Sacoches ou remorque pour voyage à vélo?

Bonjours à tous !
J'ai un projet de voyage à vélo (assez long) et j'aurais aimé savoir si il vaut mieu partir avec des sacoches ou alors avec une remorque style "bob yak" ?
Quels sont les avantages et les inconveniants des deux ?
Merci d'avanceRomain

c'est une des questions les plus posé ici, et trés largement débattue! lance une recherche!

Salut l'ami ! en fait moi j'ai essayé les deux. D'abord la remorque en 2005 mais ce n'était pas une bob (2 roues et 65 cm de large et 75 de long...) ; puis j'ai cassé celle-ci lors d'un week-end en pleine descente et j'ai failli y laissé ma peau !!! Naturellement HS il fallait autre chose surtout que je préparais un voyage (Paris-Lisbonne 2006). Le pote qui m'accompagnait avait lui des sacoches Ortlieb... Mon choix s'est donc tourné vers ce système. Et je ne regrette pas car c'est pratique et tu es largement plus mobile. Dans les chemins difficiles, les carrefours où la circulation est dense et en cas de panne, s'il faut monter dans un train imagine avec une remorque faut être 2 !!! Puis les remorques en général tu peine dans les côtes, plus de rique de crevaisons car plus de roues, hein ! De plus si tu dois te fourrer dans une forêrt limite sauvage ton deux roues à sacoches sera plus simple a manier. MAIS ! la bob présente de bonnes références mais a choisir vaut mieux les sacoches. Tu es plus compact, tu peux classer tes affaires par sacoche... Bref c'est peut être une histoire goût mais je te dis, j'ai essayé les deux et moi et les sacoches, c'est pour la vie... Bon courage et n'hésites pas !!!

Sur ce sujet, on est entrain de se demander quelle remorque choisir entre la Monoporter de Weber, et l'extrawheel :
> voyageforum.com/v.f?post=770284;Les liens de certains constructeurs :
Monoporter (+/- 490 euros) : www.weber-products.de/monoporter/index.html
Bob (+/- 300 euros) : www.bobtrailers.com/trailers/trailers.php
Extrawheel (+/- 190 euros) : www.extrawheel.com/index_fr.phpLes Bob ont pas mal de succès :
voyageforum.com/v.f?post=475090
voyageforum.com/v.f?post=288083
voyageforum.com/v.f?post=231548
voyageforum.com/v.f?post=595794En esperant que ca t'aide...

Bonjour,
le sujet a déjà été traité mais comme tout, ca évolue, il y a de nouvelles expériences, donc une mise à jours est utile sur ce forum qui n'est pas surchargé.J'ai voyagé avec une 2 roues "xframe" qui est un super produits (ex: pneu marathon) à un prix raisonnable (200euros port compris)J'ai aussi voyagé avec sacoche arrière mais en plus léger (pas de tente 15kg contre 23 sur la remorque)Quelques observations en vrac :C'est bien plus sécurisant avec la remorque et le fanion car les voitures ralentissent plus, font plus attention et passent plus au large.Le pilotage est plus facile et plus sur. (danceuse ect)Avec l'attelage, c'est plus "originale" et le contact avec les autres est facilité.J'aime mieux ranger mes affaires dans un grand sac.La nuit j'attache les 2 ensembles avec la remorque verticale.Par rapport aux sacoches je pense qu'on perd plus de 2 km/h en moyenne (voir 3) ce qui est beaucoup... (16km/h contre 19Km/h) (surtout sur mauvais revétement)
(J'aimerai beaucoup avoir des infos à ce sujet sur la différence entre sacoche et monoroue pour un méme poids.)En train, c'est tout un bazard à charger. (en avion je n'ose pas essayer)En remorque on a un sentiment de lourdeur, de grosseur, et d'immobilisme
Avec les sacoches je me sentais plus libre, moins entravé (attention, rappel que 15kg contre 23... ca "libère")Conclusion,
Cyclo"hotel" = saccoche
Cyclo Camping ???? je ne sais pas, ca dépendra du contexteLuc

Pour l'achat sur le web :> www.carrioles.com/ (strasbourg)> www.globetrotter.de/...e5e449eef8fd5248da33 (Allemagne)

