles-mêmes, sans éclat ; un gros point faible, le hub de Roissy, qui, s'il s'est amélioré, certes, est encore très loin d'être tout simplement au niveau d'un aéroport international "normal".
Prétendre organiser des JO à Paris en 2024 avec un aéroport tel que je l'ai vu hier, avec un Val pas climatisé, avec un hall F suffoquant, dans lequel les embarquements se font dans le chaos et la confusion, je trouve ça assez... inconséquent et peu sérieux.Michel

C'est marrant car je trouve que le personnel de cabine est justement le point faible de la compagnie. La plupart du temps âgés (sur les longs courriers que j'ai fait), je les trouve peu souriants et aimables... ils font le stricte minimum.Enfin bon, le plus gros point faible chez AF ce sont bien évidemment les grèves, qui sont propres à la France

Possible.
Je ne fais jamais de long courrier avec Air France, trop pressé que je suis de me sentir au plus vite ailleurs.
Pour ce qui est des grèves, Lufthansa n'a plus de catering sur ses vols domestiques ou moyens courriers depuis des semaines, personne n'en parle.Michel

Ah, la France, Air France et les fameuses grèves...Ou comment on occulte facilement les grèves qui ont perlé Lufthansa pendant quoi un an et demi ? Deux ans ? Plus ?
Et British Airways, ils n'ont jamais fait grève peut être ?...
Et Ryanair, on en parle des grèves chez Ryanair ?
Quant au personnel, je fais quelques long-courriers par an sur AF.
La plupart du temps c'est bien mais c'est comme partout il y a parfois du personnel (qui à la base est un être humain hein) moins bien.Ne pas oublier non plus l'exigence (pour parler pudiquement) de certains passagers qui ne se prennent pas pour de la m...e et qui parlent aux PNC comme à leurs chiens.
Et ce n'est pas forcément ceux en classe affaire...
Et il y a certaines routes sur lesquelles ils ont du mérite.