Oh tu sais, y'a toujours la business class, c'est pas la mort non plus..
LH va sur MIA en Boeing 747-400, en configuration F16 C80 Y234 depuis
Francfort, en Airbus A340-300 en configuratio F8 C36 Y197 depuis
Düsseldorf (nouvelle ligne depuis ce service hiver). Avec Swiss et son vol quotidien depuis
Zurich, ca permet d'offrir 32 places par jour en First sur cette destination, plutôt pas mal !
La configuration la plus "low yield" qu'ils puissent offrir est la "346", à savoir A340-600 bi classe, C54 Y315 dans la configuration maximale, offerte par exemple sur
Orlando depuis
Francfort
Je deviens peut etre trop "bobo parisien"... mais MIA est une destination que j'aimerai bien faire pour fuir la grisaille parisienne !!
PS : pour info, LES EXPERTS
MIAMI ce n'est que demain soir sur TF1... grace aux Marseillais qui préferent jouer au foot qu'à la pétanque...
Disons que l'offre en front cabin sur YUL est suffisante avec le 77ER, 2x A340, si ce n'est largement suffisante.. Cela représente déjà un bon surplus en Business par rapport aux 2x 744, il ne faut pas l'oublier! L'ajout d'un 77W en config internationale serait vraiment dangereuse en terme de yield, vu le nombre de place qu'il offre en Première et en business... 