Ryanair: non respect du droit au travail en France (personnel de Marseille)

Une petite idée à donner au patron de Ryanair. N'embaucher que du personnel etranger (Europeen).Peut être a t'il déja ce projet dans ses cartons.

Tx de chomage novembre 2009 source OCDE
France: 10%
Europe: 10%
UK: 7.9%
USA: 10%
Canada: 8.5%Québec: 8.1%Je ne saisi pas votre remarque concernant l'obligation de se syndiquer.Taux de syndicalisation: source: développement et ressources humaines canada, 2008
Canada: 31.2%
Québec: 39.4%On est un peu loin de l'obligation de se syndiquer.Les aides de l'état fédéral ne sont qu'un retour des impôts que le Québec verse à Ottawa. Cette péréquation est le fondement même du fédéralisme à la canadienne. Et un des grand argument des séparatistes. Mais là, on est rendu hors sujet. Ha oui, ne plus prendre Ryanair. Je n'ai aucun scrupule à les utiliser.Bonne journée!

Mon probleme a moi c'est que je prends 5 ou 6 fois des low cost dans l'année.
et cela m'ennuierait de payer des billets d'avion pleins pots.
Alors que se soit un ouvrier français ou polonais qui face le service cela m'est completement egal.
Quand on reçois une subvention europeenne en France se pose t'on la question si c'est un Espagnol un italien ou autre qui a payé.?
Je ne pense pas que le systeme social français soit une reference avec ses 20 milliards d'euros de deficit en 2009.

Charité bien ordonné commence par moi-même...Encore une fois, le probléme ici n'est pas la nationalité des personnels...L'état Français étant "contributeur net" pour l'UE, les subventions perçues sont "payées" par la France... Mais bon cela nous entraine un peu loin...On peut trouver une bonne partie des 20 milliards dans des comportements, attitudes, modes de pensées comme les tiens, mais là encore cela nous entraine un peu loin...

@Skadi
Désolé pour les chiffres, mais ça venait de connaissances résidant au Quebec. Et dans certains secteurs et/ou entreprises/administrations, il y a obligation de se syndiquer.Si je vous ai interpellé, c'est que je trouve un peu "déplacé" votre remarque sur le système français que vous qualifiez de socialiste. Outre le fait qu'il ne l'est pas, une certaine protection du salarié est elle choquante ? Après on peut débattre sur l'interventionnisme de l'Etat, mais le lieu n'est il pas déplacé, surtout de la part d'une ressortissante Canadienne ? (pays que j'aime beaucoup par ailleurs et ou je me trouve pour écrire ce message !)Je n'ai pas appelé à boycotter cette compagnie. J'ai déja voyagé avec eux (il me semble avoir fait ici un trip report pas totalement négatif) et pourrai revoyager avec eux si j'en ai l'occasion (bien que de Paris leur offre n'est pas très compétitive)
Le sujet actuel n'est pas pour ou contre Ryanair, mais sur la situation des employés français.@nuggetsJe ne suis pas certain que les représentant du CCE d'AF siègent également dans les conseils d'administration des organismes paritaires. De plus, ils sont les représentants des salariés qui sont libre de les choisir. En France il y a un certains pluralisme syndical, peut etre même trop, de la tendance réformatrice à celle plus contestataire. La mise en cause générale de ces organisations est assez regrettable.Ce n'est pas un problème de nationalité, mais de résidence. Que le personnel de Marseille soit Polonais, Irlandais ou Français n'est pas la question. La libre circulation des personnes permet aux résidents de l'UE de travailler librement dans tous les pays, mais en se soumettant à la réglementation du travail en vigueur dans ce pays.@lowcostfanA voir ce que dira la justice en dernier ressort, y compris au niveau européen si elles sont saisies.
Personne n'est choqué qu'un employé à statut irlandais fasse un vol Beauvais Dublin, ni même un Londres Bergerac si il est basé en Irlande. Personne n'est non plus choqué que les employés de Ryanair à Marseille puissent être Irlandais ou Polonais. Mais si ils sont basés à Marseille, alors pourquoi n'auraient ils pas un statut français, avec la protection sociale qui va avec ?@michel446N'y a t il pas eu un recours au niveau européen ? Il me semble que Ryanair l'avait évoqué

C'est ce dont j'ai peur (pour les emplois PN en France), au lieu que ce soit des Marseillais (habitants de la région peu importe la nationalité) qui fassent ton Marseille Tanger, ce seront des Irlandais "en detachement " (personnel non residant en France) qui vont le faire si ca continue.
C'est déjà ce que fait EZY à Lyon et de plus en plus à ORY et CDG.Le SNPL attaque Ryanair à Marseille, sachant que la majorité des syndiqués du SNPL bossent pour le GAF, vont ils s'attaquer aux pratiques plus que douteuses de City Jet pour contourner ce decret francais de 2006?
Et pourquoi ne s'attaque t'il pas aux autres cies en infraction comme Fedex par ex ?

Je parlais pas de nationalité, mais de resident.
Je me suis mal exprimé, désolé.C'est pareil ici, on a une base EZY à Bale (suisse)que j'emprunte beaucoup, très peu de Suisse y sont PNC, ce ne sont que des Francais en majorité puis quelques british et de l' Europe de l'Est.
Ryanair a son vivier également en Europe de l'Est, pour les prendre principalement en Allemagne, les PNC sont souvent allemand et d'Europe de l'Est.

On peut trouver une bonne partie des 20 milliards dans des comportements, attitudes, modes de pensées comme les tiens, mais là encore cela nous entraine un peu loin...Quand tu auras trente ans de carriere en tant que chef d'entreprise on pourra en reparler.
Depuis le debut de ce post vous vous masturbez l'esprit sur le non paiement de cotisation de Ryanair envers la securité sociale.probleme qui concerne grosso modo 200 ouvriers et je suis surement large.A vous lire on va finir par croire que cette compagnie est responsable du deficit. de la SS soit 20 milliards moins quand meme les quelques millions que coute mon mode de pensée.
Ce deficit, je l'attribus à une grande majorité des aides sociales que l'on attribue genereusement et irresponsablement.
l'absenteisme dans les hopitaux, l'education.etc
Au fait la retraite SNCF c'est qui qui la paye.? Je sais cela n'a rien à voir avec notre sujet
Des exemples de gabegie allez les chercher ailleurs que chez Ryanair.
A vous relire je me rends compte que ce n'est pas tellement l'argent economisé ou depensé qui vous interresse mais c'est surtout l'integralité des moyens mis en place.
Depenser l'argent du contribuable honnetement, pas de probleme.
Economiser l'argent du contribuable malhonnettement, ça jamais.A+

Contribuables ou passent votre argent.
Un site que je viens de decouvrir
Edifiant
Apres avoir lu, Ryanair me fait penser à l'ane des animaux de la peste.
Etant dans la section voyage aerien du forum, j'ai mis un lien en rapport avec cette section.www.ifrap.org/...orbitants, 1351.html

Ils ne peuvent pas faire toutes les heures prévues au programme parce que les syndicats ont exigé des plannings spécialement étudiés pour être infaisables... ceci afin d'avoir les "sur-effectifs massifs", plus intéressants pour eux car cela fait plus de monde syndiqué. Au surplus de tels horaires entretiennent le mécontentement des contrôleurs aériens, qui d'ailleurs, s'ils sont bien payés, sont moins payés qu'ailleurs en Europe. Mais comme il y en a beaucoup trop, cela revient beaucoup trop cher en masse salariale... une gabegie!

Pour information : le pays n'est pas sous régime socialiste mais de droite.