Premium Affaires Air France en TGVAIR? Interrogation sur Flying Blue

La semaine prochaine j'entame l'utilisation d'un AR sur AF acheté en Novembre dernier ZYR CDG EZE avec un retour au-delà de la réforme des classes tarifaires de juin.Aucun changement pour les trajets aller.Au retour EZE CDG est annulé et recrée (même n° de vol, date et horaire) et je passe de la classe Q à T avec un statut N/A (je tenterai de régler la question du statut à un guichet AF).Plus curieux le trajet CDG-ZYR est passs de classe L à C (premium affaires).Y a t il un intérêt particulier a cette classe en TGVair hormis de bénéficier de la première classe sur le TGV? (sarcasme inutiles). Bénéficie-je, enfin (!) d'un surclassement.
Nombreux sont, ici, ceux dénigrent Iberia mais sur la même période, avec quasiment la même consommation en ne comptant pas les vols France, j'ai eu droit à deux surclassements chez IB (un gratuit, l'autre à très bon prix) et aucun chez AF.De plus si j'ai bien compris le passage de Q à T se traduira par une division par 2 des miles attibués pour le segment EZE CDG...Vos avis? Merci.

Il y a eu un bug sur les TGV Air lors du basculement des classes. Tous les TGV Air Roissy Bruxelles n'existaient plus qu'en "Business". Depuis cela a été rétabli. Mais à priori pas mis à jour dans ton dossier. Mais comme ton billet est émis...pas de souci.

Merci à tous deux.
Lune blonde n'oublies pas "et la vie serait féconde".
De toutes façons je ne me soucie.... plus

Oui, c'est vrai. Dans le cas présent, c'est un abus de langage comme on dit.

MEA CULPA Je n'avais pas identifié un produit différent puisque mes deux expériences précédentes partaient de XDB.
(les nouveaux )

Le texte est de ma composition le reste provient du site Airfrance
Les avantages d'un voyage « avion + train » entre Bruxelles et Paris-Charles de Gaulle

• Une seule réservation suffit pour l´ensemble de votre voyage avion + train, quel que soit le sens de votre parcours entre Paris et Bruxelles.
• Vous vous enregistrez 1 seule fois jusqu´à votre destination finale.
• Vous partez du centre-ville de Bruxelles et arrivez au cœur de l´aéroport Paris-Charles de Gaulle (et inversement).
• Votre trajet en train dure de 1h15 à 1h40. (sauf exception)
• 15 minutes de trajet seulement entre les terminaux de l´aéroport et la gare TGV Paris-Charles de Gaulle !

Un accueil privilégié, pour plus de confort
Dans le TGV : vous voyagez à bord d´une voiture première classe, réservée aux voyageurs Air France, où vous pouvez travailler ou vous reposer, des rafraîchissements et en-cas vous sont proposés, (départ du train 19H32, un passage vers 19H35, les boissons sont légérement différentes d'un vol "classique" 1664 au lieu de Heineken, Badoit rouge et non Perrier; le chois cornélien "sucré ou salé" reste le même quoique les produits soit la différents et en portion plus que congrue (une madeleine, ou 25 cacahuetes) ENSUITE ET PEU IMPORTE que le vol dure dans notre cas quasiment le double du temps prévu... ON NE VOIT PLUS PERSONNE (de plus bien sur merci SNCF SNCB le bar central de la rame est..... fermé (vous l'aviez deviné, il est pourtant 20H30).

• A la gare Bruxelles-Midi : le salon Cybelys vous accueille* avant le départ de votre train. Vous pouvez disposer d´un fax, d´un photocopieur et d´une connexion internet Wi-Fi.
  Du lundi au vendredi.
• En gares de Bruxelles-Midi et de Paris-Charles de Gaulle : des bagagistes chargent vos bagages et vous les remettent sur le quai dès votre arrivée. AMBIGUITE : Vous vous débrouillez avec vos bagages (d'ailleurs le bureau Air France est assez mal signalé: le train précédent arrivant sur le même quai (4) nous avons effectué un "grand" tour alors qu'un ascenceur, s'il eut été indiqué nous menait directement) et, merci SNCF SNCB, vous ignorez (de même que le bagagiste qui s'occupe de charger les valises dans le fourgon) l'extrémité du quai qui sera utilisée (Loi de Murphy.... C'est bien sûr 480 m plus loin). De plus la moitié des voyageurs chargent les bagages dans la voiture... Transformant une classe "affaires" en vol "vacances" avec chute, traversées de valises à roulettes et inconfort pour les déplacements;
• A Bruxelles : vous résidez en Belgique et voyagez en cabines La Première ou Affaires sur un vol intercontinental ? Vous pouvez demander un taxi qui vous acheminera gratuitement de votre domicile (ou votre bureau) à la gare de Bruxelles Midi (dans un rayon de 60 km autour de la gare).

* Le salon Cybelys de Bruxelles-Midi est réservé aux passagers Air France voyageant en cabines La Première et Affaires et/ou membres Flying Blue Platinum, Gold et Elite Plus). * * Le prix du billet doit être supérieur à 2 000 € HT.Votre voyage, de Bruxelles-Midi à Paris-Charles de Gaulle

• Présentez-vous au comptoir d´enregistrement Air France de la gare Bruxelles-Midi, au plus tard 15 minutes avant le départ de votre train.
• Enregistrez-vous pour l´ensemble de votre voyage (train + avion).
• Présentez votre billet d´avion pour retirer votre billet de train.

Pensez à récupérer vos bagages sur le quai à votre arrivée en gare TGV de l´aéroport Paris-Charles de Gaulle. Pour les enregistrer en soute, présentez-vous dès votre arrivée à l´aéroport au comptoir d´enregistrement de votre vol ou au comptoir de dépose bagages.A noter : Air France n´est pas responsable des retards ou des changements d´horaires des trains au départ de Bruxelles. Afin que votre voyage se déroule dans les meilleures conditions, veuillez vérifier l´horaire de votre train auprès de la SNCB (Société Nationale des Chemins de Fer Belges) la veille de votre départ.
Tout à fait: Retard similaire au temps de parcours du fait de "présence de personnes sur les voies". A signaler sur la partie BRU-LIL une information honnète du personnel d'accompagnement SNCB, par contre à partir de LIL, l'habituel "silence radio" des TGVs furtifs de la SNCF, la seule information étant à chaque "escale" La SNCF s'excuse de ce retard.....
La plupart des PAX, anglosaxons en majorité à destination de l'Australie et clients Elite d'une compagnie Oneworld, ont du une fois de plus apprécier la désorganisation hexagonale d'ailleurs dès qu'ils voyaient des lumières ils se levaient croyant l'arrivée imminente.
Tiens d'ailleurs lorsque ce genre de chose nous est arrivé (à chacun de nous, voyageant séparement, sur des compagnies du monde ibère), nous fûmes.... surclassés et cela même alors que le tronçon précédent n'était pas du même transporteur.

Nos conclusions: une fois de plus une idée de base intéressante, un produit préférable au TGV air mais raté du fait de l'économie de quelques bouts de chandelles (en particulier la non prise en charge des bagages à l'enregistrement, la présence de bagages en voiture et l'absence de personnel d'accompagnement et d'information).

PS S'agissant d'un produit souffrant des deficiences chroniques du transport par voie ferrée en France ce fil pourrait aussi être dans le sous forum dédié.