Où rayonner en étoile sur la côte ouest des États-Unis?

Evidemment, je ne dis pas que c'est la panacée, mais peut-être une solution à envisager. Coïncidence, ce matin j'ai reçu un mail d'un opérateur belge assez connu pour les Etats-Unis, qui propose des campervans à déco style "hippie".

BonsoirJacqueline (coucou ) vous a défini un certain nombre de sites qui méritent d'y passer quelques jours.Essayons d'ajouter un chouïa de pragmatisme!
Il serait plus facile de répondre d'abord à qqs questions:
- villes ou parcs naturels ou mix?
- quelles sont les régions qui vous attirent?
- Froid ou chaud?
- Désert?
- Période envisagée?
- type d'hébergement?Les SOUS!!! hors hébergement, vol et location de voiture, nous dépensons à 2, environ 100 à 150 €/jour, incluant la nourriture, l'essence, les pièges à consommateur, les entrées de musées et parcs non inclus dans le Pass Annuel, la lessive et le le lavage du destrier...
Les USA sont devenus une destination chère voire dispendieuse. Difficile de trouver des bons plans sans une recherche approfondie, de la patience et une bonne dose de chance.Vous pouvez moduler et économiser un peu sur la voiture de location, la catégorie d'hôtel et la nourriture.Si vous passez par un Tour Operator, vous dépenserez en général beaucoup plus pour en voir beaucoup moins...Le séjour en étoile ne s'applique pas à la côte Ouest, partant du principe simple : vous êtes limités à 180° (facile non?) - L'argument des déplacements a déjà été développé et bien expliquéQuant aux sites les plus recherchés, s'il y a autant de monde, c'est bien qu'il y a une raison: les parcs de l'Utah offrent des paysages somptueux au reliefs minéraux uniques au monde. Les possibilités de balades et randos sont quasi infinies, et il y a toujours qq chose de neuf à découvrir.Alain

Hello tousPour l'instant, nous n'avons pas encore défini quoique ce soit puisque nous ne savions même pas si notre futur et lointain projet serait réalisable.
Mais d'ici qu'on puisse le financer, les prix auront peut-être baissés ?! Oops... oui je sais le père Noël n'existe pas en fait !!Les paysages typiques de l'Ouest sont très connus et bien sur magnifiques mais nous ne partons jamais sur des idées précises sur nos destinations, vu le budget qu'on aurait à prévoir. Donc nous sommes "open", mais avec un penchant pour :
- plus la verdure que le désert,
- plus la montagne/paysage vallonné que des plaines,
- un endroit tranquille plus qu'une grande ville.Mais plus on y pense plus on étudie la possibilité qu'offrent les états du nord-ouest genre Washington/Oregon.
D'après ce que j'ai lu la Californie est à éviter car très chère, dommage adieu mes redwoods !!Pour le motorhome, c'est un idée à creuser mais j'ai peur que ça nous coince un peu dans nos déplacements quotidiens : c'est gros comme gabarit !!Bon je retourne à mes lectures de carnets. Je me régale

Ce serait quand même dommage de manquer San Francisco en étant dans le coin. Grande ville ? Pas vraiment, enfin ça reste très raisonnable par rapport à L.A. L'essentiel de San Francisco se trouve dans un quadrilatère de 10 x 10 km. Mais je confirme qu'il est difficile de s'y garer, déjà avec un SUV c'est compliqué car les places de stationnement sont souvent petites comme en Europe, et il faut de plus composer avec la pente des rues. SF ne manque toutefois pas de transports en commun. En logeant et/ou en laissant son véhicule dans un quartier un peu excentré, par exemple en bas de Judah Street dans l'Outer Sunset (quartier donnant sur le Pacifique - Ocean Beach - et proche du Golden Gate Park), on peut rejoindre facilement Market Street ou le Ferry Building en tram.

