Les quelques changements d'Air France pour la saison été 2009

- Sur ATL, retour du 744 cet été contre l'A343. Pour la saison hiver 2009-2010, retour de la Première classe avec la mise en place, à nouveau des 772ER.
Sur DTW, mise en place du 772ER à partir de la mi-juin 2009.
Sur IAH, des ajustements tout au long de la saison sont à prévoir sur le vol AF038/039, avec des échelonnages de fréquence allant de 2x/semaine à 4x/semaine. Le vol AF036/033 reste en 772ER.
Air France va augmenter ses fréquences sur BEY, passant de 7x/semaine à 11x/semaine, en A332. Le vol quotidien restera en 77W. Sur Certain jour de la semaine, MEA+ Air France proposeront donc 4x/jour
Déploiement d'une nouvelle configuration, identique à celle COI, au départ de CDG, à partir de mai 2009: config: 14J/36S/422M, sur les destinations suivantes: HAV (6x/semaine) /PUJ/SDQ (3x/semaine)
Sur TNR, déploiement du 77W à partir du 30 juin 2009.
Sur YUL, à partir du 20 mai 2009, 3x/jour: 2x/jour en 744, 1x/jour en 772ER
Sur PPT, à partir d'avril 2009, déploiement du 772ER, 3x/semaine
Sur EZE, mix de 77W et de 77ER sur la saison été.Et sinon livraison du premier 77F en février 2009, et livraison du 1er A380 en octobre 2009

Aucun changement a prévoir sur l'ile Maurice :AF966 / 963 ?

Salut,intéressant tout celà, mais toujours le même problème... Bcp de gens sur ce forum ne comprennent rien aux abréviations d'aéroport 3 vols par jour avec 2 744 et 1 772 pour Montreal ca fait plus de 1000 passagers par jour ca !! Ca sera jamais rempli !

Pour le moment, aucune nouvelle sur l'Ile Maurice, des rumeurs avaient annonçé l'arrivée du 77W sur l'île mais rien n'est fait pour le moment, et si c'est le cas, cela surement à titre provisoire!

ATL: Atlanta
DTW: Detroit
IAH: Houston
BEY: Beyrouth
TNR: Antananarivo
YUL: Montréal
PPT: Point à Pitre
EZE: Buenos Aires
HAV: La Havane
PUJ: Punta Cana
SDQ: Saint Domingue

Les taux de remplissage d'Air France sur YUL sont très bon.. En plus d'avoir un trafic domestique sur cette ligne important pour Air France, Air France profite aussi énormement du hub de CDG où Air France est la solution la plus rapide, comme pour une partie des destinations du Magreb. Sur ce point là, pas besoin de se faire du soucis pour Air France. La seule chose que l'on peut analyser, c'est que la destination se réoriente plus sur trafic Low-Yield depuis cet saison. Les capacités en Front-cabin en saison été était avant plus élevé

Pour info, un aller retour en premiere Paris Papeete, en Espace Premiere, 11.824, 54 EUR TTC et 58.578 miles (hors bonus)...Il faut croire que la crise n'est pas pour tout le monde... et pendant ce temps la, les SDF meurrent de froid tous les jours à Paris !! (je fais un peu mon Besancenot...)

Pas cher mon fils, pas cher!
C'est aussi une de explications de la crise boursière actuelle, les riches sont devenus trop riche et il y'avait beaucoup trop de liquidités sur les marchés financiers. En 2007, on avait réatteint au niveau américain, les mêmes inégalités qu'en 1928, c'est à dire les 1 000 américains les plus riches possédant 7% du revenu national.. Et à l'échelle mondiale, les statistiques étaient quasiment les mêmes, sur la même pente en France, en Allemagne, Canada, Royaume-Uni. Et quant à la part des salaires dans la valeur ajouté des entreprises, elle est aussi en déclin depuis les années 1980, jusqu'a tombé à leurs plus bas niveaux, 57% en 2006. Et tout cela, Mariner Eccles, un des présidents de la FED, dans les années 30, l'avait très bien expliqué, des revenus mal répartis entre salaire et profit étaient à l'origine de la crise de 1929..
Voilà pour ma petite parenthèse!

Qu'en est-il des vols PPT-LAX?Et LAX-PPT? Ils seront sur quels jours? L-M-M-J-V:traittrait:D?Merci

Merci pour la petite parenthese économique !! Pour la remarque à la Besancenot... c'était plus une boutade et un fort contraste !!Et puis au niveau tourisme, Tahiti n'est pas une destination tres cheap... Ils ont aussi intérêt à développer le haut de gamme... Apres, pour la Jet Set Parisienne... il faut au moins ca !!Une petite histoire circule, disant que Air Tahiti Nui a une Premiere classe pour que le Président de la Polynésie Française puisse en profiter...

Départ de Paris le jeudi/vendredi/samedi, et départ de PPT le vendredi/samedi/dimanche! La demande est plus élevé en fin de semaine!

Euh oui, pardon, en effet, j'avais la tête ailleurs.... Desolé

Et pourtant, le constat que fait Besancenot n'est pas forcément faux... ce sont plus les solutions qui me heurtent plus !Oui c'est un peu le probleme de Tahiti, c'est tres loin et tres cher, mais on peut trouver moins cher plus proche avec des paysages aussi beau... Ils n'ont pas un positionnement facile, et l'instabilité politique n'est pas la pour aider non plus !!Miami ?? Ah, dommage pour AF, ils n'offrent pas la First sur cette destination...

Oui en effet, je suis bel et bien 100% d'accord... De même, je reconnais chez lui son charisme, et son aisance à s'exprimer. Il s'exprime bien, simplement et clairement.. Ce n'est qu'un avis personnel, mais il est vrai que pour moi, son score aux futurs présidentielles ne fera que monter..Oh tu sais, y'a toujours la business class, c'est pas la mort non plus.. Après, ce n'est pas vraiment une destination jetset, car ces destinations là sont surtout européennes tel Deauville, Saint Tropez, Marbella, Monaco, etc.. mais je connais pas mal de gens qui vont assez souvent à Miami maintenant.. Ils ne font pas du tout partie de la jet set mais des classes aisées parisiennes..
Avec la crise aux USA, je connais deux amis dont les parents ont acheté des appartements sur cette ville dont les prix sont assez "attractifs" maintenant..Exact. C'est un peu comme le positionnemment de Qantas pour l'Australie, ils sont excentrés et ne peuvent faire de l'Australie un hub important.. A part du vol point à point, ils ne peuvent pas faire grand chose et subissent la concurrence des compagnies asiatiques qui peuvent proposer des vols sur quasiment toutes les villes importantes australiennes en ayant des délais de transit plus court. Heureusement que dans le passé, Qantas a pu "s'installer" sur SIN et BKK.