BonsoirHeu J'ai confondu le X et le Y
La remorque, dont je parlais au dessus, est la Yframe en référence à la forme de son chassis et non Xframe
(je n'ai trouvé aucun rapport entre XX et chassis )

Photo prise à heu 500m d'altitude
Les cyclistes y font rien qu'à boucher les cabinetsLe site du fabricant britannique la présente et la vend en £££££ Pound
www.carryfreedom.com/Y-Frame.htmlPour l'avoir en €€Zoros (pas de change) il faut aller sur un site Allemand
www.used-hq.com/de/cf-de.htm
Le site Web est nul de chez nul (flash et autres niaiseries tap à l'oeil mais pas de lieux de vente !!!!)
J'ai utilisé le mel. Il parle (heu écris) Anglais et est très sympa.Pour les curieux je conseille de jeter un oeil sur le modèle BAMBOO TRAILERS de Carry freedom dont les plans sont librement copiable.
www.carryfreedom.com/bamboo.htmlD'autres sites :La multiretteLa rafalemonotractéeL'avantage de la remorque c'est le confort Luc

oui mais :-) les deux roues sont moins stable en terrain irrégulier. J'en cherche une adaptées à un programme 80% bitume / 20 % piste (trou, ornière...)

Sur un terrain plus ou moins défoncé, il te faut une monoroue. Les 2 roues sont pratiques si on fait que de la route goudronnée. C'est mon avis. En plus comme tu le dis, les 2 roues sont quelque peu instable.@+

Bonjour,les remorques 2 roues à accroches latérales sont trés stables et je crois plus sure que les mono roues en cas d'incidents ;elles ont malheureusement d'autres défauts ("tirage", frottement plus élevé, 2 fois plus de petites pierres à "sauter" sur les chemins)Pour retourner une remorque 2 roues :
oublier d'attacher le sac et mettre une roue dans un trou (une seule de ces 2 bétises ne suffit pas, le cumul est impératif)Tenter de descendre en diagonal un trottoir de plus de 30 cm de haut, (avec une mono roue ca aurait frotté et bonjour le gadin sauf extra wheel)
La descente des trottoirs normaux ne pose pas de probléme à vitesse modérée (faut peut étre éviter au dessus des bouches d'égout)En cas de retournement il faut
1 accepter un arrét brutal et une montée d'adrhénaline.
2 remettre la remorque du bon sens.
et c'est reparti
3 Le cardan peut légerement se tordre mais reste utilisable et dès que l'on trouve un marteau on le redresse. (j'en ai eu 2 de rechange à l'achat)Je signale que les ornières dans les chemins font généralement + de 60cm de large ; je n'ai jamais mesuré mais souvent la remorque y passe dedans (voie de 60cm).Luc

Utilisateur d'une remorque à 2 roues, je conseille également une monoroue pour le tout terrains car en cas de grosse pierre ou autre, la roue de la remorque étant en principe dans l'alignement de celle du vélo, il est plus facile d'éviter la catastrophe. De même, question largeur, en général la monoroue est moins large que la deux roues (sauf à la faire soi-même). Question stabilité, il est clair que vu que la fixation de la remorque monoroue au cadre du vélo se fait des 2 côtés, la remorque ne peut pas se retourner sans que le vélo lui-même ne se retourne cependant, l'effort de torsion de la remorque est quand même transmis intégralement au vélo. Pour la 2 roues, le système d'attache étant différent (genre boule) pour permettre un mouvement dans tous les sens de la remorque par rapport au vélo, rien ne la retiend si ce n'est son centre de gravité en cas de retournement par contre, on ne subit au niveau du vélo q'un seul effort de la part de la remorque et cet effort est dans l'axe de déplacement (pas de torsion). Ceci étant, ma remorque ne s'est retournée facilement qu'à vide, une fois parce que je transportais de barres de toit complètement au dessus (puisqu'elles ne rentraient pas à l'intérieur) d'où un centre de gravité très haut, chargée en descendant un trottoir de 30 cm de haut une roue à la fois (depuis je les descends les deux roues en même temps on ne se fait avoir qu'une fois ). A part ça, j'ai roulé sur des routes avec nids de poule, ornières, à grande vitesse dans des virages et je n'ai pas eu de problème. Je précise quand même que ma remorque est moins large que les remorques du commerce et a des roues de 18 pouces donc sa stabilité est forcément moins bonne mais largement suffisante à condition de bien la charger.