Bonjour ElcoprinoComme nous ne cherchons pas forcément les zones urbaines, il n'y aurait pas de soucis pour une potentielle utilisation d'un camping car.Par contre, même si pour l'instant nous ne cherchons pas ce type de location, il faudrait savoir également quelles sont les conditions/obligations réglementaires sur la circulation de ses engins aux US (accessibilités parcs, passages interdits) ?
Déjà, nous ne connaissons pas du tout celles qui sont appliquées en France, donc imaginez bien...Mais c'est une idée à creuser. Le seul bémol, comme ce n'est pas moi qui serait au volant, c'est que je prévienne mon "chauffeur" et je ne sais pas s'il se verrait à la conduite du dit véhicule en question ?!Je lis depuis quelques jours un carnet sur Denver (Damcharlotte) où ce petit couple en voyage de noce est passé par Moab : super photos !
Désolée, j'y retourne car il y a beaucoup de pages à tourner

je n'ai bien sûr pas l'intention de dire qu'il ne faut pas visiter San Francisco. Simplent le camping car n'est pas le véhicule idéal pour y circuler. Donc visite au début ou é la fin du voyage si on prend ou on laisse le camping car à San Francisco, ou alors on le laisse en dehors de la ville qu'on rejoint autrement, en bus, en métro etc etcPour Joint2culass, il n'y a besoin de rien d'autre que d'un permis de conduire aux USA pour louer un campingcar, quelque soit son poids. Il n'y a pratiquement aucune restriction d'accès, j'en connais 2, une partie de la route dans le GlacierNP, et certaines routes à Custer SP, car elles sont trop étroites et avec des tunnels trop bas. Il y en a probablement quelques autres mais en soit ce n'est pas une raison pour renoncer au campingcar. (Reste bien sûr le fait que les loueurs interdisent la Vallée de la Mort en été et les routes non asphaltées)

Bonjour,Il y a quelques restrictions concernant les camping-cars dans certains parcs, c'est indiqué sur le site officiel de ces derniers.Par exemple,
- pour Yosemite NP, des infos là :
www.nps.gov/...planyourvisit/rv.htmrestrictions pour rouler sur certaines routes au delà d'une certaine longueur du RV :
www.nps.gov/...sit/restrictions.htm- sur la scenic 9 au sud de Zion NP :
www.nps.gov/...nt-carmel-tunnel.htmPar ailleurs, il ne serait pas possible de rouler sur des pistes avec un camping-car.Le carnet de "Damcharlotte" est magnifique, je l'avais lu et admiré ses photos.Comme l'Oregon vous intéresse également, regardez ceci, vous allez vous régaler :
voyageforum.com/...search_string=OregonBonne après-midi !

Bonsoir ChristineMerci pour vos renseignements. Je vais potasser ça ce WE.Les photos du mari de Damcharlotte sont magnifiques et sont accompagnées de commentaires super intéressants, et je suis pas arrivé jusqu'au bout du carnetJ'ai de la lecture en perspective, tant mieux il prévoit un temps froid encore pour les jours à venir

Bonsoir,Moi aussi, j'habite "quelque part" en France. Il fait froid (normal, en hiver), mais il fait très beau. Les journées sont ensoleillées Bonne lecture !

