Quelles liaisons TGV seront accélérées dans les deux-trois ans à venir?

Je sais que certaines liaisons TGV seront plus rapides dans le future proche. Paris-Strasbourg par exemple, Paris-Genève aussi.Qqn pourrait me donner un résumé des prochains développements?Ligne/temps de trajet ajd/futur temps de trajet/grâce à quel nouveauté?La seule dont je suis certain:Paris-Genève - 3h22 - futur 3h05 - réouverture de la "ligne des Carpates", à partir de Décembre 2010merci

voir www.infolignes.com/...es.php?contentId=100

Décembre 2010, ouverture partielle de la ligne TGV franco-espagnole Perpignan-Barcelone, jusque Figueres. 4 TGV Paris-Fegueres par jour.
Je ne connais pas les temps de parcours, mais vu le temps qu'il faut pour passer le complexe Cerbere-Port Bou, ca devrait être une amélioration
notoire.Dans quelques années (on ne sait pas quand, ça dépend du constructeur des rames, qui, pour le moment... rame ;-)) train à grande vitesse
cadencé à l'heure entre Bruxelles et Amsterdam (seulement quelques Thalys par jour actuellement sur cette relation).Paris-Londres en 2 heures quand Eurostar aura remplacé ses rames TMST actuelles par le nouveau Velaro de Siemens.Paris-Mulhouse par le TGV Rhin-Rhône. Plus rapide que via Strasbourg actuellement mais combien exactement, je ne sais pas.Istanbul-Ankara quand la deuxième moitié de la ligne à grande vitesse sera construite.Et j'en oublie surement plein.

Pour le TGV Rhin-Rhône, qui ouvre en décembre 2011, le détail des dessertes est dans le document:clubtgvrhinrhone.eu/...es/DP-SNCF-TGVRR.pdfParis-Mulhouse gagne 25 minutes, Strasbourg-Lyon 1 heure.

Merci pour toutes les réponses. Passionnant de voir comment le réseau TGV évolue.

+ ce projet Eurostar décrit dans le Dauphiné Libéré du jour :"Les gros samedis d’hiver, ce sont jusqu’à 45 vols qui relient Genève à Londres quotidiennement, la plupart pour déverser des skieurs dans nos stations. Dès 2014, les ressortissants de Sa Majesté pourront venir en Eurostar.
La compagnie a en effet annoncé hier la préparation d’une liaison directe Londres-Genève en un peu plus de 4h30 à 320km/h en moyenne, de quoi être concurrentiel avec l’avion.
Ces trains seront plus gros que les Eurostars actuels puisqu’ils pourront emporter 900 passagers contre 750 aujourd’hui, avec tous les services nouvelles technologies (vidéo à la demande pour chaque passager, wifi...)."