Bonjour,
la pression des pneus est de l'ordre de 15 bars, gonflés à l'azote pour éliminer les 21% d'oxygène que contient l'air et qui favoriserais l'inflammation en cas de fort freinage lors d'un décollage avorté à pleine charge par exemple.
Dans ce cas les pneus éclatent souvent, bien qu'il y ait des fusibles qui laissent échapper l'azote en surpression (due à la chaleur)....les jantes peuvent être chauffées au rouge et se briser (cas lors des essais)...car il y a toute l'énergie cinétique de l'avion à dissiper sous forme de chaleur (W=1/2 mv²). Après un tel freinage pour refroidir les roues et les disques, il peut il y avoir des ventilateurs, et une ou deux heures d'attente sont nécessaire.
A noter que l'azote dans les pneus auto présente aucun intérêt...pures balivernes.