bonjour,Si vous vous orientez à l’avenir vers l’option motor home vous pourrez peut-être trouver un intérêt (au moins de curiosité) à lire qu’en matière d’optimisation de road trips une journaliste TV spécialisée de Discovery News a récemment sollicité le concours d’ un scientifique dont on a déjà parlé ici, Randy Olsonle premier objectif de Randy a été, en 2015, de définir l’optimal american road-trip qui, selon le cahier des charges, permette de visiter un point majeur de chacun des 48 Etats contigus en parcourant un minimum de kilomètres et en un minimum de temps.. projet spécialement orienté vers les motor homeA data genius computes the ultimate American road... - Washington Postson second objectif a été, à l’occasion du centenaire de 2016, de définir l’optimal National Park road-trip qui permette, de la même manière, de visiter les National Parks avec un minimum de kilomètres, quand même plus de 23 000 mais..pas forcément d’un seul coup !Randy Olson lui-même dit rester ouvert à des propositions originales..que l’on pourrait avoir en tête... par exemple : définir le circuit optimal pour visiter les ghost towns west of the Mississipi... ou encore pour visiter les cimetières historiques.... sur l’option rayonner en étoile, forcément sur un périmètre limité, dont les pointes définissent les centres d’intérêt.. selon le modèle de l’étoile de mer dont la tête serait la base (chose bien sûr impossible sur une cible linéaire)et toujours à titre de curiosité... à propos des Parcs Nationauxobservons qu’ à l’échelle régionale, considérant l’essentiel, sinon la totalité, de l’Ouest, la tête de l’étoile as the crow flies... se situerait grosso modo au point triple Nevada-Oregon-Idaho un peu à l’Est de l’ancien volcan de MacDermitt.. ‘’charmante’’ bourgade de 350 âmes que j’ai eu l’occasion de ‘’visiter ‘’ Un secteur bien tranquille pour le moment mais d’oû sortira peut-être bientôt une (petite) partie du lithium qui servira à alimenter la plus grande usine de piles électriques au monde que TESLA a mis en construction pas loin de RENOTesla Gigafactory : l'usine d'Elon Musk qui va changer le mondeune f..... étoile, de 500 à 700 km de rayon!! y’a guère que l’avion qui conviendraitobservons qu’ à l’échelle sub-régionale, celle de la partie la plus densément fournie en Parcs, c’est à dire l’Utah/Arizona
le centre de l’étoile, as the crow flies pourrait se situer à Kayenta..avec des temps de conduite théoriques (Google) de :
Grand Canyon.... 2 h 45
Arches.............. 3h
CanyonLands...... 2h 50
Zion................ 3h 30
Monument Valley chez les Navajos.... 0h 40
Mesa Verde........... 2h 10
Brice Canyon......... 4h15
Petrified Forest........ 2h 40une étoile de quelques 250 km de rayon...bien dans le rayon d’action d’un hélicoptère mais en voiture çà fait encore beaucoup de conduite AR sur une base quotidienne !comme dirait Disney...it’s a small word.... but a big country !

Bonjour Jean PaulNotre intention n'est pas de vouloir faire tous les parcs de l'Ouest en étoile, soyons sérieux mais de se camper à une "petite" partie et de faire correctement et tranquillement ne serait-ce que 1 ou 2 mais de les faire bien !Je trouve que votre exemple est exagéré ou est-ce de l'humour de votre part ?!En tout cas je vous remercie pour ce cours de géographie accéléré !Bonne continuation à vous

Bonjour VidalPour la Californie, c'est effectivement sur l'hébergement et aussi sur le carburant car j'ai lu sur ce forum que le raffinage spécifique de cet état le rendait plus cher aux pompes.Merci en tout cas pour me donner votre avis là-dessus.

Bonjour,
en rappelant qu'un gallon, c'est 3.78litres, voici les prix actuels au gallon par état, en $ bien sûr:www.gasbuddy.com/USA

Donc, 74 cents au litre en Californie (plus cher effectivement que dans les autres états). Si j'ai bonne mémoire, c'est tout de même à peu près le prix qu'on payait chez nous il y a 15 ans !

Aux USA on compte plus souvent le nombre de miles par gallon....juste pour aider.

oui effectivement, ce n'est pas si cher que ça mais après faut voir le nombre de kms parcourus parce qu'à la finale on doit quand même le calculer dans le budget, les voitures là-bas, consomment beaucoup, non ?!

Bonjour HiacintheQuel casse-tête de se concocter un circuit mais ça doit être un plaisir à la fin !
Merci pour vos réponses j'en prends bonne note